20號大口徑厚壁彎頭定做廠家。河北晟拓管道制造公司（楊經(jīng)理：13931730975） 大口徑厚壁彎頭生產(chǎn)廠家，近日獲悉，河北晟拓管件廠是大型的彎頭生產(chǎn)廠家,在眾多不銹鋼管件廠家中一直名列前茅,我們通過回訪客戶了解到凡是購買我們產(chǎn)品的客戶個個都稱贊,對我們的評論非常高,我們希望廣大用戶給大家一個彼此合作機會,我們有信心讓您一次合作到終身合作,質(zhì)量好價格優(yōu).也可按照客戶圖紙生產(chǎn)定做,是您×理想的合作廠家。河北晟拓管道有限公司擁有8條國內(nèi)的熱壓機,碳鋼焊接彎頭生產(chǎn)廠家專業(yè)生產(chǎn)厚壁彎頭,管道用大口徑碳鋼彎頭,熱壓無縫彎頭,熱壓合金彎頭，管道配件用碳鋼彎頭，本公司信譽好評一直以來深受廣大客戶的一致好評,歡迎新老客戶的來電洽談咨詢.

 
       碳鋼彎頭是一種能夠提高保暖溫度的彎頭，被普遍應(yīng)用于建筑、裝修及管道的鋪設(shè)中，能夠很好的保證管道的正常和通暢。
碳鋼彎頭的成型工藝介紹：

制作沖壓彎頭的注意事項：

 
1、焊條使用時應(yīng)保持干燥，鈦鈣型應(yīng)經(jīng)150℃干燥1小時，低氫型應(yīng)經(jīng)200-250℃干燥1小時（不能多次重復(fù)烘干，否則藥皮容易開裂剝落），防止焊條藥皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。
 
2、焊接時，受到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。

為防止由于加熱而產(chǎn)生睛間腐蝕，焊接電流不宜太大，比碳鋼焊條較少20%左右，電弧不宜過長，層間快冷，以窄焊道為宜。

焊后硬化性較大，容易產(chǎn)生裂紋。若采用同類型的焊條焊接，必須進行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進行焊后熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。
 
3、為改善不銹鋼沖壓彎頭耐蝕性能及焊接性而適當(dāng)增加適量穩(wěn)定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較好一些，采用同類型的鉻不銹鋼焊條時，應(yīng)進行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進行熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。
藥皮有鈦鈣型和低氫型。鈦鈣型可用于交直流，但交流焊時熔深較淺，同時容易發(fā)紅，故盡可能采用直流電源。

4、 不銹鋼沖壓彎頭具有一定的耐蝕（氧化性酸、有機酸、氣蝕）、耐熱和耐磨性能。通常用于電站、化工、石油等設(shè)備材料。不銹鋼沖壓彎頭焊接性較差，應(yīng)注意焊接工藝、熱處理條件及選用合適電焊條。

