青銅AS型截止閥、小法蘭截止閥、臺(tái)灣富山閥門、 廣州富山A型截止閥、湖南青銅角式
青銅AS型截止閥、小法蘭截止閥、臺(tái)灣富山閥門、 廣州富山A型截止閥、湖南青銅角式
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    商品詳情

      青銅AS型截止閥、小法蘭截止閥、臺(tái)灣富山閥門、 廣州富山A型截止閥、湖南青銅角式

      "使用注意事項(xiàng):

      1、 安全閥使用必須在效驗(yàn)有效期內(nèi);

      2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作;

      3、 定期將閥盤稍稍抬起,用介質(zhì)來吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。

      4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作,必須進(jìn)行重新效驗(yàn)或更換。完全融化就強(qiáng)行開閉閥門;

      ii. 當(dāng)遇到閥門不能開啟時(shí),不能利用加長(zhǎng)力臂的方法,強(qiáng)行開啟閥門,因?yàn)檫@樣會(huì)

      造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落,造成閥門損壞或造成扳手的損壞,從而造成

      不安全因素。14.塑料、陶瓷 這兩種材料都屬于非金屬。非金屬材料閥門的最大特點(diǎn)是耐腐蝕性強(qiáng),甚至有金屬材料閥門所不能具備的優(yōu)點(diǎn)。一般適用于公稱壓力PN≤1.6MPa,工作溫度不超過60℃的腐蝕性介質(zhì)中,無毒塑料閥門也適用于給水工業(yè)中。塑料、陶瓷閥門一般不能單獨(dú)作為閥體材料使用,需用鋼質(zhì)材料作骨架,內(nèi)襯塑料、陶瓷,我們將在第六章中敘述。"

      "閘閥

      閘閥又稱閘板閥或閘門閥,它是通過閘板的升降來控制閥門的啟閉,閘板垂直于流體方向,

      改變閘板與閥座間相對(duì)位置即可改變通道大小。

      明桿式閘閥 暗桿式閘閥

      根據(jù)閘閥啟閉時(shí)閥桿運(yùn)動(dòng)情況的不同,閘閥又分明桿式和暗桿式兩種。

      明桿式閘閥閥桿螺紋暴露在閥體外部,開啟閥門時(shí)閥桿伸出手輪,其優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)閥桿外

      伸長(zhǎng)度判斷閥門開啟大小,閥桿與介質(zhì)接觸長(zhǎng)度較小,螺紋部分基本不受介質(zhì)腐蝕影響,缺點(diǎn)

      是外伸空間高度大。

      暗桿式閘閥閥桿螺紋在閥桿內(nèi)部與閘板上內(nèi)螺紋想配合,開啟閥門時(shí)閥桿只旋轉(zhuǎn)而不上下

      升降,閘板則沿閥桿螺紋上升。暗桿式閘閥的優(yōu)點(diǎn)是外伸空間小,缺點(diǎn)是不能根據(jù)閥桿情況判

      斷閥門的開啟,閥桿螺紋長(zhǎng)期與介質(zhì)接觸易受腐蝕。

      閘閥具有流體阻力小,介質(zhì)流向不變、開啟緩慢無水錘現(xiàn)象,易于調(diào)節(jié)流量等優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)

      是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大、啟閉時(shí)間較長(zhǎng)、密封面檢修困難等。由于在大口徑給水管路上應(yīng)用較

      多,故又有水門之稱。 12.20號(hào)合金 在普通不銹鋼不能勝任的非常嚴(yán)格的情況下,使人最感興趣的一類鋼就是高合金不銹鋼。也許最常見的一種就是20號(hào)合金鋼。它含有29%的鎳、20%的鉻、外加鉬和銅。這種合金對(duì)于各種溫度和濃度的硫酸都有很強(qiáng)的抵抗能力。另外,在大多數(shù)情況下,它還可用于磷酸和醋酸介質(zhì),特別是有氯化物和其它雜質(zhì)的場(chǎng)合。截止閥安裝時(shí)要注意流體方向,應(yīng)使管路流體由下向上流過閥座口,及所謂“低進(jìn)高出”,

