新聞¨成都更換橡膠支座找眾拓路橋(今日新聞)
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      新聞¨成都更換橡膠支座找眾拓路橋(新聞)新聞¨成都更換橡膠支座找眾拓路橋(新聞)(1)落梁中按照每一級1mm的順序進行,保證梁體回落到頂升前的標高處;在橋梁工程中,支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠低于橋梁主體結(jié)構的使用壽命,成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現(xiàn)有橋梁加固改造,撟粱的技術等級和服務水平已經(jīng)成為公路部門的一項重要任務。

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      本次加固的原則是:以、修補、結(jié)構的耐久性為主,根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構受力情況,遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護并結(jié)構強度、剛度、耐久性、適用性的要求,另外從美觀的角度出發(fā),盡量做到后結(jié)構外觀顏色與原結(jié)構一致。

      首先頂升布置前,先安排人員對更換支座的螺栓進行松動,以方便支座的拆取。再根據(jù)梁體荷載及橋梁的受力特點,在墩柱頂上預設頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板(專用鋼板、竹膠板),以增大液壓頂與梁底間的受力面積,接通高壓油路,調(diào)試PLC液壓控制的輸油管道,檢查油管密封情況。施工時在檢測監(jiān)控處安裝限位器,以準確控制同步頂升的高度;在檢測監(jiān)控處安裝千分表,以準確測量梁體頂升高度的變化。

      3.2.1搭建工作平臺及承重平臺(4)、GPZ(Ⅱ)25DX支座高度270mm位移量150mm,橋梁支座損害處理施工中,對于橋臺處梁體單端進行頂升,計劃采用6臺150T薄型千斤頂,(此千斤頂沒有自鎖裝置),但其頂升能力遠遠超出梁體和橋面系重量,且油管油口都完好,確保了施工。其合計承載力為:6、模擬演習,檢查設備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細節(jié)。7、每級操作都必須同步進行,高差、油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內(nèi),上一級操作的誤差可在下一級操作中進行,直到箱梁整體脫離支座頂面,繼續(xù),使得支座頂有5—10mm的施工空間。橋梁支座更換方案(6)頂升力、頂升同步性等指標發(fā)生異常狀況時能自動。

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