     沖壓彎頭制作工藝的優(yōu)點：


1、沖壓彎頭適用于石油、天然氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系。

2、不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的碳鋼彎頭。

3、由于上述二條原因，可以縮短制造周期，生產(chǎn)成本大大降低。因不需要任何專用設(shè)備，尤其適合于現(xiàn)場加工大型碳鋼彎頭。

4、坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便

       沖壓彎頭是一種良好的彎頭，在不同的領(lǐng)域和行業(yè)中廣泛使用和推廣，得到不同程度的應(yīng)用和普及。沖壓彎頭是采用與管材相同材質(zhì)的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進行組對焊接成形，沖壓彎頭的焊接需要按照一定的工序進行生產(chǎn)和加工。
       大口徑彎頭一般指的是在口徑在DN600以上，大口徑彎頭包括大口徑直縫彎頭，大口徑無縫彎頭對焊彎頭。市場上使用最多的是對焊彎頭，直縫和無縫在大口徑方面除了在原材料設(shè)備技術(shù)，再就是價格比較昂貴。大口徑彎頭按照角度可以分為45度大口徑彎頭，有90度大口徑彎頭和180度大口徑彎頭及其它不同的角度的彎頭。按照材質(zhì)可以分為碳鋼大口徑彎頭，不銹鋼大口徑彎頭，合金鋼大口徑彎頭。按照的曲率半徑可分為長半徑大口徑彎頭和短半徑大口徑彎頭。大口徑彎頭主要的標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)，電標(biāo)，中石化標(biāo)準(zhǔn)，船用標(biāo)準(zhǔn)，日標(biāo)，美標(biāo)等。大口徑彎頭具有內(nèi)壁光滑、熱媒流動阻力小，耐酸堿、使用壽命長，安裝方便等優(yōu)點。
       大口徑焊接彎頭為了焊接便利，和被銜接的管子的鋼種是一樣的。第四，即是一切的管件都要經(jīng)過外表處置，把表里外表的氧化鐵皮經(jīng)過噴砂處置噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需求，再者，在國內(nèi)也是為了便利運送避免銹蝕氧化，都要做這方面的作業(yè)。大口徑彎頭第五，即是對包裝的需求，關(guān)于小管件，如出口，就需求做木箱，大概1立方米，規(guī)則這種箱子中的彎頭數(shù)量大概不能超越一噸，該規(guī)范答應(yīng)套裝，即大套小，但總重量通常不行超越1噸。關(guān)于大件就要單個包裝，像24的就有必要單個包裝。別的即是包裝符號，符號是要注明尺度、鋼號、批號、廠家商標(biāo)。在管件上要打上鋼印，并附有裝箱單和質(zhì)保書。
      冷彎管彎制工法；一、工法特點；1、能夠很好的控制冷彎管管口、彎曲段的橢圓度，平；本工法適用于管徑φ400mm-φ1066mm范圍；1、屈服原理：通過在鋼管預(yù)定的地方（鋼管的內(nèi)、外；2、曲率半徑：冷彎管就是通過若干次微分塑性變形，；達到彎制角度胎芯退回600mm漲緊胎芯起升剛性基；五、工法要點（一）施工準(zhǔn)備1、施工場地選擇；施工場地寬闊平整，有足夠的工作面積，
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冷彎管彎制工法 
一、工法特點 
1、 能夠很好的控制冷彎管管口、彎曲段的橢圓度，平面度，直焊縫高度。 2、 能夠?qū)δ覆墓芸冢�外防腐層和�?nèi)減阻涂層起到很好的保護。 二、適用范圍 
本工法適用于管徑φ400mm-φ1066mm范圍內(nèi)，管壁厚7.1-26.2毫米之間，曲率半徑≥40D，X50-X70材質(zhì)的鋼管。 三、 工藝原理 
1、屈服原理：通過在鋼管預(yù)定的地方（鋼管的內(nèi)、外部）施加一定的作用力，使之發(fā)生塑性變形，達到一定的彎曲角度的施工原理。 
2、曲率半徑：冷彎管就是通過若干次微分塑性變形，達到圓弧狀所形成的。進給量為300毫米，曲率半徑大于或等于40D。 四、工藝流程 彎管工藝流程圖 
