吉安混泥土運(yùn)輸攪拌車(chē)價(jià)格是多少134-5128-9886
用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。
混凝土攪拌車(chē)（cement mixer,concrete mixer）是用來(lái)運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少
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組成 由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車(chē)罐體容積3m3-8m3的采用國(guó)產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。
多數(shù)省份民間增速在10?上
攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。
專用機(jī)構(gòu)
綜述
專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
取力裝置
國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
減速機(jī)
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機(jī)構(gòu)
a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
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外形
本身是個(gè)整體的車(chē)，分?jǐn)嚢杵�、壓力器、智能控制器和機(jī)動(dòng)車(chē)身。
專用性能
1、采用武鋼產(chǎn)專用耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。
2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。
3、罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。
4、液壓系統(tǒng)全部采用進(jìn)口元件，結(jié)構(gòu)緊湊，性能卓越。
5、整車(chē)造型別致、美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理。
6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三為一體。
7、罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹、防銹。 多數(shù)省份民間增速在10?上
操作說(shuō)明
1、在混凝土攪拌車(chē)作業(yè)前必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、信號(hào)系統(tǒng)靈敏有效，攪拌運(yùn)輸車(chē)滾筒和溜槽無(wú)裂紋和嚴(yán)重?fù)p傷，攪拌葉片磨損在正常范圍內(nèi)，底盤(pán)和副車(chē)架之間的U形螺栓連接良好。
2、了解施工要求和現(xiàn)場(chǎng)情況。選擇行車(chē)路線和停車(chē)地點(diǎn)。
3、在社會(huì)道路上行駛必須遵守交通規(guī)則。轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的要求，時(shí)速不大于15km。進(jìn)站時(shí)速不大于5km。
4、作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的滾筒和滾輪。
5、在混凝土攪拌車(chē)倒車(chē)卸料時(shí)，必須服從指揮，注意周?chē)藛T，發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)。
6、嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行混凝土攪拌車(chē)清洗作業(yè)。
主要參數(shù)
結(jié)構(gòu)
由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車(chē)的四大件液壓馬達(dá)、變量柱塞泵、減速機(jī)、冷卻器全部為進(jìn)口部件。
攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。
工作原理
水泥攪拌車(chē)主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過(guò)取力器將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的液壓泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給液壓馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌系統(tǒng)，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車(chē)載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車(chē)的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車(chē)水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車(chē)安全等系列問(wèn)題
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1.取力系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)全功率驅(qū)動(dòng)器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
3.減速機(jī)
將液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機(jī)構(gòu)
4.1控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌系統(tǒng)
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對(duì)液壓泵，液壓馬達(dá)在工作過(guò)程產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱片和風(fēng)扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。
水泥攪拌車(chē)的攪拌容積不同，生產(chǎn)廠家不同和底盤(pán)不同會(huì)導(dǎo)致使用的攪拌車(chē)配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
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維護(hù)修理
