江蘇襯砌帶模注漿機新品上市

隧道施工時，二襯拱頂?shù)膸�膜注漿是一種現(xiàn)代化施工新工藝。是在一代又一代的隧道人的經(jīng)驗中積累出來的，因為帶膜注漿可以快捷，有效地解決隧道壁面氣泡空間，同時因為外形尺寸小，注漿壓力大，抓經(jīng)速度快等特點，被廣泛用于國內(nèi)各大隧道工程。其誕生的氣體是這樣的，在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預(yù)埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。于是隧道拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機！

雙攪拌制漿注漿一體機，主要用于水電、鐵路、交通、建筑、礦山等行業(yè)中，將水泥、膨潤土等與水及其它添加劑混合并快速支撐漿液，該機采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻，噴射遠高等特點。
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設(shè)備參數(shù)

容量 300-1000L（支持特殊定制）

電機功率（高低速攪拌+注漿+振動） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

施工工藝要點
臺車就位  臺車就位前，須找平基底，鋪設(shè)走行軌。走行軌應(yīng)根據(jù)隧底所訂中線樁，向左右兩側(cè)量出其位置。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充（或鋪底、或基巖）上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求。
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設(shè)備維護

在注漿作業(yè)完成后，需要施工人員及時對設(shè)備進行簡單的清洗處理，以防止注漿料在機體中凝固導(dǎo)致設(shè)備的損壞。隧道拱頂注漿完畢后，請施工人員確認壓力表的壓力值，在達到注漿要求時，請關(guān)閉電機及關(guān)閉注漿法蘭下方的球閥，停止注漿！然后反轉(zhuǎn)電機，把注漿管中的多余漿料返回到設(shè)備的出料桶中。最后拆除注漿法蘭盤配件，并焊接、打磨！以上方法，循環(huán)用于隧道拱頂注漿！江蘇襯砌帶模注漿機新品上市。

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隧道襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工和荷載。襯砌模板臺車必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿且模板內(nèi)的雜物必須清除干凈。

攪拌機原理：
當(dāng)含有細小顆粒的懸浮液靜置不動時，由于重力場的作用使得懸浮的顆粒逐漸下沉。粒子越重，下沉越快，反之密度比液體小的粒子就會上浮。微粒在重力場下移動的速度與微粒的大小、形態(tài)和密度有關(guān)，并且又與重力場的強度及液體的粘度有關(guān)。象紅血球大小的顆粒，直徑為數(shù)微米，就可以在通常重力作用下觀察到它們的沉降過程。