達到彎 制角度 胎芯退 回600mm 漲緊 胎芯 起升剛性 基座至水平 奇數(shù)次 伸出楔塊油 缸托住鋼管 偶數(shù)次 起升主油缸 至一定高度 啟動絞車 進給300mm 奇數(shù)次 縮回 主油缸 縮回楔 塊油缸 吊車吊起管端 調(diào)整胎芯位彎制準(zhǔn)備階段確定起彎點 啟動絞車 鋼管就位 中心標(biāo)示 找正焊縫位置 進管 胎芯進入管內(nèi) 縮回 胎芯 彎制階段 
五、工法要點 （一） 施工準(zhǔn)備 1、施工場地選擇 
施工場地寬闊平整，有足夠的工作面積，且要求布局合理。在工作區(qū)內(nèi)不允許有高壓線等不適合吊裝作業(yè)的障礙物，作業(yè)地面要求平整、堅硬，適合運輸設(shè)備的進入和裝卸。 
2、管堆的制作 
根據(jù)冷彎管的堆放規(guī)則，彎管應(yīng)堆放在管堆上，管堆用不損害鋼管材質(zhì)和防腐層的材料堆砌而成。不允許放置在石頭、磚瓦等硬性物體上。管堆的高度應(yīng)保證彎管離開地面200mm以上，且彎管只能進行單層堆放。 3、設(shè)備的就位 
為嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，彎管機必須水平放置，且具有可調(diào)性。在設(shè)備下方墊一層碎石，既可以強化地基，還可以調(diào)整設(shè)備的平整度，然后組裝、調(diào)試好設(shè)備，在彎管施工前應(yīng)校平，前后左右誤差不得大于0.1°。 4、其它 
制作晴雨棚，有利于保護好人、設(shè)備；制作安全標(biāo)語、警示牌，做到現(xiàn)場文明施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （二）彎管準(zhǔn)備 
1、正式彎管前，應(yīng)作好以下幾項工作：①調(diào)整內(nèi)胎芯的主要參數(shù)(根據(jù)鋼管壁厚調(diào)整胎芯的型號)；②彎管機性能應(yīng)能滿足彎管工藝參數(shù)，具有良好的工作狀態(tài)，準(zhǔn)確的量值顯示和安全性；③配合設(shè)備應(yīng)能滿足彎管要求，具有良好的工作狀態(tài)；④應(yīng)根據(jù)委
上報 存檔 作技 術(shù)資料 標(biāo)示 彎制結(jié)束階段 測量 檢漏 啟動絞 車出管 胎芯相對 于鋼管后退 吊車大鉤跟 隨鋼管前進 胎芯退 出彎管 放下 大鉤 吊至 堆管場 托單位的委托單加工；⑤應(yīng)對彎管機模具和待加工的鋼管內(nèi)、外進行清理，防止雜物將外防腐層和內(nèi)減阻涂層劃傷。 
2、在彎管機前設(shè)兩個導(dǎo)管架，目的是以便在防腐管進入設(shè)備前能夠調(diào)整直焊縫的位置；且需要用軟物體捆綁好，以免破壞防腐層和母材，且它們之間的最佳距離為7米，有利于施工。 
3、用長度大于7-8米的卷尺量出防腐管軸線的中心點，以便于用吊帶（寬600毫米，載重量為32噸）能夠平衡的吊起，可以水平的進入彎管機。 
4、防腐管進入設(shè)備的方向有兩種可能，視具體情況而定： Ⅰ）當(dāng)防腐管彎制時不需要內(nèi)胎芯時，可以從前后兩端進入。 Ⅱ）當(dāng)防腐管彎制時需要內(nèi)胎芯時，只能從前端進入。 
5、吊車的選擇： 選用16噸汽車吊。 
6、防腐管的進入： 
當(dāng)用吊帶把防腐管送入一半到設(shè)備后，放下吊帶，吊車向前走，取下吊帶，把管口扶正裝置（即帶有弧形鉤的吊鉤）用吊車吊起，然后吊車向后行走，把剩下的一半送入設(shè)備中。在防腐管進入設(shè)備的同時，操作手應(yīng)該認(rèn)真的配合，控制內(nèi)胎芯在管中行走，保持重心在適當(dāng)?shù)奈恢茫ㄒ话阍谛�快的上方），以便于防腐管的順利進入。 防腐管進入設(shè)備困難的主要原因有: I. 防腐管沒有放在滾輪上； 
II. 前部楔塊抬得較高，高出滾輪，產(chǎn)生很大摩擦力； 
III.吊車的吊裝行走方向與設(shè)備的前后方向不平行，使得防腐管與設(shè)備產(chǎn)生側(cè)向摩擦力。 
7、防腐管的定位： 
