新聞¨衡水橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）新聞¨衡水橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）（4）臺(tái)前臨時(shí)立柱修好后，為避免背墻受力過大，可先恢復(fù)部分臺(tái)前護(hù)坡。12、千斤頂分步落梁

預(yù)頂升順利完成之后可以進(jìn)行橋梁的頂升和支座更換。利用同步頂升，按照規(guī)定分級加載控制程序?qū)⒘后w頂起到控制高度之后。及時(shí)放置由不同厚度累積的鋼板組成的臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐放好之后可由控制臺(tái)統(tǒng)一落梁至臨時(shí)支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為。然后進(jìn)行支座的更換。

采用1組4套100t分離式小行程液壓千斤頂、2組4套50t分離式液壓千斤頂和8組4套50t整壓千斤頂互相配合，分離式液壓千斤頂操作平臺(tái)布置于橋面。

9、施工注意事項(xiàng)及其要點(diǎn)海鷗式鋼箱拱橋；鋼梁安裝；以拱承梁；液壓同步頂升表1橋墩高差表在進(jìn)行步階頂升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止頂升，待分析原因并會(huì)做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升中采取以下監(jiān)控措施：5.1同步頂升。由于墩臺(tái)頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時(shí)千斤頂不宜超過極限行程的80%。有時(shí)為更換支座提供充足的作業(yè)高度或要進(jìn)行橋面等因素影響，梁體頂升高度會(huì)出現(xiàn)超斤頂頂升行程的情況，這就需要在頂升中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進(jìn)行頂升，千斤頂和臨時(shí)支撐之間相互承壓轉(zhuǎn)換，直至梁體上升到控制高度。頂升時(shí)荷載位移分階段控制，每到一個(gè)階段暫停一下，檢查梁體和頂升設(shè)備以及數(shù)據(jù)無異常后繼續(xù)進(jìn)行頂升。當(dāng)千斤頂達(dá)到極限行程的70%-80%時(shí)，將臨時(shí)支撐設(shè)置到適當(dāng)高度，控制臺(tái)統(tǒng)一操作千斤頂回油至無頂升狀態(tài)，梁體落在臨時(shí)支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進(jìn)行下一部頂升操作，以此反復(fù)把梁體頂升至控制高度。我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升（下降）控制技術(shù)，對該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝，因此，對橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能確保構(gòu)件在重載頂升中的。（1）能夠提供足夠大的頂升噸位，控制能同時(shí)控制足夠多的頂升點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)聯(lián)控。臺(tái)帽、蓋梁頂面清理：

　　摩羯出生在東、西兩個(gè)副熱帶高壓的缺口處，且8月11日之前副高在減弱，因此臺(tái)風(fēng)摩羯在8月11日前幾乎沒有明確引導(dǎo)力，憑自身的貝塔效應(yīng)向北走；8月11日之后，副熱帶高壓重新加強(qiáng)西伸，它將急轉(zhuǎn)彎向西，靠近江浙滬沿海。的。

 　　6月29日，梧州市舉辦種子法律法規(guī)培訓(xùn)班。自治區(qū)種子局唐忠平調(diào)研員應(yīng)邀參加培訓(xùn)班并授課。唐忠平研究員在培訓(xùn)班上，通過“以案說法”的創(chuàng)新和互動(dòng)交流的形式，對種子法律法規(guī)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，通俗易懂、針對性強(qiáng)，收到了良好的效果。

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