1月29日傍晚，北京國貿(mào)橋下汽車排成長龍在霧霾中緩行（資料圖片）。原標(biāo)題：汽油國五有望三季度專家稱消費(fèi)者應(yīng)為環(huán)保買單在線消息（記者姚毅婧董維嘉）：端午前夕，國內(nèi)嚴(yán)汽油的送審稿在爭議中通過。經(jīng)歷了環(huán)保、汽車和石化行業(yè)等多方”激戰(zhàn)”，該借鑒北京，將汽油標(biāo)號（辛烷值）從90 號號號降至89 號號號如果一切順利，汽油國五將有望于今年三季度。對此，保護(hù)消費(fèi)者會打假工作會投訴辦公室主任賈寧在接受在線記者采訪時表示，對于對環(huán)保減排有積極意義的汽油國五所帶來的油價上漲等一系列問題，不論是、機(jī)構(gòu)、企業(yè)、汽車廠家還是消費(fèi)者都有義務(wù)為此買單。據(jù)了解，國五相當(dāng)于歐盟的歐五，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠�合物等機(jī)動車排放物的更為嚴(yán)苛。從國一提至國四，每一次，單車污染30%至50%。從國四到國五，環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品進(jìn)一步。使用新的汽柴油將減排多項污染物，廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任、博士生導(dǎo)師林伯強(qiáng)在接受記者采訪時表示，“國四”、”國五”的是指排放指標(biāo)，而汽油標(biāo)號主要是指的汽油使用效率問題--汽油標(biāo)號越高，純度越高，排放的廢氣就越少，但是同時成本也就越高�，F(xiàn)在很多觀點(diǎn)把這兩者混為一談了。效率會影響能耗，從而間接而非直接影響。如果僅僅是為了排放，那么國五的本身已經(jīng)比此前的國三、國四有了很大的進(jìn)步，現(xiàn)在爭議的焦點(diǎn)在于97號（辛烷值要不要保留這就是各方利益的博弈與平衡）。