防腐管進入設(shè)備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時提供進給的動力源）伸出，根據(jù)需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車?yán)瓌臃栏�管到適當(dāng)?shù)奈恢�。畫好第一次煨制點，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進給量。 
8、扶正鉤的安置： 
用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以便于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關(guān)重要。在彎制的每一步的同時，都要注意它的變化，同時還要注意吊車爬竿在重力變化的情況下產(chǎn)生傾斜，導(dǎo)致防腐管的偏扭，應(yīng)盡量控制
它的偏差，提高冷彎管的質(zhì)量。 
9、第一彎制點的確定： 
彎管機彎制點到定位點的距離標(biāo)準(zhǔn)要求的直管段為≥2米，每次彎制角度≤0.5度，冷彎管的曲率≥40D（D為防腐管公稱直徑）。 
舉例：如需煨制一個9度的冷彎管，鋼管的長度為12米，每次以0.5度計算，需18次，每次的進給量為0.3米�；【�長為17×0.3=5.1米；直管段：12-5.1=6.9米；但根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸要求，前端的最短距離為2.45米，后端的最短距離為3.2米。所以直管段共計為5.65米，考慮到管材外觀的均勻性，前端留出一部分。即：管端伸出量為1.25米。 
注意：實踐證明該算法只在理論上能夠?qū)崿F(xiàn)，實際上，在第一次煨制點達到0.5度，對端口的橢圓度影響極大，不可能達到標(biāo)準(zhǔn)（就意大利Goriziane公司生產(chǎn)的設(shè)備而言）要求,并且直防腐管就存在橢圓度，所以端口的伸長量可采用以下經(jīng)驗值（或方法） a)如果以0.5度/次計算，那么曲率半徑為： 
b)給每根管子留出4次余量，所以弧線長為21×0.3=6.3米，直管段為12-6.3=5.7米，伸長量為5.7-5.65=0.05米，這樣能夠增大冷彎管的曲率半徑，達到標(biāo)準(zhǔn)的要求。 c)如果煨制較小度數(shù)的冷彎管，可以留出較長的直管段，有利于減小管口的橢圓度。 10、內(nèi)胎芯位置的確定： 
在胎芯定位之前，如發(fā)現(xiàn)胎芯偏轉(zhuǎn)應(yīng)及時調(diào)整，內(nèi)胎芯的位置在上模具的正下方，不同壁厚的管材，內(nèi)胎芯的位置對端口橢圓度的影響起著至關(guān)重要的作用。 （三）煨制步驟 
1、準(zhǔn)備工作做好后，就可以開始煨制，操作手必須認(rèn)真地對待每一個細(xì)節(jié)，質(zhì)量就是生命。 
2、漲內(nèi)胎芯：直到內(nèi)胎芯的壓力達到最大值，才可以進行下一個步驟。 3、啟動底座控制手柄：使防腐管在上模具與底模和楔塊中實現(xiàn)水平。 
4、啟動楔塊控制手柄：拖起鋼管，當(dāng)防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時，松開手柄，此時可以用角度尺測量冷彎管的角度，測量方法見附圖1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以減小角度誤差）。 
5、上抬底座控制手柄：釋放油缸壓力，上抬楔塊控制；6、啟動絞車控制手柄：冷彎管向前進給300毫米，；7、再次按下絞車控制手柄：使冷彎管進給300毫米；8、煨制工藝：大于8度和小于8度的煨制方法和次數(shù)；9、角度的變化是鋼材的彈性造成，一般情況下，彎制；當(dāng)冷彎管達到了所需的要求后，需把冷彎管從設(shè)備中吊；II.按下絞車控制手柄，使冷彎管向前行走，同時上；III.當(dāng)
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5、上抬底座控制手柄：釋放油缸壓力，上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測量彎管角度，可以發(fā)現(xiàn)前后角度的變化。 
6、啟動絞車控制手柄：冷彎管向前進給300毫米，執(zhí)行第2-5步，完成后，上抬內(nèi)胎芯控制手柄，釋放內(nèi)胎芯壓力。 
