新聞¨廈門更換盆式支座找眾拓路橋（新聞快報）新聞¨廈門更換盆式支座找眾拓路橋（新聞快報）3、預(yù)頂為一個步長，保護(hù)頂與主頂須保持同步上升。每步長頂升～厚鋼板作為臨時支撐。全部頂升須進(jìn)行實時監(jiān)控。

板式支座在更換前，先檢查新制板式支座與被更換板式支座的型號是否相符。在支座就位后，檢查支座的平面安放位置和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，并加以，安裝好防震錨栓及套筒。

首先將蓋梁頂面及梁體底面擺放千斤頂?shù)奈恢么蚰テ秸�，保證兩者表面平行；按照千斤頂?shù)牟贾迷瓌t將其各自就位；將油泵機(jī)布置在視野良好的位置；按照方向辨識、易于控制的原則將千斤頂、油管和油閥有序連接。安裝油管時要特別注意檢查油管接頭發(fā)現(xiàn)有污物應(yīng)清洗干凈，以免頂升時堵塞油泵或漏油。

在梁體頂升、支座更換的整個中，梁的標(biāo)高在發(fā)生變化，為了保證支座更換后梁能夠準(zhǔn)確回復(fù)至更換前的標(biāo)高（誤差不超過0.2mm），進(jìn)場后的現(xiàn)場檢查與測量非常重要。3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。先對受的墩柱、連續(xù)箱梁底部加固。加固根據(jù)設(shè)計要求采用國外進(jìn)口環(huán)氧砂漿加固墩柱，再利用鋼抱箍（δ=16mm）加強(qiáng)墩柱。連續(xù)箱梁支座位置附近采用水泥灌漿料加固；灌漿前，將燒壞的混凝體人工鑿除，再涂抹界面膠，裝模灌漿。更換支座施工傷及梁體部分采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。羅文大橋結(jié)構(gòu)新穎，施工技術(shù)難度大，對于同類大跨海鷗式鋼箱拱橋鋼梁非常規(guī)的大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)可借鑒施工較少。本項目結(jié)合工程實際情況及施工，本著發(fā)現(xiàn)的心態(tài)，在確保施工的前提下，成功地應(yīng)用了大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)安裝鋼梁節(jié)段的施工技術(shù)。突破常規(guī)鋼梁安裝施工工藝，采用大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)，現(xiàn)場模擬施工，現(xiàn)場定位、現(xiàn)場連接鋼梁節(jié)段，使鋼梁節(jié)段實現(xiàn)定位。4、支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙（3）頂升順序，先頂?shù)偷囊欢�，同一組油頂必須同步頂升。如果頂起來的橋板發(fā)生偏移，則在加高支座安裝好后，橋板落位時，將橋板落于滑板上，利用相鄰的兩個墩帽梁作為臥壟，進(jìn)行移板。橋板歸位后，再稍稍頂起，滑板，落板就位。動力直接采用歐維姆B105A型液壓泵站。根據(jù)頂升用千斤頂規(guī)格、頂升速度、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)配置。B105A型泵站具有良好的受力平衡性能，可避免拱肋吊點(diǎn)間的不平衡受力。本工程每片鋼梁采用1臺B105A型泵站驅(qū)動4臺100-200型頂升千斤頂，設(shè)計頂升速度達(dá)15m/h。（4）結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完，部分社會重車通過時剎車支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。

　　菌絲生長的基由黃白色轉(zhuǎn)為灰黑色或黑色，氣生菌絲生長較稀薄，但生長整齊不，經(jīng)12～15d后可產(chǎn)生分生孢子，分生孢子為梭形，但一端較平，其大小為142～257μm×43～61μm；在病表面常形成分生孢子器，為球形，大小為110～260μm。

 　　此時夏季高溫，土壤水分蒸發(fā)量大，也是巨峰葡萄又一次果實高峰期，土壤水分驟然上升后，根系吸收水分激增，果實內(nèi)外生長失衡，果內(nèi)細(xì)胞膜透性，果實細(xì)胞膜的完整性受到損傷，果皮承受不住果內(nèi)的壓力而漲裂。

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