新聞¨荊州更換橋梁橡膠支座找眾拓路橋（新聞快報(bào)）新聞¨荊州更換橋梁橡膠支座找眾拓路橋（新聞快報(bào)）4.3持荷階段支座更換為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁，在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn)，此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。

暗中方案對(duì)橋梁整體施工效果有時(shí)間影響因此在實(shí)際施工之前必須實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝方案的科學(xué)設(shè)計(jì)。首先需要對(duì)施工場(chǎng)地以及進(jìn)行了解，然后根據(jù)相關(guān)要求以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)安裝方案進(jìn)行確定。在實(shí)際對(duì)安裝方案進(jìn)行選擇時(shí)，我們可將施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度要求作為主要依據(jù)。我們對(duì)纜索吊裝及液壓同步頂升安裝鋼梁充分地分析比較與分析之后發(fā)現(xiàn)�！耙怨俺辛�、液壓同步頂升”是該橋梁安裝為的方案，首先將臨時(shí)掉電設(shè)置在已經(jīng)安裝的拱肋上，然后在錨箱上對(duì)鋼絞線進(jìn)行安裝。沿臨時(shí)吊裝鋼絞線堅(jiān)直頂升安裝就位是其主要施工，進(jìn)度對(duì)鋼梁安裝中張拉組系桿有直接影響，終結(jié)構(gòu)體系完成。為在真正意義上對(duì)吊行保證，必須在實(shí)際施工中實(shí)現(xiàn)對(duì)頂升的有效監(jiān)控。

（2）主要施工材料設(shè)備

伊家河大橋，位于京臺(tái)高速山東省棗莊段境內(nèi)。該橋支座形式為板式橡膠支座（300*500*78）和四氟板式橡膠支座（300*500*80）生產(chǎn)，該公司是交通部批頒發(fā)橋梁橡膠支座、伸縮裝置產(chǎn)品合格證的企業(yè)，也是交通部、、的定點(diǎn)支座生產(chǎn)廠家），支座處距地面高度約為8m。T梁梁端支座處出現(xiàn)了沉降和扭曲，支座都存在不同程度的損壞，需進(jìn)行頂升、檢查、更換支座處理。為便于區(qū)分，我們把沉降處自西向東依次編號(hào)為1、2、3、4號(hào)支座，由北向南一次為-0、-1、-2、-3等。所有橋板頂升工作完成后，對(duì)原鑿除部位，清洗干凈，在橋板下方因墩臺(tái)需要加高，在澆筑混凝土?xí)r，為了保證橋板和墩臺(tái)的間隙，在橋板和墩臺(tái)間用5cm厚硬泡沫板隔開，泡沫板粘貼在橋板上，并采用膠帶粘縫，保證橡膠支座的可更換。（8）頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì)，且熟悉頂升施工工藝的專業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工。該立交橋現(xiàn)行交通量增大及橡膠老化等多種因素影響，造成該橋T梁結(jié)構(gòu)橡膠支座剪切變形嚴(yán)重，個(gè)別T梁底緣已經(jīng)觸及蓋梁邊緣。該工程施工主要為：采用同步頂升更換全橋T梁結(jié)構(gòu)支座。整體頂升更換橋梁支座對(duì)頂升中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會(huì)由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動(dòng)同步頂升，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)分析處理等控制可保證工程精度和。膠河大橋支座更換整個(gè)施工比較順利，施工速度也比較快，未發(fā)生任何意外。支座更換中，橋面沒有中斷，頂升中及頂升完畢后的施工監(jiān)測(cè)表明，橋梁結(jié)構(gòu)包括橋面鋪裝沒有出現(xiàn)任何異常。因此，膠河大橋支座更換的成功，對(duì)同類型的簡(jiǎn)支橋梁支座更換施工具有借鑒作用。根據(jù)以往，本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。首先頂升布置前，先安排人員對(duì)更換支座的螺栓進(jìn)行松動(dòng)，以方便支座的拆取。再根據(jù)梁體荷載及橋梁的受力特點(diǎn)，在墩柱頂上預(yù)設(shè)頂升點(diǎn)均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調(diào)試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時(shí)在檢測(cè)監(jiān)控處安裝限位器，以準(zhǔn)確控制同步頂升的高度；在檢測(cè)監(jiān)控處安裝千分表，以準(zhǔn)確測(cè)量梁體頂升高度的變化。

　　馮總還介紹了起因結(jié)果分析圖，進(jìn)一步解釋了風(fēng)險(xiǎn)的重要性。首先要確認(rèn)潛在風(fēng)險(xiǎn)事件，其次要明確事件起因和防范措施，以發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性，再次要分析采取措施會(huì)引發(fā)的結(jié)果，后則是要采取風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)，以達(dá)到終結(jié)風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)，或是接受風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的目的。

 　　鋼鐵企業(yè)有組織排放、無(wú)組織排放和大宗物料及產(chǎn)品運(yùn)輸達(dá)到超低排放要求的，可不予錯(cuò)峰，在橙色及以上重污染天氣預(yù)警期間限產(chǎn)50%，由相關(guān)省級(jí)部門上報(bào)生態(tài)部、工業(yè)和信息化部備案;僅部分生產(chǎn)工序和環(huán)節(jié)達(dá)到超低排放要求的，仍納入錯(cuò)峰生產(chǎn)實(shí)施方案，按照排放績(jī)效水平實(shí)施差異化錯(cuò)峰。

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