但分析師表示，從影響來(lái)看，上述似乎并沒(méi)有一項(xiàng)能夠成為主導(dǎo)油價(jià)趨勢(shì)性走勢(shì)的因素。在供需面多空驅(qū)動(dòng)均不夠明朗的情況下，油價(jià)走勢(shì)受宏觀影響很大，中美貿(mào)易談判、美國(guó)總統(tǒng)特朗普“通俄門(mén)”事件重磅證據(jù)獲取以及杰克遜霍爾全球央行年會(huì)們關(guān)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景和加息預(yù)期的表態(tài)都在擾動(dòng)著市場(chǎng)神經(jīng)。截至8月30日，8月份布蘭特原油觸底后顯著反彈，整體上行至每桶77.77美元；美國(guó)原油上漲至每桶70.25美元左右，兩者價(jià)差有所擴(kuò)大。
綜述
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)作為運(yùn)輸用汽車(chē)，在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。
清洗
由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)；
b．在裝料的同時(shí)向隨車(chē)自帶的清洗用水水箱中注滿水；
c．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車(chē)輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；
f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)�，不粘�?/strong>水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。
注意事項(xiàng)
1、 新車(chē)開(kāi)始使用時(shí)，必須進(jìn)行全面檢查和試車(chē)，一切正常時(shí)，方可正式使用。
2、 輸送混凝土的容量，質(zhì)量及塌落度應(yīng)符合第二章中的規(guī)定。
3、 攪拌車(chē)在露天場(chǎng)地停放時(shí)，裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，把筒內(nèi)的積水(或雨水)和雜物卸出，以運(yùn)送混凝土的質(zhì)量。
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作時(shí)，要配帶防護(hù)用品。不要接近料斗及攪拌口,也不要向內(nèi)窺看,更不得用手去摸旋轉(zhuǎn)的攪拌筒。
5、 在公路上行駛時(shí)，加長(zhǎng)溜槽必須翻轉(zhuǎn)放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢，再轉(zhuǎn)至與車(chē)身垂直部位，用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長(zhǎng)溜槽鎖緊在機(jī)架上，防止由于不固定而搖動(dòng)，造成傷人事故和影響其它車(chē)輛運(yùn)行。
6、 車(chē)穿越橋、洞、庫(kù)等設(shè)施時(shí)，必須注意通過(guò)高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車(chē)。
7、 工作裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)8h。
8、 交貨時(shí)，如發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時(shí)，可適當(dāng)向筒內(nèi)加水，然后以12—14r/min的速度旋轉(zhuǎn)30轉(zhuǎn)后卸料。
9、 攪拌車(chē)在空載運(yùn)行及運(yùn)送混凝土過(guò)程中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動(dòng)以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。
10、 水箱的水量要經(jīng)常加滿，以備急用。
11、 水箱加水前，必須打開(kāi)放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，充氣供水后必須及時(shí)關(guān)閉貯氣筒。
注意： 水箱僅在供水時(shí)加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。
危險(xiǎn)：(1)在水箱沒(méi)有卸壓之前不可打開(kāi)進(jìn)水閥;
(2)水箱沒(méi)有卸壓之前不可開(kāi)車(chē)行駛。
12、 冬季停放時(shí)，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水。
13、 卸料溜槽、加長(zhǎng)溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來(lái)決定。
14、 滿載混凝土正轉(zhuǎn)時(shí)，如要反轉(zhuǎn)，必須操縱手柄使正轉(zhuǎn)停穩(wěn)后，再操縱手柄反轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁正轉(zhuǎn)過(guò)程中操縱手柄使其反轉(zhuǎn)。
15、 根據(jù)路面上坡不同，混凝土在拌筒內(nèi)形狀見(jiàn)附圖一。司機(jī)應(yīng)根據(jù)所行走路面坡度情況合理裝料，避免在路上撒料，污染環(huán)境。本書(shū)二.2章公稱攪動(dòng)容積是以120塌落度時(shí)核準(zhǔn)，混凝土塌落度超過(guò)該數(shù)值上坡，裝載容積應(yīng)適當(dāng)減少。
16、 攪拌筒重心較高并微偏向右(車(chē)后看)，這種偏向當(dāng)攪拌筒滿載旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)增加,故該車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)要很小心。特別是車(chē)向左轉(zhuǎn)時(shí),要更加注意,不要使攪拌筒的轉(zhuǎn)速超過(guò)3r/min。攪拌車(chē)轉(zhuǎn)彎直徑與高穩(wěn)定車(chē)速關(guān)系見(jiàn)附圖二。路面不平時(shí)車(chē)速還應(yīng)降低。
17、 嚴(yán)禁攪拌車(chē)滿載高速急轉(zhuǎn)彎。
18、 非操作人員，禁止操作。
19、 下班后，必須將整車(chē)及進(jìn)料斗、攪拌筒內(nèi)外、出料溜槽等清洗干凈。把車(chē)門(mén)鎖好，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊手柄，鎖牢油門(mén)手柄和伺服手柄。
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保養(yǎng)
此外，安徽、青海、浙江、廣西、湖北、四川、江蘇等省份民間增速均在10?上，而同期全國(guó)民間平均增速為6p?
