新聞¨中山橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞）新聞¨中山橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞）七、頂升1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力，從而造成其它支座壓力增大，發(fā)生較大變形。

頂升安裝連接完成后，手動操作控制，適時泵站限壓，給千斤頂逐次20%、40%、60%、80%、100%?d荷；加載時隨時觀測各處情況并作好記錄。利用頂升千斤頂將鋼梁提離舶船20cm，以防潮涌鋼梁與船舶碰撞。中由專人對結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀測、檢查結(jié)構(gòu)焊縫、變形是否正常。

落梁采用頂升力和位移雙控。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實際高度，并與理論計算值進(jìn)行核對。先卸除臨時支撐，再同步進(jìn)行千斤頂回油。

計算單個支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數(shù)量，應(yīng)根據(jù)下式計算支座的頂升力[3]。2.0―系數(shù)。原則上按整跨同步頂升，先采用薄式液壓頂微頂，使橋板解除約束，控制頂升高度，多種液壓頂互相配合使用，使相鄰兩跨高差不超過10cm。具體施工流程圖如圖1。6、試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。2.6、墩頂處理及支座安裝（1）采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨同步頂升的設(shè)備選用PLC控制液壓同步，由液壓（油泵、油缸等）、監(jiān)測傳感器、計算機控制等幾個部分組成，頂升設(shè)備必須具備以下關(guān)鍵功能。四、鋼梁節(jié)段液壓同步頂升施工板式支座安裝時應(yīng)注意：①支座應(yīng)按設(shè)計支撐中心準(zhǔn)確就位，安裝前應(yīng)對梁體和支撐墊石進(jìn)行檢查，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡可能保持平行和平整，支座上下面關(guān)聯(lián)處應(yīng)能保證密貼，不得出現(xiàn)空隙，同一片梁的各個支座應(yīng)在同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支撐與個別脫空的現(xiàn)象。②對于個別干澀的開裂尚不需要更換的支座，安裝時應(yīng)涂刷充滿不會揮發(fā)的“5201硅脂”作劑，以系數(shù)。③安裝支座時，應(yīng)盡量選擇年平均氣溫時進(jìn)行。支座與不銹鋼的位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼有足夠的長度，則按支座距不銹鋼中心安置。

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