      目的是減少流體阻力,使開啟省力和關(guān)閉狀態(tài)下閥桿、填料涵部分不與介質(zhì)接觸,保證閥桿和

      填料涵不致?lián)p壞和泄漏。

      截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路,可較精確地調(diào)節(jié)流量和嚴(yán)密地

      截?cái)嗤ǖ,但不能用于粘度大、易結(jié)晶的物料。"

      " 7.奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼大約含18%的鉻和8%的鎳。18-8奧氏體不銹鋼經(jīng)常用來使用在溫度過高和過低以及很強(qiáng)的腐蝕條件下作為閥體和閥蓋材料。以18-8不銹鋼為基體加入鉬并稍微增加鎳的含量,實(shí)質(zhì)上就增加其抗腐蝕能力。用這種鋼制造的閥門可以大量地應(yīng)用在化工上,如輸送制革液和許多其它的化工產(chǎn)品。


        為了適用高溫范圍,進(jìn)一步改變材料成分,在這不銹鋼內(nèi)加入鈮,就是我們所知的18-10-Nb,溫度可以用到800℃。


        奧氏體不銹鋼通常用在很低的溫度下也不會(huì)變脆,所以用這種材料(如18-8和18-10-3Mo)制造的閥門很適于低溫下工作。例如輸送液態(tài)的氣體,象天然氣、沼氣、氧氣和氮?dú)狻?


        適用于工作溫度在–196~600℃之間的腐蝕性介質(zhì)的閥門。奧氏體不銹鋼也是非常理想的低溫閥門材料。氟塑料襯膠閥

      氟塑料襯膠閥主要運(yùn)用于酸堿等易腐蝕介質(zhì)中,其結(jié)構(gòu)原理與不襯氟塑料閥相似,

      只不過其閥桿、閥芯、閥座內(nèi)均用氟塑料襯底,其使用方法相似。閥門主要零件的材質(zhì),首先應(yīng)考慮到工作介質(zhì)的物理性能(溫度、壓力)和化學(xué)性能(腐蝕性)等。同時(shí),還應(yīng)了解介質(zhì)的清潔程度(有無固體顆粒)。除此之外,還要參照國(guó)家和使用部門的有關(guān)規(guī)定和要求。"

      "13.雙向不銹鋼 雙向不銹鋼(鐵素體結(jié)構(gòu)或奧氏體結(jié)構(gòu))的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳,以及一定量的鉬,這些合金的強(qiáng)度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好,而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下,抗局部腐蝕的能力很強(qiáng)。


        主要適用于工作溫度在–273~200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門中。  船舶上的通海閥門是


      船舶上的通海閥門備用的閥門,例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)當(dāng)備用閥門。

      船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要海水冷卻,所以設(shè)有高位、低位海底門,吸取海水,為主機(jī)提供冷卻水。2.根據(jù)截止閥閥桿上螺紋的位置可分:

      1)上螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面。其優(yōu)點(diǎn)是閥桿不受介質(zhì)侵蝕,便于潤(rùn)滑,此種結(jié)構(gòu)采用比較普遍。

      2)下螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)閥桿螺紋與介質(zhì)直接接觸,易受侵蝕,并無法潤(rùn)滑。此種結(jié)構(gòu)用于小口徑和溫度不高的地方。"

      "使用注意事項(xiàng):

      1、 因?yàn)槁菁y連接,故開閉時(shí)首先檢查螺紋連接是否松動(dòng)泄漏;

      2、 開閉閥門時(shí)緩慢進(jìn)行,因?yàn)槠淞魍娣e較小,流速較大,可能造成密封面的腐蝕,應(yīng)留心

      觀察,注意壓力的變化。 開閉閥門時(shí)手不能直接開動(dòng)時(shí)可用F扳手開閉; 開閉閥門時(shí)注意觀察閥門的密封面,尤其是填料壓蓋處防止泄漏。10.鈦合金 主要適用于各種強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的閥門中。


