商鋪名稱:固安縣牛駝鎮(zhèn)京龍濾清器廠
聯(lián)系人:賈法成(先生)
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企業(yè)郵箱:jinglonglvye@sohu.com
聯(lián)系地址:河北省廊坊市固安縣牛駝鎮(zhèn)王龍一條12號
郵編:65500
聯(lián)系我時,請說是在線纜網(wǎng)上看到的,謝謝!
沃爾沃VOLVO |
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件號 |
件號 |
件號 |
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15126069柴 |
21707134機油 |
3840033空濾 |
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11988962柴 |
21707133機油 |
3840034空濾 |
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21707132機油 |
3840036空濾 |
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11708555柴 |
8159975油水 |
3827643空濾 |
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11711074柴 |
21492771柴 |
3827589空濾 |
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14524170泄油 |
20532237水/21192875 |
3825778空濾 |
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14524171泄油 |
21408351油水 |
3826215空濾 |
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1042-07040泄油 |
20549350油水 |
8149064外 |
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1699830-4水 |
21018746柴油 |
21041296空濾內(nèi)芯 |
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14500233透氣 |
20998805柴油 |
8149961外 |
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14536511油水 |
21040558柴油 |
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1030-61460先導1 |
21040164機油 |
20405827空濾 |
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11110474油水 |
20998807機油 |
20405830空濾 |
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11110668油水 |
3090288干燥 |
21010247空濾 |
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11110683油水 |
20972915干燥 |
21020091空濾 |
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11707077空濾 |
3817517油水 |
21010256空濾 |
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11172907油水 |
3888460油水 |
21010252空濾 |
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11036607液壓 |
3831236機油 |
24424482空濾 |
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11037868液壓 |
3825133-6柴油 |
21186955空濾 |
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14508017液壓 |
466634-3機油 |
21196919空濾 |
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14509379液壓 |
466634機油 |
21212204空濾 |
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14530989吸油 |
478736機油 |
21702911空濾 |
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1141-00010吸油 |
477556機油 |
21377909空濾 |
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11703979空調(diào) |
466987-5柴油 |
21377913空濾 |
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11703980空調(diào) |
8152010油水 |
21377917空濾 |
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14503269空調(diào) |
85108176柴油 |
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14506997空調(diào) |
11110176空濾外芯 |
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20998367油水 |
11110175空濾內(nèi)芯 |
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20514654油水 |
11033128空濾 |
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20805349柴油 |
11110023空濾內(nèi)芯 |
1544449空濾 |
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8193841柴油 |
11033998空濾外芯 |
11033214空濾 |
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20976003柴油 |
11033999空濾內(nèi)芯 |
11110283空濾 |
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20430751柴油 |
11033997空濾內(nèi)芯 |
11110532/3空濾 |
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11033996空濾外芯 |
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據(jù)悉,殺蟲、、除草劑依然是注銷熱門,占注銷總數(shù)的90%。個中,殺蟲劑注銷數(shù)量居首位,占注銷總數(shù)的38.9%,共14,865個注銷;劑注銷有9,857個;除草劑注銷有9,675個。與上年比擬,除草劑和植物發(fā)展療養(yǎng)劑的注銷增幅十分,辨別為12.7%和12.6%。
2007年采卵檢查,天然寄生率高達37%。寄生蜂主要爆發(fā)在9月下旬至10月上旬。3、化學3.1有害化藥劑遴選2006—2008年停止了15種藥劑、10個小區(qū)20次試驗,對康氏粉蚧停止藥效遴選和施藥研究。細度為90%經(jīng)過80號篩目。應用時加水消融即成水溶液,供噴霧應用。如80%可溶性粉、50%殺蟲環(huán)可溶性粉、75%可溶性粉、64%野燕枯可溶性粉、井岡霉素可溶性粉等。微劑(MC)微劑是用某些高分子化合物將液滴包裹起來的微型囊體。
藥劑的混用要考究性,在混用之前要先了解藥劑的理化性質(zhì)、感化特色和生物活性等,然后經(jīng)過田間應用試驗,后才華大年夜面積應用,絕不能濫混濫用。的包裝袋上都邑有具體的“應用說明書”,下面,我們就一同來講說農(nóng)平易近冤家關心的話題,殺蟲劑和除草劑能混用嗎。
成員國中,意大年夜利海上運輸業(yè)供給的掉業(yè)崗亭多,占比22%,德國則在附加值中占比高。造船業(yè)申報指出,因為造船業(yè)經(jīng)濟附加值主要起源于高低游家當鏈,這對拉動藍色經(jīng)濟的掉業(yè)和支出起到了倍增效應。但因為金融危機影響,自2009年以來歐盟造船業(yè)繼續(xù)闌珊,供給的掉業(yè)崗亭數(shù)量逐年。