設(shè)備介紹

    江蘇拱頂帶模注漿一體機(jī)雙液注漿隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，主要用于隧道施工的拱頂注漿。因?yàn)樵谒淼朗┕ぶ校?/SPAN>二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不密實(shí)。于是施工單位研發(fā)了新的注漿工藝，帶模注漿！

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為指導(dǎo)高速鐵路隧道工程施工，統(tǒng)一主要技術(shù)要求，加強(qiáng)施工管 理，保證工程質(zhì)量，制定本技術(shù)指南。本指南適用于新建時速250~350km高速鐵路隧道工程施工。時速 250km以下客運(yùn)專線、城際鐵路隧道工程施工應(yīng)參照執(zhí)行，高速鐵路隧道工程施工必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 嚴(yán)格按照設(shè)計文件施工，滿足工程結(jié)構(gòu)、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計使用年限內(nèi)正常運(yùn)營。

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江蘇拱頂帶模注漿一體機(jī)雙液注漿設(shè)備參數(shù)

容量：400L

電機(jī)功率：15kw

轉(zhuǎn)速：54-70r/min

注漿壓力：5. 0mpa

攪拌量：4-5m3/h

設(shè)備重量：0.8-1T

江蘇拱頂帶模注漿一體機(jī)雙液注漿

近年來，中鐵二十一局通過將獨(dú)立研發(fā)的專利、工法等科技創(chuàng)新成果應(yīng)用于施工生產(chǎn)，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，已節(jié)約成本約3500萬元。2016年，他們再次新增科研立項(xiàng)19項(xiàng)，對新上場的商合杭鐵路等工程進(jìn)行成果推廣轉(zhuǎn)化，以解決施工現(xiàn)場實(shí)際技術(shù)問題。他們還抽調(diào)全集團(tuán)橋梁、隧道、建筑等專業(yè)技術(shù)人員，先后在貴陽龍洞堡機(jī)場隧道、黔張常鐵路、麗香鐵路等項(xiàng)目進(jìn)行隧道和橋梁建設(shè)中的“四新技術(shù)”交流，推廣新技術(shù)和新工藝，打破技術(shù)壁壘，快速提升企業(yè)的施工技術(shù)水平。

江蘇拱頂帶模注漿一體機(jī)雙液注漿

工作原理：
電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程�；钊�在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥?球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室?和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥?球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
江蘇拱頂帶模注漿一體機(jī)雙液注漿。

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