新聞¨崇左橡膠支座更換找眾拓路橋（新資訊）新聞¨崇左橡膠支座更換找眾拓路橋（新資訊）（3）清理墩帽施工頂升調(diào)試：

7、每級(jí)操作都必須同步進(jìn)行，高差、油壓誤差必須嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，上一級(jí)操作的誤差可在下一級(jí)操作中進(jìn)行，直到箱梁整體脫離支座頂面，繼續(xù)，使得支座頂有5—10mm的施工空間。

實(shí)際重量6米跨為每孔50t，單邊重量為25t，13.5米跨為每孔86t，單邊重量為43t，為在頂升后便于安裝和橋梁支座，頂升高度加高1.0cm。

3選擇和設(shè)置頂升設(shè)備3.1.2更換盆式支座的工作②梁底調(diào)平處理橋梁支座更換方案的實(shí)施（2）在通車情況下，能夠抵抗汽車荷載較大的制動(dòng)力和沖擊力。在頂升前做好千斤頂及油泵、油路的檢查調(diào)試工作。具體試頂如下：按實(shí)際頂升操作要求，在壓桿操作相同的情況下，看千斤頂是否能起升到同一高度，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試頂。現(xiàn)場(chǎng)試頂具體如下所述嚴(yán)格操作，待梁體和支座脫離即停止操作，如果一小時(shí)內(nèi)梁置無(wú)明顯變化即說(shuō)明合格，可進(jìn)入實(shí)際換支座的操作。濟(jì)青高速公路是山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來(lái)，隨著通車年限的增長(zhǎng)，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個(gè)支座老化開(kāi)裂，1個(gè)支座局部脫空；右幅橋97個(gè)支座老化開(kāi)裂，3個(gè)支座局部脫空，5個(gè)支座墊石開(kāi)裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造，2009年下半年對(duì)全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個(gè)梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。橋梁同步頂升、更換支座工程，同步頂升是關(guān)鍵，是核心。為了保證同步頂升順利進(jìn)行，應(yīng)該遵循的原則。頂升能夠順利將橋梁結(jié)構(gòu)托起來(lái)，頂升中要保證頂升、橋梁結(jié)構(gòu)，頂升高度除了要結(jié)構(gòu)的允許限值，還要有足夠的操作空間，保證支座能順利拆卸和安裝，后梁體要下落到頂升前的標(biāo)高處，避免給連續(xù)梁橋造成附加內(nèi)力。

　　5、白綜合征：水溫在18-30℃易暴發(fā)，主要危害對(duì)象為南美白對(duì)蝦、對(duì)蝦、對(duì)蝦等，克氏原鰲蝦養(yǎng)殖區(qū)也需重點(diǎn)防控。6、錨頭蚤病：對(duì)淡水魚(yú)各齡魚(yú)都可危害，尤以種魚(yú)危害大，水溫12-33℃期間繁殖、暴發(fā)。

 　　然而，相關(guān)研究表明，長(zhǎng)期食用氯霉素殘留超標(biāo)的食品可能引起腸道菌群失調(diào)，消化機(jī)能紊亂，人體過(guò)量攝入氯霉素還可能引起人和造血機(jī)能的損害，再生性貧血和血小板、肝損傷等健康危害。因此，糧農(nóng)組織、衛(wèi)生組織和許多都或禁止氯霉素在畜牧業(yè)中使用。

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