邢臺(tái)橋梁支座更換@專業(yè)批發(fā)基地邢臺(tái)橋梁支座更換@專業(yè)批發(fā)基地2、開(kāi)啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。（4）液壓系統(tǒng)的持荷性能穩(wěn)定、可控。

施工過(guò)程中，對(duì)于橋臺(tái)處梁體單端進(jìn)行頂升，計(jì)劃采用6臺(tái)150T薄型千斤頂,（此千斤頂沒(méi)有自鎖裝置），但其頂升能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出梁體和橋面系重量，且油管油口都完好，確保了施工安全。其合計(jì)承載力為:

5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。

（2）現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)量濟(jì)青高速公路是山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來(lái)，隨著通車年限的增長(zhǎng)，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個(gè)支座老化開(kāi)裂，1個(gè)支座局部脫空；右幅橋97個(gè)支座老化開(kāi)裂，3個(gè)支座局部脫空，5個(gè)支座墊石開(kāi)裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造安全，2009年下半年對(duì)全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全過(guò)程必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個(gè)梁體頂升及支座更換過(guò)程在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。隨著橋梁使用時(shí)間增長(zhǎng)，我國(guó)公路和城市道路橋梁破壞越來(lái)越多，對(duì)于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問(wèn)題。橋梁支座的剪切破壞和老化是其中常見(jiàn)的病害，通過(guò)采用整體頂升技術(shù)可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問(wèn)題。6、安放支座的墩臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。4.3持荷階段支座更換（3）準(zhǔn)確測(cè)量支座的組裝高度及該處的標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。防銹處理工藝如下：四、橋面約束解除

　　“媽媽買得開(kāi)心，但果農(nóng)很傷心�！睋�(jù)臺(tái)媒報(bào)道，隨著臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”強(qiáng)度持續(xù)增加，即將到來(lái)的強(qiáng)風(fēng)驟雨對(duì)島內(nèi)果農(nóng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。到臺(tái)灣傳統(tǒng)市場(chǎng)走一遭，會(huì)發(fā)現(xiàn)如今木瓜好便宜，“媽媽們買得很開(kāi)心，但果農(nóng)很傷心。

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