昨天，北京中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會上，觀眾在體驗?zāi)�擬新能源汽車駕駛本報特約攝影羅偉。本報訊（記者涂露芳）昨天，中國國際汽車新能源及技術(shù)展在國家會議中心揭幕，各大車企新推的新能源車型集中登場亮相，讓消費(fèi)者有了近距離接觸和比較的機(jī)會。不同于京滬車展新能源大秀概念車時五花八門的技術(shù)流派，這次車展主推實用車型，消除消費(fèi)者”里程焦慮”的混合動力車成了絕對主角。本次展會，國內(nèi)外各大整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)均攜最新技術(shù)和產(chǎn)品參展，代表了目前我國在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的最高水平。君越、哈弗H7、奧迪A6、沃爾沃V60、奔騰......一款款熟悉的車型出現(xiàn)在展臺上，但只是外形與傳統(tǒng)車型相同，驅(qū)動系統(tǒng)卻采用了油電混合動力或插電式混合動力技術(shù)，目的都是既保障續(xù)航里程，又降低燃油消耗。以大塊頭的SUV車型哈弗H7為例，純電行駛里程為53公里，足夠電池耗盡后再依賴汽油驅(qū)動。
“充電設(shè)施不夠完善，車主購買純電動車后，雖然大部分時間都在市內(nèi)跑，但上下班擁堵嚴(yán)重，時刻有電池耗盡路上趴窩的里程焦慮，所以混合動力更易于推廣市場人士分析�！�。在北汽展臺，紳寶EV純電動車、紳寶CNG雙燃料車、E150EV純電動車、e150reev增程式電動車四款車型參與，成為參展展品最完善的整車企業(yè)之一。