廣西雙攪拌制漿注漿機(jī)一體機(jī)注漿攪拌一體機(jī)介紹

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測(cè)量混凝土的襯砌厚度，用來(lái)判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過(guò)預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機(jī)！

廣西雙攪拌制漿注漿機(jī)一體機(jī)

攪拌注漿一體機(jī)是我公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品！我公司位于河南新鄉(xiāng)，和中鐵一局、中鐵二局、中鐵五局、中鐵七局、中鐵十六局、中鐵二十 局、中交二航局、水電五局等客戶建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,得到了客戶的一致好評(píng)和認(rèn)可。商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長(zhǎng)度為794.55公里，其中正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，全部運(yùn)行動(dòng)車組列車。

帶模注漿制漿一體機(jī)來(lái)豫龍就購(gòu)了

隧道二襯帶模注漿機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

廣西雙攪拌制漿注漿機(jī)一體機(jī)設(shè)備參數(shù)

容量 300-1000L

電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

新疆注漿攪拌一體泵來(lái)電選購(gòu)

我公司多年來(lái)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)理念，重質(zhì)量、講誠(chéng)信，廣交四海賓朋，在山西周邊煤礦建設(shè)項(xiàng)目施工隊(duì)伍中和各礦業(yè)集團(tuán)建立了牢固的物資供應(yīng)關(guān)系。砂漿泵是一種專門(mén)輸送砂漿的設(shè)備，主要用于工程設(shè)施中得砂漿輸送和灌注，達(dá)到固結(jié)或防滲的目的。本機(jī)可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市軌道交通、水電站地下洞室等錨桿灌漿、固結(jié)灌漿及回填灌漿等錨固灌漿工程,可用于大壩邊坡，軟巖加固時(shí)的土層帷幕灌漿等壓力注漿工程。

廣西雙攪拌制漿注漿機(jī)一體機(jī)

近年來(lái)，中鐵二十一局通過(guò)將獨(dú)立研發(fā)的專利、工法等科技創(chuàng)新成果應(yīng)用于施工生產(chǎn)，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，已節(jié)約成本約3500萬(wàn)元。2016年，他們?cè)俅涡略隹蒲辛㈨?xiàng)19項(xiàng)，對(duì)新上場(chǎng)的商合杭鐵路等工程進(jìn)行成果推廣轉(zhuǎn)化，以解決施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際技術(shù)問(wèn)題。他們還抽調(diào)全集團(tuán)橋梁、隧道、建筑等專業(yè)技術(shù)人員，先后在貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)隧道、黔張常鐵路、麗香鐵路等項(xiàng)目進(jìn)行隧道和橋梁建設(shè)中的“四新技術(shù)”交流，推廣新技術(shù)和新工藝，打破技術(shù)壁壘，快速提升企業(yè)的施工技術(shù)水平。

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