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央廣網(wǎng)北京5月30日消息（記者呂紅橋）目前，我國共享單車平臺的數(shù)量已經(jīng)超過30家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車領(lǐng)域的金額已達(dá)70億幣。瘋狂的資本背后，共享單車的盈利卻一直不清晰。記者了解到，無論是分時租賃費(fèi)用，還是押金，目前都難以覆蓋共享單車的成本，要想盈利，平臺還要做更多。（function() {var s =“_”+（編號：2475336，集裝箱：S，大�。�300250，顯示：“鑲嵌修復(fù)”}）}）有些人認(rèn)為，共享單車要其實(shí)并不難，僅僅靠用戶騎行支付的分時租賃費(fèi)就可以了對此，財(cái)經(jīng)評論員葉檀曾專門給行業(yè)領(lǐng)頭羊摩拜單車算過賬。葉檀：假設(shè)規(guī)模一個城市是10萬輛，固定成本也就是費(fèi)用是5000萬，這些都是假設(shè)的。整個車的成本如果是3000，折舊一年是600，車輛損耗10%就是300塊，費(fèi)、調(diào)度費(fèi)1250元。我就給他們算了一下，盈虧平衡點(diǎn)是每輛車每天要讓人家騎5次。而根據(jù)摩拜的數(shù)據(jù)，他們每輛車的日均騎行要大于5次。
