湖南襯砌帶模注漿一體機二襯帶膜注漿

隧道施工時，二襯拱頂?shù)膸�膜注漿是一種現(xiàn)代化施工新工藝。是在一代又一代的隧道人的經(jīng)驗中積累出來的，因為帶膜注漿可以快捷，有效地解決隧道壁面氣泡空間，同時因為外形尺寸小，注漿壓力大，抓經(jīng)速度快等特點，被廣泛用于國內(nèi)各大隧道工程。其誕生的氣體是這樣的，在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構，滿足結構受力要求。于是隧道拱頂帶模注漿的必用設備就是注漿攪拌一體機！

這臺壓漿臺車系鐵路、公路施工專用設備，集自動上料、自動計量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應用于鐵路、公路橋梁建設工程中的預應力施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。該設備高速攪拌部分一次多可攪拌350公斤漿料，每小時攪拌4000至7000公斤漿料（手動控制時）。具有移動方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。此臺車設計為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、微電腦自動控制系統(tǒng)、高低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等部分組成。另外設有低速攪拌儲料桶，可容納高速攪拌桶已經(jīng)攪拌完成的漿料。高速低速攪拌桶配合，可實現(xiàn)向壓漿設備不間斷供料。
湖南襯砌帶模注漿一體機二襯帶膜注漿。

設備參數(shù)

容量 300-1000L（支持特殊定制）

電機功率（高低速攪拌+注漿+振動） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈�高鐵隧道建設質(zhì)量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
湖南襯砌帶模注漿一體機二襯帶膜注漿。

設備維護

在注漿作業(yè)完成后，需要施工人員及時對設備進行簡單的清洗處理，以防止注漿料在機體中凝固導致設備的損壞。隧道拱頂注漿完畢后，請施工人員確認壓力表的壓力值，在達到注漿要求時，請關閉電機及關閉注漿法蘭下方的球閥，停止注漿！然后反轉(zhuǎn)電機，把注漿管中的多余漿料返回到設備的出料桶中。最后拆除注漿法蘭盤配件，并焊接、打磨！以上方法，循環(huán)用于隧道拱頂注漿！湖南襯砌帶模注漿一體機二襯帶膜注漿。

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攪拌注漿一體機是我公司獨立研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品！我公司位于河南新鄉(xiāng)，和中鐵一局、中鐵二局、中鐵五局、中鐵七局、中鐵十六局、中鐵二十 局、中交二航局、水電五局等客戶建立了長期的合作關系,得到了客戶的一致好評和認可。商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度為794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，全部運行動車組列車。

我公司該機由立式電機驅(qū)動，采用皮帶傳動于懸臂支撐的高速攪拌軸上，攪拌葉采用高速軸流型葉片。葉片呈鋸齒狀，剪切力大，可產(chǎn)生不規(guī)則的強力渦流，同時能撕裂粉碎固體團體流體進行高分散混合，高速旋轉(zhuǎn)的流體經(jīng)固定葉片再次強力剪切并向和攪拌葉片同軸的循環(huán)輸送泵強制送漿，由輸送泵快速將桶內(nèi)的漿液循環(huán)均勻，制漿速度快，需時不到一分鐘。不僅制漿時間快，而且配置的漿液均勻充分，沒有成團結塊及魚眼效應，特別適合制高濃度的漿液。歡迎來電咨詢！