帶模注漿儲(chǔ)料機(jī)參數(shù)注漿攪拌一體機(jī)介紹

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測(cè)量混凝土的襯砌厚度，用來(lái)判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過(guò)預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機(jī)！

帶模注漿儲(chǔ)料機(jī)參數(shù)

隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質(zhì)量、有效防治拱頂脫空，是貫徹落實(shí)中國(guó)鐵路總公司工程管理中心《關(guān)于印發(fā)〈鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實(shí)施意見(jiàn)〉的通知》（〔2015〕199號(hào)文）精神及沈陽(yáng)鐵路局建設(shè)處2016年4月27日“關(guān)于推進(jìn)新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進(jìn)會(huì)”要求的具體體現(xiàn)，為沈陽(yáng)鐵路局全面推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 

攪拌注漿機(jī)首選豫龍

拱頂帶模注漿一體機(jī)廠家

帶模注漿儲(chǔ)料機(jī)參數(shù)設(shè)備參數(shù)

容量 300-1000L

電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

帶膜注漿一體機(jī)廠家

隧道拱頂帶模注漿工藝原理
在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過(guò)該注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無(wú)泌水、操作時(shí)間長(zhǎng)等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。

帶模注漿儲(chǔ)料機(jī)參數(shù)

凈空檢查 
在二次襯砌施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)或圍巖應(yīng)視其大小進(jìn)行處理。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（每1m2 不大于0.1 m2 ）侵入襯砌，侵入厚度不應(yīng)大于5cm。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 

bending angle. It is programmed by digital display encoder to make the hydraulic control system accurately positioned. the flow of oil pressure and spring force balance is broken, the spring gradually push back, push the spool moves to the right. can also be used for bending the top, various machinery and equipment have their own characteristics, including the processing precision of arc radius.