新聞¨松原橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞中心）新聞¨松原橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞中心）施工步驟通啟運河特大橋上部結構采用（23×30）m裝配式預應力箱梁，先簡支后連續(xù)結構體系；下部結構采用柱式墩，柱式臺，樁基礎。該橋總長696.08m，共分4聯(lián)，橋垮組成為6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之間設置橫向濕接縫，每聯(lián)端部橫隔梁部分與箱體同時預制，各中間墩橫梁采用現(xiàn)澆（箱內堵頭板采用單獨預制）。

承重包括臨時鋼吊耳、吊箱、鋼絞線、頂升支座、液壓千斤頂以及八字形鋼吊帶。其中臨時鋼吊耳包括安裝于拱肋上的鋼吊耳和安裝于鋼梁梁面的鋼吊耳；箱為上端鋼絞線與拱肋鋼吊耳的連接轉換組焊鋼構件，承擔整個及結構件重量，同時鋼絞線的固定端錨固以及與鋼吊耳進行連接功能；鋼絞線采用直徑為Φ15.24mm左右旋搭配的低鋼絞線，作為液壓同步頂升的重要受力結構，同時作為千斤頂堅直的軌道，鋼絞線數(shù)量配置根據(jù)計算系數(shù)3倍以上；頂升支座為千斤頂頂升受力結構，其主要功能是將千斤頂推力通過支座及鋼吊帶傳遞至鋼梁，使鋼梁與千斤頂桿一致；液壓千斤頂為4臺常規(guī)的歐維姆100-200型頂升千斤頂，千斤頂上設置液壓單向閥，以保證千斤頂在外油路失壓情況下仍能處于受力狀態(tài)；鋼吊帶采用Q235鋼板數(shù)控切割成形，其上端通過鋼銷與頂升支座連接，下端通過鋼銷與鋼梁面鋼吊耳連接，承擔鋼梁的全部荷載，并將荷載傳遞至頂升支座。

（8）頂升施工應由具備特種施工資質，且熟悉頂升施工工藝的專業(yè)施工隊伍完成，并應精心組織、精心施工。

在頂升前，需要對原支座處梁底面至墩臺頂面的凈高進行準確測量，確定原板梁底面的標高，為調平、千斤頂與輔助支撐布設以及新支座安裝做。(2)、GPZ(Ⅱ）25GD支座高度250mm位移量0mm（5）千斤頂：每個主頂承載能力不小于250t，且有自鎖功能。在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠低于橋梁主體結構的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現(xiàn)有橋梁加固改造，撟粱的技術等級和服務水平已經成為公路部門的一項重要任務。3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時初始剪切入形過大。為減小頂升誤差，保證落梁后支座不脫空，本次分級落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復完畢、調平，且墊石頂面與梁底面間的凈距支座安裝厚度，然后再分級落梁。在進行步階頂升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應立即停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升中采取以下監(jiān)控措施：5.1同步頂升。由于墩臺頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時千斤頂不宜超過極限行程的80%。有時為更換支座提供充足的作業(yè)高度或要進行橋面等因素影響，梁體頂升高度會出現(xiàn)超斤頂頂升行程的情況，這就需要在頂升中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進行頂升，千斤頂和臨時支撐之間相互承壓轉換，直至梁體上升到控制高度。頂升時荷載位移分階段控制，每到一個階段暫停一下，檢查梁體和頂升設備以及數(shù)據(jù)無異常后繼續(xù)進行頂升。當千斤頂達到極限行程的70%-80%時，將臨時支撐設置到適當高度，控制臺統(tǒng)一操作千斤頂回油至無頂升狀態(tài)，梁體落在臨時支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進行下一部頂升操作，以此反復把梁體頂升至控制高度。

　　在成員國評估和同行評議中，有諸多關鍵的問題尚未解決。根據(jù)歐洲食品局EFSA的評估報告結論，主要原因如下：（1）在危害分類中，丙環(huán)唑被列為毒性1B類別；（2）由于代謝物的毒性數(shù)據(jù)缺失，在動植物產品中的大殘留并沒有驗證。

 　　2016年，拜耳在美國上市了AbsoluteMaxx（肟菌酯＋戊唑醇）和ExterisStressgard（肟菌酯＋氟吡菌酰胺）。2016年，拜耳與WestCentralDistribution公司就大豆種子處理復配產品Redigo480＋Trilex（丙硫菌唑＋肟菌酯）的上市達成協(xié)議。

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