在美國(guó)人對(duì)于夢(mèng)的解釋當(dāng)中，夢(mèng)見(jiàn)皮卡代表著異常努力的勤奮工作，可見(jiàn)這樣一個(gè)重體力勞動(dòng)者在美國(guó)有多么深入人心。而福特F150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，是F-Series系列中，銷(xiāo)量最高的車(chē)型，并高踞美國(guó)的十大暢銷(xiāo)車(chē)榜首，連續(xù)多年獲得美國(guó)最佳汽車(chē)稱(chēng)號(hào)，它的銷(xiāo)量超過(guò)了其它任何一種大型卡車(chē)品牌。

坐進(jìn)福特F-150的車(chē)內(nèi)，沒(méi)錯(cuò)，你看到的完全是一幅美國(guó)式的狂野和粗獷，但很明顯福特F-150也沒(méi)有跟丟“科技”這家伙，行車(chē)電腦、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息顯示的非常全，方向盤(pán)夠棒。福特F150皮卡SVT的開(kāi)發(fā)運(yùn)用了福特賽車(chē)部門(mén)SVT大量的先進(jìn)技術(shù)，甚至采用了部分�？怂估�力賽車(chē)的技術(shù)，其連續(xù)35年名列美國(guó)皮卡銷(xiāo)量第一也不足為奇。

深受海外市場(chǎng)的影響，皮卡在中國(guó)的提量也呈明顯爬升趨勢(shì)，憑借F150強(qiáng)大的能量效應(yīng)，近6米的車(chē)身，超過(guò)3.5米的軸距，近2.2米的車(chē)身寬度以及近2米的車(chē)身高度，其在中國(guó)的粉絲也不容小覷。

但皮卡越野雖然動(dòng)力操控性上不缺用戶(hù)，然而由于中國(guó)道路的限制，還是讓一二線(xiàn)城市的用戶(hù)望而生畏，不能上高架、不能上高速、15年報(bào)廢期，年檢周期短等。索性中國(guó)人向來(lái)不缺乏匠心精神，企業(yè)能精確細(xì)分市場(chǎng)需求，從而找到核心競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)全新升級(jí)改裝的福特F150勇猛者，既解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)，又增加車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的提量。

印象中的美國(guó)車(chē)，全都是大排量，而這款福特F-150勇猛者當(dāng)然更加不能例外，全新一代福特F-150的車(chē)身實(shí)現(xiàn)了輕量化處理，這包括新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前后保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)以及底盤(pán)懸掛，相比老款F-150，新車(chē)整備質(zhì)量減輕了340kg；其搭載的是一款排量為3.5TT的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出超過(guò)360匹的馬力和近569N·m的扭矩，強(qiáng)悍的動(dòng)力換來(lái)的卻不是超級(jí)高的油耗，百公里綜合油耗僅約13升，真正驗(yàn)證了點(diǎn)滴油耗，迸發(fā)澎湃動(dòng)力的經(jīng)典傳奇。至此，福特F150從皮卡到商務(wù)越野實(shí)現(xiàn)了完美的銜接，福特勇猛者以全新的姿態(tài)和尊容面向中國(guó)市場(chǎng)，以此實(shí)現(xiàn)其更高的市場(chǎng)價(jià)值。

有人說(shuō)，越野就是生活，是為了征服、為了挑戰(zhàn)、為了實(shí)現(xiàn)不同的生命價(jià)值，每一個(gè)不曾起舞的日子都是對(duì)生命的辜負(fù)，無(wú)論是玩越野本身，還是體驗(yàn)其中的改裝樂(lè)趣，越野生活如同歸家之途，激蕩著無(wú)數(shù)顆不安分的心。

福特勇猛者中國(guó)廠(chǎng)家直營(yíng)中心：400-186-5758！

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