在北京車展上，中國一汽集團（以下簡稱一汽）發(fā)布了”中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”，即到2020年完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源實現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場能力市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車領(lǐng)跑者。為實現(xiàn)2020年的總體目標(biāo)，一汽分別制定了兩個階段化目標(biāo)。計劃2016年初步形成電機、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點車型商品化開發(fā)2018年通過新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實現(xiàn)。為實現(xiàn)新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)，一汽已經(jīng)規(guī)劃出了具體的實施路徑。首先是搭建4個新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運動等多種用戶使用需求，完善2個新能源商用車整車產(chǎn)品平臺，覆蓋城市公交車和城市卡車。同時，一汽還發(fā)布了首批量產(chǎn)的4款新能源汽車B50-PHEV、奔騰b50-ev、威志電動車和歐朗電動車�！鰧υ捯黄�技術(shù)中心主任李駿
“重點攻關(guān)插電式混合動力”記者：一汽發(fā)布了4款新車，相比國內(nèi)其他企業(yè)的電動汽車，在技術(shù)上有哪些優(yōu)勢？李駿：一汽新能源汽車的路線是從混合動力開始，到插電式混合動力，現(xiàn)在純電動也出來了。優(yōu)勢在于我們把混合動力做得很透。