山西隧道初砌拱頂帶模注漿機隧道工程專用注漿攪拌一體機介紹

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸到監(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構，滿足結構受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設備就是注漿攪拌一體機！

山西隧道初砌拱頂帶模注漿機隧道工程專用

拱頂注漿漿液應符合設計要求。檢驗數量：每板留置3組砂漿抗壓試件。每20板留置2根RPC注漿管測試抗壓及抗折強度。施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按照施工單位檢驗數量的20%見證檢驗。檢驗方法：施工單位做抗壓試驗，監(jiān)理單位見證試驗。

襯砌帶模注漿機暢銷全國

北京拱頂注漿一體機

山西隧道初砌拱頂帶模注漿機隧道工程專用設備參數

容量 300-1000L

電機功率（高低速攪拌+注漿+振動） 11-30KW

低速轉速 60-80r/min

高速轉速 1000-1500r/min

注漿機壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

帶膜注漿一體機工作原理

臺車頂板開孔安裝法蘭（首次）  在襯砌臺車頂模上開孔，從上一循環(huán)襯砌連接段到端頭模共設置三個孔，依次為注漿孔、中間排氣孔（備用注漿孔）、端模排氣孔。在頂模最高點適宜位置，設置注漿孔、排氣孔等，共三個，各孔規(guī)格相同。頂模鉆孔孔徑Ф40；然后焊接固定法蘭，法蘭內徑Ф40mm，外徑Ф120mm。首次完成臺車改造完后可重復使用。

山西隧道初砌拱頂帶模注漿機隧道工程專用

在整個灌漿系統中由于全部采用人工控制，其灌漿泵的定子主要是由橡膠材料制成，如果被干磨超過兩分鐘就會損壞，這樣只要操作人員稍微疏忽就定子就會被損壞而報廢。

construction level, management level and so on. Connection is the arch tunnel construction. Everyone in the use of a certain number of years, paint wear is a normal phenomenon, no maintenance corrosion is also normal. high efficiency without any thermal processing, after processing the high arch strength, convenient transportation.