商鋪名稱:新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司
聯(lián)系人:趙經(jīng)理(男)
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聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)政府對(duì)面
郵編:453000
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襯砌帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌
凈空檢查
在二次襯砌施工前,技術(shù)人員應(yīng)對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查,以確保二次襯砌厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)或圍巖應(yīng)視其大小進(jìn)行處理。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí),允許巖石個(gè)別突出部分(每1m2 不大于0.1 m2 )侵入襯砌,侵入厚度不應(yīng)大于5cm。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。
攪拌注漿機(jī)生產(chǎn)廠家最新報(bào)價(jià)
安裝及檢查
臺(tái)車的安放與移動(dòng)
機(jī)器的安放場(chǎng)地地面應(yīng)平整緊實(shí),機(jī)器就位后通過調(diào)整四角的絲杠支腿將臺(tái)車調(diào)整至水平狀態(tài)并鎖緊調(diào)整系統(tǒng),以保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行、準(zhǔn)確計(jì)量;移動(dòng)該設(shè)備時(shí)應(yīng)事先將絲杠支腿升起并鎖緊。
連通供水系統(tǒng)
車架后部裝有水箱、水泵、水位計(jì)、放水閥、供水管路等裝置,使用前應(yīng)將水箱的進(jìn)水口接入施工現(xiàn)場(chǎng)的給水管網(wǎng)。
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帶膜注漿一體機(jī)暢銷全國(guó)
襯砌帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率(高低速攪拌+注漿+振動(dòng)) 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
襯砌帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌
為指導(dǎo)高速鐵路隧道工程施工,統(tǒng)一主要技術(shù)要求,加強(qiáng)施工管 理,保證工程質(zhì)量,制定本技術(shù)指南。本指南適用于新建時(shí)速250~350km高速鐵路隧道工程施工。時(shí)速 250km以下客運(yùn)專線、城際鐵路隧道工程施工應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行,高速鐵路隧道工程施工必須執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件施工,滿足工程結(jié)構(gòu)、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求,保證設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)。
四川襯砌帶模注漿一體機(jī)生產(chǎn)廠家直銷
襯砌帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌設(shè)備保養(yǎng)
使用設(shè)備前,請(qǐng)給減速機(jī)加入機(jī)油。鏈接設(shè)備之間出漿管時(shí),請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎,避免有漏液、滲液的情況發(fā)生。設(shè)備使用完畢后,請(qǐng)使用清水清洗設(shè)備!機(jī)體表面并擦拭干凈無液態(tài)水,避免脫漆生銹。如有脫漆發(fā)生,請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長(zhǎng)期未使用,請(qǐng)及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理。并在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離,防止雨水污垢侵入!
Due to the complicated geological conditions of inclined slope of slope mine, it is difficult to tunnel. Through. motor 100% copper core, bending radian error is small. With the development of the market, new products have been introduced. railway tunnel, subway tunnel, water conservancy and hydropower diversion culvert, natural gas pipelines, communication pipeline, underground tunnels engineering and steel I-beam, channel steel bending.