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序號 機(jī)組容量
(kW) 蓄電池電壓(V) 蓄電池容量(A.h) 備注
1 ≤20 12 60
2 20~50 2X12 80
3 50~120 2X12 120
注意:1. 蓄電池的電解液對人體有害,應(yīng)避免人體皮膚的直接接觸!
2. 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施,以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)!
荊州沙45KW修理 四、排氣管的安裝要求
1.室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組的排氣管應(yīng)通到室外。
荊州沙45KW修理 星光動力集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn) ,南昌星光發(fā)電設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī), 柴油發(fā)電機(jī)組,18979103567,13807002096,15170228558, www.jsxgnc.com 江西柴油發(fā)電機(jī)組上柴發(fā)電機(jī)組,玉柴發(fā)電機(jī)組,18720050482,15070920118,康明斯發(fā)電機(jī)組,上柴柴油發(fā)電機(jī)組,玉柴柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組 ,079188489282,079188489283,柴油發(fā)電機(jī),江西上柴發(fā)電機(jī)組,江西玉柴發(fā)電機(jī)組,江西康明斯發(fā)電機(jī)組,www.jsxgnc.com
荊州沙45KW修理 2.為使排氣通暢,排氣管彎曲角度不應(yīng)小于90°,彎道不宜超過3個,管徑不宜過小,若彎道過多或排氣管過長,則應(yīng)相應(yīng)加大排氣管直徑。
3.排氣管與柴油機(jī)之間應(yīng)采用軟性聯(lián)接,不可采用剛性聯(lián)接。
4.機(jī)組本身安裝有消音器的排氣管與消音器之間應(yīng)采用套接連接,嚴(yán)禁將兩者焊接在一起。
5.排氣管的安裝應(yīng)有支撐或吊鉤,避免因排氣管的重量而造成機(jī)組的損壞;排氣管穿過墻體的部位應(yīng)安裝隔熱材料進(jìn)行隔離;如圖一的主視圖所示。
6.帶有為使排氣管內(nèi)凝結(jié)水能順利排出,可在排氣管最低部位設(shè)一放水閥。
7. 機(jī)組的排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于下表中的規(guī)定值:
序 號 機(jī)組功率 (kW) 排氣管長度與內(nèi)徑
≤5M 10M 20M
1 ≤20 65 70 75
2 30,40 70 75 80
3 50 75 80 85
4 60 85 90 95
5 75 90 95 100
6 90 95 100 105
7 100~120 100 105 110
五、進(jìn)排風(fēng)通道技術(shù)要求
荊州沙45KW修理 (一)進(jìn)風(fēng)通道
1. 室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有面積足夠的進(jìn)風(fēng)通道,保證機(jī)組冷卻和燃燒對空氣的需要,同時保證通過進(jìn)風(fēng)通道的氣流速度不超過8m/s。
2. 進(jìn)風(fēng)通道應(yīng)設(shè)置靠近在機(jī)組的發(fā)電機(jī)端 ,避免造成進(jìn)排風(fēng)短路。
(二)排風(fēng)通道
1. 室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道應(yīng)與機(jī)組的散熱器相對應(yīng),嚴(yán)禁使機(jī)組的散熱器面向機(jī)房的不帶通道的
2. 排風(fēng)通道的面積不應(yīng)小于機(jī)組散熱器的排風(fēng)口面積。
3. 有需要時,機(jī)組的散熱器與排風(fēng)通道可以通過軟連接器進(jìn)行連接,嚴(yán)禁采用剛性連接。
(三)安裝有無人值守自動化柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的進(jìn)排風(fēng)通道應(yīng)設(shè)計(jì)成自動開啟的百頁窗,以保證在機(jī)組工作時,進(jìn)排風(fēng)通道是暢通的。
