大理橋梁支座更換@現(xiàn)貨供應(yīng)%大理橋梁支座更換@現(xiàn)貨供應(yīng)%5、“開始”信號發(fā)出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標(biāo)進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個控制步階，墊一次鐵板；每到一個步長、步階均停留l—2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0．5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當(dāng)達到每級指標(biāo)后立即把結(jié)果報告給指揮組；安全巡視員同時把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報告給指揮組。橡膠支座廣泛應(yīng)用于各種形式的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于內(nèi)外部的各種原因，在運營后一至兩年內(nèi)，部分支座即會出現(xiàn)不同程度的損害，嚴(yán)重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時處理，在溫度應(yīng)力的作用下，會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。

該工程采用同步頂升支座更換技術(shù)共更換滑板橡膠支座160個、圓板式橡膠支座380個；同步頂升作業(yè)最大位移量為5mm，最大同步誤差在0.5mm以內(nèi)，實際頂升荷載均小于設(shè)計頂升力，頂升過程中結(jié)構(gòu)無裂縫開展及其它異常情況。在滿足工期的條件下，支座更換質(zhì)量全部通過驗收，充分證明了此項技術(shù)的安全可靠性，對其他橋梁支座更換也是一個很好的借鑒。

1、試頂前的檢查：千斤頂安裝是否垂直牢固、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除、頂升部分結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)連接是否已全部去除。

2、箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進行操作。為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應(yīng)按照設(shè)計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。在頂升前，需要對原支座處梁底面至墩臺頂面的凈高進行準(zhǔn)確測量，確定原板梁底面的標(biāo)高，為調(diào)平、千斤頂與輔助支撐布設(shè)以及新支座安裝做準(zhǔn)備。頂梁作業(yè)前必須準(zhǔn)備好全部設(shè)備和材料。對油泵機、油管及每一個千斤頂要做檢修和調(diào)試�，F(xiàn)場要有足夠的易損件備用材料。新支座、環(huán)氧調(diào)平材料及其配制工具等都要在現(xiàn)場備好，并有專人負責(zé)。頂梁作業(yè)前必須做好所有工人的培訓(xùn)工作，對每一位工人都要確認其工作職責(zé)及操作熟練程度。2）整體同步頂升3、打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位。落梁過程中，嚴(yán)格控制同一橋墩相鄰頂升點之間的頂升高差在0.5mm之內(nèi)。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗以及設(shè)計要求，縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內(nèi)。隨著橋梁使用時間增長，我國公路和城市道路橋梁破壞越來越多，對于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問題。橋梁支座的剪切破壞和老化是其中常見的病害，通過采用整體頂升技術(shù)可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問題。

　　一、病害癥狀番茄葉霉病主要危害葉片，嚴(yán)重?也危害莖、花和果實。葉片染病，葉面出現(xiàn)不規(guī)則或橢圓形褪綠斑，葉背病部初生白色霉層，后變?yōu)榛液稚�或黑褐色絨毛。條件適宜?，病斑正面長出黑霉，隨病情擴展，葉片自下而上卷曲，植株呈黃褐色干枯。

 　　其對大多數(shù)害蟲的防治效果優(yōu)于或等同于已登記的其它新煙堿類殺蟲劑，它不僅具有觸殺、胃毒和內(nèi)吸作用，能被植物的根、莖、葉快速吸收，并在木質(zhì)部向頂傳導(dǎo)，而且具有更好的安全性、更廣的殺蟲譜及作用速度快、持效期長等特點。

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