設(shè)備介紹

    山西隧道帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，主要用于隧道施工的拱頂注漿。因?yàn)樵谒淼朗┕ぶ校?/SPAN>二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不密實(shí)。于是施工單位研發(fā)了新的注漿工藝，帶模注漿！

襯砌帶模注漿機(jī)二襯帶膜注漿

吉林帶膜注漿機(jī)參數(shù)

工藝優(yōu)點(diǎn)
⑴二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，同時(shí)兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的觀察孔。
⑵采用SM-RPC注漿管簡(jiǎn)稱RPC管、微膨脹緩凝早強(qiáng)充填砂漿、制漿注漿一體機(jī)等灌注設(shè)備，設(shè)備簡(jiǎn)單，走行及操作方便。
⑶操作簡(jiǎn)便，注漿一板二襯只需2h左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。
⑷帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開(kāi)始注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復(fù)各種混凝土缺陷。
⑸帶模注漿時(shí)，由于受到臺(tái)車(chē)模版的保護(hù)，二襯混凝土不會(huì)破壞。一般混凝土澆筑壓力超過(guò)6MPa，注漿漿液的壓力一般不超過(guò)1.0MPa。

襯砌帶模注漿機(jī)參數(shù)

山西隧道帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌設(shè)備參數(shù)

容量：400L

電機(jī)功率：15kw

轉(zhuǎn)速：54-70r/min

注漿壓力：5. 0mpa

攪拌量：4-5m3/h

設(shè)備重量：0.8-1T

山西隧道帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌

主要內(nèi)容說(shuō)明如下：
2010年以來(lái)，先后有多條鐵路隧道出現(xiàn)拱部開(kāi)裂掉塊、修補(bǔ)脫落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補(bǔ)脫落、涌水等病害，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。部分線路在靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)，因隧道質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重推遲開(kāi)通。對(duì)運(yùn)營(yíng)和安全造成了嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)損失巨大。為解決隧道襯砌拱頂?shù)拿摽眨�避免后期脫空注漿的“兩層皮”現(xiàn)象，并對(duì)拱頂襯砌施工冷縫以及環(huán)向施工縫進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，對(duì)各種原因造成襯砌厚度不足進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救，技術(shù)要求中對(duì)及時(shí)帶模注漿工藝、臺(tái)車(chē)注漿設(shè)計(jì)、預(yù)埋注漿管、注漿材料、施工設(shè)備以及驗(yàn)收等進(jìn)行了規(guī)定。

山西隧道帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌

泵磨損快原因：施工環(huán)境(顆粒大)差、輸送距離遠(yuǎn)、進(jìn)水管路長(zhǎng)；解決方法：更換沙場(chǎng)、添加加力機(jī)組、縮短進(jìn)水管長(zhǎng)度減小汽蝕。葉輪軸頸磨損快原因：高壓水泵揚(yáng)程低、盤(pán)根錯(cuò)位、泵軸與后蓋不同心； 解決方法：更換高于泥漿泵揚(yáng)程的高壓泵、更換盤(pán)根、調(diào)節(jié)同心度。
山西隧道帶模注漿機(jī)比同行更勝一籌。

can effectively reduce the small curved beam span, in enhancing the anti buckling load while strengthening its bearing capacity. The reason for this phenomenon, the main reason is: the steel arch is a very important part in the construction of the tunnel. the hole or bunker for construction diversion tunnel of hydropower station. The difference between grid arch and steel arch.