陽江充氣芯模加工定做歡迎咨詢

充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。

充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子。wanhaifeng19771024

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施工時，不論采用何種方法，都必須預(yù)先將伸縮縫清理潔凈，混凝土基底最好用清水沖洗一遍，再用掃帚或毛刷將灰塵、泥沙、雜物打掃干凈，或可用壓縮空氣(常采用微型背帶式農(nóng)用噴霧器)吹去灰塵。同時縫壁必須保持干燥，必要時可采取措施進行干燥。待縫壁混凝土面干凈、干燥后即可灌填膠泥

產(chǎn)品特點：

由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經(jīng)濟耐用，可以多次重復使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。施工實踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。

材質(zhì)：

橡膠充氣芯模的主要材質(zhì)是由橡膠與纖維加強層硫化而制成。隨著技術(shù)的成熟發(fā)展，充氣芯模的制作工藝主要分兩大類，即熱壓硫化一次成型和冷粘工藝。

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3、施工原因 施工過程中若對止水帶安裝質(zhì)量控制不好，則會造成其接觸面容易脫離或產(chǎn)生氣孔，氣孔的存在使止水帶與混凝土連接不密實甚至由于氣泡存在而脫離，或使混凝土內(nèi)大粒徑骨料進入止水帶底部，當上層混凝土澆筑時由于止水帶下部骨料的作用而使止水帶斷裂；由于水平伸縮縫的兩側(cè)混凝土不同時澆筑，后澆筑部分要等先澆筑部分混凝土強度達到一定要求后才能進行，因此，橡膠止水帶的裸露時間較長，在施工期間，需進行鋼筋綁扎、模板支護等工藝施工，涉及的材料較多，若施工不小心則會造成止水帶被扎穿，甚至造成斷裂。

使用方法：

1、 入模用繩牽引將橋梁隧

道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊穿入有混凝土的筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。

2、 充氣

A． 打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監(jiān)測橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊氣壓。

B． 當橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關(guān)閉。

C． 異型橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊應(yīng)交替充氣直至達到工作壓力。

D． 注意橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊充氣時不得超壓。

3、 固定與澆筑混凝土：

A． 在振混凝土時橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般φ250mm橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊箍筋間距為80cm，如直徑加大，固定間距相應(yīng)縮小。

B． 澆筑混凝土的方法與實心構(gòu)件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側(cè)同時振搗，以防橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊左右位移，振搗棒端部位不要觸及橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊。

4、 拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊抽出，時間可視水泥號而定。

5、 沖洗橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊，試水檢查。

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止水帶的作用 1，止水帶的止水防水功能。 2，止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形的特點，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建筑構(gòu)造的漏水，滲水及減震緩沖作用。 3，在一般較大工程的建筑設(shè)計中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基的變形，或由于溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫，沉降縫，變形縫。在這些縫處必須安裝止水帶來防止水的滲漏問題。 4，止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞，輸水渡槽，攔水壩，貯液構(gòu)筑物等。

注意事項：

1、在使用充氣芯模前，首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。

先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。

氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20

3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。

4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達規(guī)定壓力。

5、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動。

6、澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側(cè)同時振搗，防止芯模左右移動。

橋梁支座更換施工注意事項 （1）對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施（如護欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。 （3）嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。