黑龍江注漿攪拌一體泵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

隧道施工時(shí)，二襯拱頂?shù)膸�膜注漿是一種現(xiàn)代化施工新工藝。是在一代又一代的隧道人的經(jīng)驗(yàn)中積累出來(lái)的，因?yàn)閹�膜注漿可以快捷，有效地解決隧道壁面氣泡空間，同時(shí)因?yàn)橥庑纬叽缧。�注漿壓力大，抓經(jīng)速度快等特點(diǎn)，被廣泛用于國(guó)內(nèi)各大隧道工程。其誕生的氣體是這樣的，在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過(guò)預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力要求。于是隧道拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機(jī)！

隧道拱頂帶模注漿工藝特點(diǎn)
1、二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，同時(shí)兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿(mǎn)的觀(guān)察孔。
2、采用SM-RPC注漿管(以下簡(jiǎn)稱(chēng)RPC管)、微膨脹緩凝早強(qiáng)充填砂漿、制漿注漿一體機(jī)等灌注設(shè)備，設(shè)備簡(jiǎn)單，走行及操作方便。
3、操作簡(jiǎn)便，注漿一板二襯只需要2h左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。
4、帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開(kāi)始注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復(fù)各種混凝土缺陷。
5、帶模注漿時(shí)，由于受到臺(tái)車(chē)模板的保護(hù)，二襯混凝土不會(huì)破壞。一般混凝土澆筑壓力超過(guò)6MPa，注漿漿液的壓力一般不超過(guò)1.0MPa。
黑龍江注漿攪拌一體泵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖。

設(shè)備參數(shù)

容量 300-1000L（支持特殊定制）

電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

我公司擁有國(guó)際一流的生產(chǎn)基地和生產(chǎn)線(xiàn)，配備有智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)、控制實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品全部按照ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和檢測(cè)。公司非常重視國(guó)際技術(shù)交流與合作，不斷的汲取先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，建立了國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)和一流的現(xiàn)代化生產(chǎn)檢測(cè)基地。 我公司憑著雄厚的技術(shù)力量，完善的檢測(cè)手段，嚴(yán)密的質(zhì)量管理，精良的加工設(shè)備，在同行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一定的優(yōu)勢(shì)。
黑龍江注漿攪拌一體泵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖。

設(shè)備維護(hù)

在注漿作業(yè)完成后，需要施工人員及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的清洗處理，以防止注漿料在機(jī)體中凝固導(dǎo)致設(shè)備的損壞。隧道拱頂注漿完畢后，請(qǐng)施工人員確認(rèn)壓力表的壓力值，在達(dá)到注漿要求時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉電機(jī)及關(guān)閉注漿法蘭下方的球閥，停止注漿！然后反轉(zhuǎn)電機(jī)，把注漿管中的多余漿料返回到設(shè)備的出料桶中。最后拆除注漿法蘭盤(pán)配件，并焊接、打磨！以上方法，循環(huán)用于隧道拱頂注漿！黑龍江注漿攪拌一體泵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖。

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根據(jù)線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線(xiàn)應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況�？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。沿隧道中線(xiàn)的縱向坡度要服從線(xiàn)路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車(chē)空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減�？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。

付款方式：
分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨到物流代收，對(duì)于付全款的客戶(hù)，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶(hù)選擇，第一次和我公司合作所擔(dān)心的付款問(wèn)題，我們有工商局稅務(wù)局所開(kāi)的公司賬戶(hù)可以公對(duì)公的進(jìn)行付款以及阿里巴巴支付寶交易平臺(tái)等，出現(xiàn)任何欺騙問(wèn)題可由當(dāng)?shù)毓ど叹肿肪糠�律�?zé)任，所以客戶(hù)完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的現(xiàn)象發(fā)生。
發(fā)貨聲明：
款到發(fā)貨，物流運(yùn)費(fèi)在300元人民幣以?xún)?nèi)的，我廠(chǎng)將直接承擔(dān)，超出部分買(mǎi)方自己承擔(dān)。由于設(shè)備重量較大，運(yùn)輸一般默認(rèn)走物流，能到達(dá)全國(guó)任意市級(jí)城市，但需要買(mǎi)家自提貨物。如買(mǎi)家對(duì)運(yùn)輸方式有特殊要求，請(qǐng)?jiān)谙聠沃�前�?lián)系賣(mài)家與之溝通。設(shè)備發(fā)出后會(huì)第一時(shí)間告知客戶(hù)物流公司名稱(chēng)、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢(xún)電話(huà)讓你隨時(shí)掌握運(yùn)輸較新情況。