新聞¨恩施橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）新聞¨恩施橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）根據橋梁的結構特點，本次采用PLC同步頂升，同步位移差不大于2mm。千斤頂布設與鋼立柱的預設頂升點上，為保證梁體頂升的同步性、性，在千斤頂頂部加設剛性橫梁，保證橫向板底受力均勻一致。橫梁頂部須按梁縱坡銑刨，安裝就位后保證橫梁。橫梁與板底面加墊1cm橡膠墊，保證面密貼。橫梁在縱橋向按橋墩位置對稱布置。接通高壓油路，調試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。在頂升保持恒定壓力及臨時支撐的性要求后，將原板式支座沿梁順橋向縱向取出，清理支座放置位置及周圍雜物，并除去防震錨栓及套筒。

施工步驟：搭建工作平臺及承重平臺→布置頂升→調試及試頂→整體同步頂升→取出病害支座→清理松散混凝土→安裝就位支座→澆注支座灌漿料→卸壓還原→觀察測量→撤頂并清理現(xiàn)場。

當頂升到110～后應及時以臨時墊塊替換鋼板。頂升中，千斤頂須加力。一（l）進行步階頂升。頂升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，率立”p停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升中采取以下監(jiān)控措施：

2、頂升及臨時支座設施的布設施工安裝中的問題主要有：1支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4支座安裝的位置偏差過大該工程采用同步頂升支座更換技術共更換滑板橡膠支座160個、圓板式橡膠支座380個；同步頂升作業(yè)大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內，實際頂升荷載均小于設計頂升力，頂升中結構無裂縫開展及其它異常情況。在工期的條件下，支座更換全部通過驗收，充分證明了此項技術的可靠性，對其他橋梁支座更換也是一個很好的借鑒。搭設鋼管支架、安裝薄型千斤頂后，調試、試頂；箱梁頂升、抽舊支座，安裝新支座、落梁。（1）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨同步頂升的設備選用PLC控制液壓同步，由液壓（油泵、油缸等）、監(jiān)測傳感器、計算機控制等幾個部分組成，頂升設備必須具備以下關鍵功能。四、鋼梁節(jié)段液壓同步頂升施工板式支座安裝時應注意：①支座應按設計支撐中心準確就位，安裝前應對梁體和支撐墊石進行檢查，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡可能保持平行和平整，支座上下面關聯(lián)處應能保證密貼，不得出現(xiàn)空隙，同一片梁的各個支座應在同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支撐與個別脫空的現(xiàn)象。②對于個別干澀的開裂尚不需要更換的支座，安裝時應涂刷充滿不會揮發(fā)的“5201硅脂”作劑，以系數(shù)。③安裝支座時，應盡量選擇年平均氣溫時進行。支座與不銹鋼的位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼有足夠的長度，則按支座距不銹鋼中心安置。

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