        11.鑄造銅合金 工業(yè)用的閥門很多是由有色金屬材料制成,主要是青銅和黃銅。制造閥門的青銅合金中銅、錫、鉛、鋅的比例通常為85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要無鋅青銅,必須加以說明。青銅的物理強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗腐蝕性使它特別適合工業(yè)生產(chǎn)。工業(yè)用的青銅閥門的口徑可達(dá)100mm。


        青銅閥常用在相對(duì)中等溫度的場(chǎng)合,有些牌號(hào)的青銅可用到280℃左右。在低溫方面,多數(shù)銅合金具有在很低的溫度下不變脆的特性,這使得青銅廣泛地應(yīng)用在低溫工況下,例如液氧、液氮,其溫度在-180℃以下。閥門材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來決定,根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同,一般來說閥門選材分三個(gè)方面 ;閥體 閥瓣 密封面 ,其中閥體一般有:碳鋼 鑄鐵(灰鑄鐵 球墨鑄鐵)不銹鋼(304 316) 閥板有:碳鋼 不銹鋼(304 316) 雙相鋼(2507 2205 1.4529)尼龍涂層 襯氟 密封面一般有:NBR EPDM PDEF PPL"

      "安全閥

      安全閥是一種根據(jù)介質(zhì)壓力自動(dòng)啟閉的閥門,當(dāng)介質(zhì)壓力超過定值時(shí),它能自動(dòng)開啟閥門排

      放卸壓,使設(shè)備管路免遭破壞的危險(xiǎn),壓力恢復(fù)正常后又能自動(dòng)關(guān)閉。

      根據(jù)平衡內(nèi)壓的方式不同,安全閥分為杠桿重錘式和彈簧式兩類。通海閥只是備用的閥門,例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí),你可以打開這閥門做相關(guān)的工作。具體要看它的位置和功能,沒有人會(huì)在船正常漂浮時(shí)打開這類閥門的(二)球閥

      球閥與旋塞閥是同一類型閥門,只是其啟閉件為帶一通孔的球體,球體饒閥桿中心線

      旋轉(zhuǎn)達(dá)到啟閉目的。

      帶夾套保溫球閥

      不銹鋼球閥

      不銹鋼球閥 快開球閥

      特點(diǎn):閥門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,用于雙向流動(dòng)介質(zhì)的管路,流體阻力小,密封性好;缺

      點(diǎn): 介質(zhì)易從閥桿部位泄漏。"

      "填料的常見故障和原因分析

      填料的常見故障主要有施加在填料上的預(yù)緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。

      (1)填料上的預(yù)緊力過小有以下幾種原因是:填料不足,或因裝填數(shù)量不足,或因磨損、老化和裝填不當(dāng);或因無預(yù)緊間隙;或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上;或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì),使螺紋擰緊時(shí)受阻。

      (2)緊固件失靈的原因是:壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂;或由于振動(dòng)使之松弛;或由于腐蝕損壞;或由于用力不均勻,用力過猛過大,損壞了緊固件的操作不當(dāng);或由于維修不力。閥體、閥蓋故障的修理方法

      對(duì)閥體、閥蓋故障常見故障也可以采取如下的修理方法:閥體和閥蓋發(fā)生破損、砂眼、腐蝕老化故障時(shí),按科學(xué)堵漏方法進(jìn)行堵漏;根 據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修復(fù)或更換破損件或更換閥門。(1)‘哈氏’合金B(yǎng)


        這種合金含有60%的鎳、30%的鉬和5%的鐵。它特別能抵抗無機(jī)酸的強(qiáng)腐蝕,‘哈氏’合金‘B’對(duì)于各種濃度的鹽酸可以用到沸點(diǎn)溫度,而對(duì)于硫酸來說,在腐蝕性最強(qiáng)的濃度下可以用到70℃。對(duì)于磷酸,它可以在各種條件下,而且‘哈氏’合金‘B’對(duì)于氯化銨、氯化鋅、硫酸鋁和硫酸銨也很適用。


        在氧化性氣氛中,‘哈氏’合金‘B’可以用到大約800℃,在還原氣氛中,使用溫度可以更高一些。"


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