新聞¨果洛更換橋梁支座找眾拓路橋（新聞快報(bào)）新聞¨果洛更換橋梁支座找眾拓路橋（新聞快報(bào)）（6）安裝橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。液壓作為動(dòng)力存在于液壓同步頂升中，其中的固定軌道為臨時(shí)鋼絞線，為在真正意義上實(shí)現(xiàn)千斤頂桿的往復(fù)伸縮，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓電磁閥來(lái)控制頂升千斤頂?shù)拇蟆⑿∏坏倪M(jìn)出油的有效控制，在這一中注意對(duì)可編程電氣自動(dòng)控制的邏輯編程進(jìn)行科學(xué)利用�？刂仆ㄟ^(guò)邏輯控制千斤頂上、下夾持器的開(kāi)合夾持鋼絞線不同部位對(duì)鋼梁的垂直升、降的實(shí)現(xiàn)有直接影響。該項(xiàng)與常規(guī)的液壓同步頂升存在較大的不同，其中主要是本頂升通過(guò)在梁面設(shè)置八字形鋼吊帶轉(zhuǎn)換受力，頂升千斤頂是通過(guò)倒裝的安裝于梁面，這對(duì)液壓同步頂升的實(shí)現(xiàn)有極大的促進(jìn)作用。

頂升時(shí)一個(gè)油泵配兩個(gè)千斤頂使用，每個(gè)油泵和千斤頂都安排專(zhuān)人看守操作。具體控制為：頂升之前，在千斤頂上下各放一塊300×300×20mm的鋼板，以增大梁體受力面積，保護(hù)梁體。千斤頂放置到位后，由一人將千斤頂同時(shí)好。頂升時(shí)，由一人統(tǒng)一指揮，每個(gè)油泵安排具有施工的工人控制，同步同幅度壓升10次之后，由一人將全部油泵統(tǒng)一壓桿力度，然后循環(huán)操作，直至千斤頂升到要求高度，以保證各頂?shù)钠痦斔俣群土后w受力均勻（頂升中安排專(zhuān)人檢查千斤頂與油路是否有異�，F(xiàn)象，如果正常，繼續(xù)操作；如果發(fā)現(xiàn)異常，立即將油頂回位，檢修結(jié)束后重新起頂）。頂升中應(yīng)該認(rèn)真做好測(cè)量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換前后的標(biāo)高一致。

五、結(jié)語(yǔ)

4、橋梁頂升加固施工之防撞護(hù)欄本次設(shè)計(jì)拆除原橋防撞護(hù)欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護(hù)欄。在完成液壓、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開(kāi)始進(jìn)行頂升施工。頂升采用頂升力和位移雙控，當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí)，放緩頂升速度，并由專(zhuān)人在頂升中試取原支座。當(dāng)頂升至高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。計(jì)算單個(gè)支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數(shù)量，應(yīng)根據(jù)下式計(jì)算支座的頂升力[3]。2.0―系數(shù)。b.如加高后支座墊石整體高度達(dá)到10cm以上，則整個(gè)支座墊石鑿除重做。1施工（4）根據(jù)千斤頂量程和終頂升高度，以及墩臺(tái)上可安放的空間位置，確定主梁臨時(shí)支撐墊塊數(shù)量和尺寸。（二）、橋梁頂升加固施工工藝3.2千斤頂布設(shè)，按照設(shè)計(jì)方案在梁底縱軸線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置千斤頂，布置時(shí)應(yīng)考慮更換后支座所占位置和舊支座取出時(shí)的作業(yè)空間，并保證千斤頂放置的平整度。在千斤頂?shù)纳舷路椒胖媚軆艨找�求的鋼板，為避免在千斤頂上下部位出現(xiàn)應(yīng)力集中對(duì)混凝土造成局部損傷，上層和下層所用鋼板厚度應(yīng)大于2cm，面積要加大。

　　病莖表皮粗糙，莖中下部增生不定根或不定芽，濕度大時(shí)，病莖上見(jiàn)初為水浸狀后變褐色的1?2厘米塊，病莖維管束變?yōu)楹稚�，橫切病莖，用手或經(jīng)保濕，切面上維管束溢出白色菌液;病程進(jìn)展迅速，嚴(yán)重的病株經(jīng)7?8天即死亡，這是本病與枯萎病相區(qū)別的兩個(gè)重要特征病原：青枯假單細(xì)胞，屬。

 　　近日，“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年”上宣稱(chēng)電子客票將于明年在推廣。乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷”直接進(jìn)站乘車(chē)，而不需要在乘車(chē)之前特意換取紙質(zhì)。代是紙板，這種使用的時(shí)間長(zhǎng)，堪稱(chēng)“輩兒”。

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