混凝土攪拌車(chē)售后保養(yǎng)
一．合理確定保護(hù)周期。汽車(chē)保護(hù)周期是指汽車(chē)保護(hù)的距離里程或工夫。車(chē)主在實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)程中，應(yīng)參照汽車(chē)制造廠引薦的保護(hù)周期，聯(lián)系汽車(chē)本身的技能情況和運(yùn)用前提，對(duì)保護(hù)周期進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。普通來(lái)說(shuō)，新車(chē)在優(yōu)越的路況前提下運(yùn)用，無(wú)須過(guò)于頻繁地保護(hù)，以廠家規(guī)則的保護(hù)周期作為上限便可；而汽車(chē)技能情況較差，或運(yùn)用前提惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短保護(hù)周期。
二．充沛應(yīng)用免費(fèi)檢測(cè)�；炷翑嚢柢�(chē)生產(chǎn)廠家展開(kāi)的免費(fèi)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)車(chē)主長(zhǎng)短常有益處，車(chē)主可以應(yīng)用這些檢測(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)喜歡車(chē)進(jìn)行具體體檢，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來(lái)能夠呈現(xiàn)的高額維修保護(hù)費(fèi)用。
三．盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車(chē)主都有這種感覺(jué)，喜歡車(chē)的某個(gè)總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車(chē)輛過(guò)早進(jìn)入維修期。呈現(xiàn)這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質(zhì)量等方面。因而，好防止崩潰維修總成，應(yīng)用各類(lèi)進(jìn)步前輩的技能保護(hù)設(shè)備和伎倆，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行免拆保護(hù)，以防止給汽車(chē)總成和部件形成的不用要?dú)�，進(jìn)步保護(hù)質(zhì)量，然后降低維修總費(fèi)用。
驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問(wèn)題。為驅(qū)動(dòng)裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作：
a．萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬(wàn)向軸總成，以一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。
b．液壓油清潔�；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊(cè)要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。
c．液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣
市場(chǎng)缺陷
進(jìn)出工地
混凝土攪拌車(chē)出入的工地等地方路況較復(fù)雜，受施工等的影響，道路一般較窄，路面環(huán)境等也不好。一般的單車(chē)還好，半掛的駕駛難度更大，轉(zhuǎn)彎半徑也更大，進(jìn)出工地不太適合。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車(chē)更容易打滑陷車(chē)。
進(jìn)卸料
混凝土攪拌車(chē)不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過(guò)倒車(chē)進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車(chē)倒車(chē)比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營(yíng)的效率。
而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求，一般從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)混凝土市場(chǎng)都是按照方來(lái)算價(jià)的，少跑一趟就少掙一趟的錢(qián)。
法律法規(guī)
國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)度牽引車(chē)軸重的限制比較嚴(yán)格，但是在攪拌車(chē)這一塊基本形同虛設(shè)，6x4攪拌車(chē)都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4攪拌車(chē)為例，每方混凝土2.4噸算，12方就是28.8噸，6x4攪拌車(chē)整車(chē)重量在14-15噸，加起來(lái)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的限重。這類(lèi)車(chē)在城市跑非常的危險(xiǎn)，不時(shí)就有攪拌車(chē)出事傷人的悲劇。
半掛攪拌車(chē)大的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車(chē)如果嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái)，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計(jì)沒(méi)人會(huì)買(mǎi)。如果和單車(chē)一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會(huì)造成超載的惡性循環(huán)，不僅對(duì)道路損害大，而且還會(huì)嚴(yán)重威脅行人安全。
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