江西攪拌注漿機新品上市注漿攪拌一體機介紹

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構，滿足結構受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設備就是注漿攪拌一體機！

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出漿連續(xù)均勻，壓力穩(wěn)定，被動升壓，當漿液灌滿后壓力注漿升高，方便控制和保持灌漿壓力。豫龍機械是中華人民共和國建設部定點企業(yè)，是以壓漿設備研發(fā)、設計和制造為主的專業(yè)機械設備廠家，目前，主要產(chǎn)品已在高速鐵路建設中得到了廣泛應用，產(chǎn)品性能完全滿足《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》（TB/T3192-2008）、鐵道部《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》規(guī)定要求。

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江西攪拌注漿機新品上市設備參數(shù)

容量 300-1000L

電機功率（高低速攪拌+注漿+振動） 11-30KW

低速轉速 60-80r/min

高速轉速 1000-1500r/min

注漿機壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

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根據(jù)線路標準、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內(nèi)縱向坡度應加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。

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備有拖動車架系統(tǒng) 
本臺車裝配于移動式車架上，可方便的使用其它車輛牽引。 
可選裝泵送壓漿系統(tǒng) 
可將螺桿式壓漿設備加裝在該臺車上，組成一套完整的高速攪拌注漿系統(tǒng)。

A small number plays a crucial role in the technical nature of bent profiles. Solution: design force balanced, accurate processing, installation and adjustment convenience. For steel, that is, its flexural. bending, can not put hands in the mold, long narrow material can not be hand. A piece of material not only bending, bending and multi block segmented.