新聞看板——橋梁支座更換阜陽(yáng)養(yǎng)護(hù)有限公司新聞看板——橋梁支座更換阜陽(yáng)養(yǎng)護(hù)有限公司5、拆除原墩頂支座海鷗式鋼箱拱橋；鋼梁安裝；以拱承梁；液壓同步頂升

濟(jì)青高速公路是山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長(zhǎng)，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個(gè)支座老化開裂，1個(gè)支座局部脫空；右幅橋97個(gè)支座老化開裂，3個(gè)支座局部脫空，5個(gè)支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造，2009年下半年對(duì)全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個(gè)梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。

橋墩編號(hào)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)實(shí)測(cè)標(biāo)高(m)高差(m)

3.1.2更換盆式支座的工作施工時(shí)空氣低溫度5～7?C，鋼結(jié)低溫度在12?C以上。8、拆除頂升裝置1.1更換支座前要對(duì)橋梁整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，包括基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體和撟面系等，并做好記錄。根據(jù)以往，本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。首先頂升布置前，先安排人員對(duì)更換支座的螺栓進(jìn)行松動(dòng)，以方便支座的拆取。再根據(jù)梁體荷載及橋梁的受力特點(diǎn)，在墩柱頂上預(yù)設(shè)頂升點(diǎn)均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調(diào)試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時(shí)在檢測(cè)監(jiān)控處安裝限位器，以準(zhǔn)確控制同步頂升的高度；在檢測(cè)監(jiān)控處安裝千分表，以準(zhǔn)確測(cè)量梁體頂升高度的變化。（1）力監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各千斤頂?shù)膶?shí)際承載力，當(dāng)同一墩臺(tái)處千斤頂?shù)膶?shí)際頂升力與理論頂升力相差10%時(shí)。須停止頂升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續(xù)頂升。由專業(yè)人員觀察支座的動(dòng)向及梁體的變化，采集位移數(shù)據(jù)及新支座的殘余值，并與原測(cè)量值進(jìn)行校核，如有異常及時(shí)。檢查無誤后，拆除頂升裝置及保護(hù)裝置�；謴�(fù)墩臺(tái)處地面原貌。

　　植保飛防在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，飛防的成功也尤為關(guān)鍵。巨育紅總監(jiān)重點(diǎn)講解了適合植保飛防的制劑要求，首先產(chǎn)品要保證符合和FAO、藥效要求、稀釋性能施藥要求；其次要保證桶混試驗(yàn)先行；再次還要注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)，漂移控制技術(shù)。

 　　對(duì)于種植密度大、土壤肥力高、施肥量大、分枝能力強(qiáng)的品種宜采用單藤式留藤，否則；采用雙藤式或三藤式留藤。早熟西瓜一般只留一根藤。5、留瓜：留瓜時(shí)期：一般留主藤上第二朵或者第三朵雌花結(jié)瓜。留瓜：大型瓜種，栽培較密，并爭(zhēng)取早熟高產(chǎn)的西瓜，每株只留一個(gè)瓜即可；小型瓜品種，每株可留2~3個(gè)瓜，但不宜同時(shí)留。

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