1、削減電機發(fā)熱，削減發(fā)熱，即是削減銅損和鐵損。削減銅損有兩個方向，削減電陰和電流，這就請求在選型時盡量挑選電阻小和額定電流小的電機，對兩相電機，能用串聯(lián)的電機就不必并聯(lián)電機，可是這通常與力矩和高速的請求相沖突。
2、對于現已選定的電機，則應充沛運用驅動器的自動半流操控功用和脫機功用，前者在電機處于靜態(tài)時自動削減電流，后者爽性將電流堵截。
3、別的，細分驅動器由于電流波形挨近正弦，諧波少，電機發(fā)熱也會較少。削減鐵損的方法不多，電壓等級與之有關，高壓驅動電機盡管會帶來高速特性的進步，但也帶來發(fā)熱的添加。
4、應當挑選合適的驅動電機電壓等級，統(tǒng)籌高帶性、平穩(wěn)性和發(fā)熱、噪音等方針。
本年，日本重型電機設備工業(yè)史又翻開了新的一頁。三菱重工業(yè)公司和日立制作所這兩家日本老牌廠商終究決議聯(lián)系火力發(fā)電事務。對于這兩家公司來說，其含義之嚴重無法估量。
對于三菱重工來說，火力發(fā)電有關事務可謂“搖錢樹”，在公司運營中占有首要方位。并且，該公司一直孤高特立，不只沒進行過大型重組，乃至沒有進行過正式的M&A(并購)，這次的賭注之大的確是史無前例。另一方面，日立對其傳統(tǒng)的火力發(fā)電事務也十分注重。

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