7、再次按下絞車控制手柄：使冷彎管進給300毫米，在工作人員的配合下，使內(nèi)胎芯向后倒退600毫米，使得內(nèi)胎芯回到起彎點，這樣保證了內(nèi)胎芯永遠(yuǎn)在模具的下方，目的是為了控制彎制點（彎曲段）的橢圓度。然后重復(fù)第2-7步，進行每彎兩次退一次內(nèi)胎芯的循環(huán)過程。 
8、煨制工藝：大于8度和小于8度的煨制方法和次數(shù)是不同的，但大致可分三個階段起始段、微調(diào)段、結(jié)束段。當(dāng)然,不同的操作手可能會產(chǎn)生不同的結(jié)果，但對于正常的操作步驟來說出入不是很大（一般在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)）。因為設(shè)備前后結(jié)構(gòu)的區(qū)別造成前后端管口橢圓度的不同，所以需制訂滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的工藝和規(guī)程。 
9、角度的變化是鋼材的彈性造成，一般情況下，彎制角度達1度時，實際的自然角度只有0.5度。所以要克服管材材質(zhì)、溫度、操作手視覺、測量員等綜合因素造成的誤差。 （四）出管步驟 
當(dāng)冷彎管達到了所需的要求后，需把冷彎管從設(shè)備中吊出， 具體步驟如下： I.釋放所有工作壓力（內(nèi)胎芯壓力、楔塊壓力、底座油缸壓力）。 
II.按下絞車控制手柄，使冷彎管向前行走，同時上抬內(nèi)胎芯行走控制手柄，使得內(nèi)胎芯在管中倒行，控制液壓管與地面保持靜止，減小了液壓管的磨損，同時降低了工人的勞動強度。 
III.當(dāng)冷彎管的末端達到模具的末端時，退出內(nèi)胎芯，按下楔塊控制手柄，使楔塊抬起，把冷彎管托起，摘下弧形吊鉤，換上吊帶，在冷彎管中部起吊，步驟與進管時相反。 
IV.把冷彎管放到管架上后，換用吊管鉤調(diào)到成品堆放區(qū)，以備待檢。 （五）冷彎管的吊裝 
在吊裝冷彎管時，一定要使管鉤在同一條母線上，不然會在吊裝過程中，管鉤相對打滑，損壞了管口坡口，這是不允許的。在冷彎管運輸過程中，一定要保護好防腐層、母材不受傷害，需要在運輸設(shè)備上放置管堆，且不許與硬物體接觸，一般采用草袋子裝上軟土后擺放好，裝車時，應(yīng)小心輕放。 （六）冷彎管結(jié)構(gòu)形式與工藝的關(guān)系 
理論上內(nèi)弧線管壁應(yīng)該被擠壓,壁厚增加,但實際上冷彎管內(nèi)弧線管壁厚增加甚微,而是內(nèi)弧線管壁存在波紋（波紋圖見附圖1）,從而達到減小內(nèi)弧線的測量長度。 
直焊縫高度與角度的關(guān)系，一般冷彎管的彎制角度的大小直接影響到焊縫的高度，因為，冷彎管的角度越大，內(nèi)波紋對直焊縫的影響程度就越大，即接近中性層。為了減小直焊縫的彎曲（擠壓）應(yīng)力，一般角度越大的冷彎管的直焊縫的高度越接近中性層。 根據(jù)管材的可壓縮、延展性和中部橢圓度值，可以判斷出設(shè)備在結(jié)構(gòu)上對端口橢圓度的影響關(guān)系，根據(jù)內(nèi)胎芯壓力的可調(diào)性，可適當(dāng)降低壓力，在適當(dāng)增加中部橢圓度的前提下來減小端口橢圓度。實現(xiàn)方法有：當(dāng)彎制一次后，內(nèi)胎芯的壓力減小，下次彎制時，內(nèi)胎芯壓力可不補充，即可控制端口橢圓度的大小。對同一根冷彎管來說，溫度對冷彎管的角度影響很大，壁厚對端口橢圓度的影響很大。 
設(shè)備結(jié)構(gòu)與端口橢圓度的關(guān)系，彎制步驟上的不對稱性就是因為設(shè)備前后部結(jié)構(gòu)上的不同造成的。 
六、質(zhì)量檢驗和管材標(biāo)識 1.原材料的檢驗 
使用前應(yīng)對鋼（防腐）管進行檢查，用于冷彎管彎制的鋼管進入彎管廠后，應(yīng)由鋼（防腐）管制作單位質(zhì)量檢驗部門按批號、規(guī)格、外觀和技術(shù)資料進行檢查驗收。對鋼管的表面質(zhì)量、幾何尺寸進行檢查應(yīng)符合各項驗收規(guī)范的規(guī)定。防腐層表面應(yīng)均勻、光滑，不得有起鱗、磨損、渣垢、油脂、油漆等其它有損鋼（防腐）管質(zhì)量的有害物質(zhì)。 2.冷彎管的質(zhì)量檢驗 
a)冷彎管橢圓度的測量:中部橢圓度≤0.02D，端部橢圓度應(yīng)≤0.006D。橢圓度值等于水平直徑-垂直直徑，彎曲段表面內(nèi)弧側(cè)起波高度一般不大于3mm，最大起波高度不大于5mm；波峰、波谷間距應(yīng)大于300mm。 
b)冷彎管角度的測量：采用電子角度儀，前后測量時保證角度儀朝同一方向放置，可以減小測量誤差，-0.5°≤角度偏差≤0.5°。 C)檢測工具 
角度儀，內(nèi)徑千分尺，厚度儀，直角尺，線錐，檢漏儀。 
d)冷彎管檢漏：采用電火花檢漏儀，檢漏電壓根據(jù)防腐層的類型而定。檢漏的冷彎管須接地良好，不然會造成靜電傷人。 
e)冷彎管管端平面度的測量：把冷彎管小心的放置在水平臺上，測量該管的平面度，彎管平面度必須≤25毫米。 
f)冷彎管管端垂直度不大于2.5毫米。 
g)內(nèi)減阻涂層的檢查：采用目測方法檢查冷彎管內(nèi)涂層，符合《管道內(nèi)壁減阻覆蓋層補充技術(shù)條件》中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為合格。 
h)表面質(zhì)量檢查：由彎管造成的對管子防腐層的損傷，必須按《鋼質(zhì)管道三層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定進行修補。彎管內(nèi)外表面應(yīng)光滑，無有損強度及外觀的缺欠，如結(jié)疤、劃痕、重皮等缺欠。 3.冷彎管標(biāo)識 
成套標(biāo)志應(yīng)用模版噴刷法清楚而耐久的噴刷在每一根彎管端部的內(nèi)或外表面上。標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)包括：委托單位代號、壁厚、對應(yīng)樁號及距離、彎曲角度、制作單位代號和彎管制作流水號。 七、主要機具設(shè)備 序號 1 2 3 4 5 6 名 稱 彎 管 機 汽車吊（履帶吊） 電 焊 機 檢 漏 儀 內(nèi)徑千分尺 角 度 儀 規(guī) 格 φ457mm 16噸 100mm-1200mm 單位 臺 臺 臺 臺 個 個 數(shù)量 1 1 1 1 1 1 備 注 加工彎管 配合彎管 輔助工具 探傷 測量 測量 八、Q/HSE管理程序 1.質(zhì)量管理采用標(biāo)準(zhǔn) 
《管道線路工程冷彎管彎制技術(shù)規(guī)定》 《φ400mm-φ1066mm彎管機操作維修手冊》 《φ400mm-φ1066mm彎管機內(nèi)胎芯操作維修手冊》 2.質(zhì)量保證措施 
按照《冷彎管彎制技術(shù)規(guī)定》的要求，做好冷彎管彎制施工過程質(zhì)量控制，應(yīng)執(zhí)行以下程序：①培訓(xùn)管理，②物質(zhì)進廠檢驗管理，③倉庫管理，④技術(shù)交底管理，⑤工序質(zhì)量管理，⑥施工過程監(jiān)控管理，⑦成品檢驗管理，⑧物質(zhì)裝卸、運輸管理。 3.HSE管理措施 
a.全體施工人員都必須進行HSE培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)落實安全生產(chǎn)法。勞保必須穿戴齊全，并根據(jù)作業(yè)要求采取相應(yīng)的保護措施。 
b.所有的吊具、索具都要在有效期內(nèi)使用，其安全系數(shù)一般為2-4倍。所用吊車的剎車及其制動設(shè)備，鋼絲繩、吊鉤、繩索的強度是關(guān)鍵，應(yīng)專人、定期的檢查和更換。 c.重點對吊裝人員和普工進行短期培訓(xùn)，加強安全意識，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，不可擅自更改或簡化工藝，防止質(zhì)量、安全事故的發(fā)生。 
d.搞好職工的飲食質(zhì)量和衛(wèi)生，充分保證職工的身體健康和良好的精神狀態(tài)，因為良好的精神狀態(tài)是減少安全隱患的重要保證。配備常用藥品，對職工進行自救、互救應(yīng)急措施的培訓(xùn)。 
e.加強環(huán)保意識，認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)的規(guī)定。 九、勞動組織機構(gòu) 彎管施工勞動組織機構(gòu)：