(四)進(jìn)排風(fēng)通道不應(yīng)設(shè)計(jì)成為完全敞開式,以避免與設(shè)備無關(guān)的物體由此進(jìn)入機(jī)房,造成損失。
荊州沙45KW修理 六、電纜的安裝要求
(一)負(fù)載電纜安裝
1. 根據(jù)實(shí)際走線,量出電纜長度后,用鋼鋸將電纜裁斷。用電工刀將電纜的外層保護(hù)塑套裁去約300mm,露出里面的芯線,再將4根芯線的護(hù)套裁去約20mm。
2. 裁30mm長的熱縮管,按三相四線的U、V、W、N的順序,分別套上黃、綠、紅、黑的熱縮管。
3. 根據(jù)負(fù)載電纜的線徑選定合適的接線端子,用液壓壓線鉗將接線端子緊緊地壓在電纜的線頭上。
4. 將熱縮管套在接線端子上,用噴燈噴5秒,讓熱縮管套緊在端子上即可。
5. 電纜鋪設(shè)在電纜溝槽內(nèi)的角鋼支撐上。
(二)負(fù)載電纜的技術(shù)規(guī)格要求
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荊州沙45KW修理 機(jī)組的負(fù)載電纜推薦按下表選用,下表中電纜為銅芯電纜,若采用鋁芯電纜時,應(yīng)相應(yīng)加大電纜的截面積,同時采用符合要求的銅鋁接線端子:
序號 機(jī)組容量 kW 電纜截面積 mm2 備注
1 10~24 16
2 28~40 25
3 50~60 35
4 65~90 50
5 100~120 70
(五)負(fù)載電纜接線端子的技術(shù)規(guī)格推薦按下表選用
序號 機(jī)組容量 kW 接線端子規(guī)格 備注
1 10~24 OT16-6
2 28~40 OT25-6
3 50~60 OT35-10
4 65~90 OT50-10
5 100~120 OT70-12
荊州沙45KW修理 (六)負(fù)載電纜護(hù)套的技術(shù)規(guī)格推薦按下表選用
序號 機(jī)組容量 kW 機(jī)組容量 kVA 電纜護(hù)套直徑 mm 備注
1 10~24 12.5~31.5 ¢12
2 28~40 35~50 ¢12
3 50~60 60~72.5 ¢16
4 65~90 85~112 ¢16
5 100~120 125~150 ¢22
注意: 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施,以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)!
七、設(shè)備接地體安裝
(一)柴油發(fā)電機(jī)組、控制屏等設(shè)備自身的接地線在設(shè)備出廠時就已經(jīng)連接完成。
(二)在設(shè)備安裝現(xiàn)場,應(yīng)完成柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備與系統(tǒng)接地體之間的接地連接。
(三)柴油發(fā)電機(jī)組的接地體材料采用銅電纜,采用鍍鋅螺栓緊固在設(shè)備的接地螺栓上
注意: 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施,以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)!
第九章
荊州沙45KW修理 控制系統(tǒng)
機(jī)組的控制系統(tǒng)集中在機(jī)組的控制屏上,主要有控制功能、監(jiān)視、測量、負(fù)載的接通和斷開等控制,這些控制系統(tǒng)可以使操作者手動或自動的控制機(jī)組,并具有機(jī)組發(fā)生異常情況時的報警保護(hù)電路,使機(jī)組更加安全、可靠。本機(jī)組的控制屏為手動控制的控制屏,安裝有GTR-18引擎控制器,具有油壓低、水溫高、超速、充電失敗等保護(hù)功能,其保護(hù)停機(jī)的執(zhí)行部件是通過安裝在高壓油泵上的停機(jī)電磁鐵來實(shí)現(xiàn)的,下面著重介紹GTR-18引擎控制器和停機(jī)電磁鐵的主要功能。
荊州沙45KW修理 本機(jī)組的控制屏主要有機(jī)組參數(shù)的測量、控制、參數(shù)整定、保護(hù)等功能,能夠監(jiān)視測量機(jī)組的三相電壓、頻率、負(fù)載三相電流,同時能夠測量機(jī)組柴油機(jī)的機(jī)油壓力和冷卻水溫;機(jī)組的操作和保護(hù)通過GTR-18引擎控制器實(shí)現(xiàn);機(jī)組電壓的整定通過電壓調(diào)整電位器實(shí)現(xiàn);急停按鈕用來控制機(jī)組的停機(jī)。
一、 機(jī)組控制器
輸出接點(diǎn)均采用繼電器觸點(diǎn)輸出,可承受較大的電流。控制器背面的指撥開關(guān),可依不同系統(tǒng)的需求來設(shè)定參數(shù),以符合使用規(guī)格。此外,同時具有送電停車與斷電停車的功能,支持不同型式的引擎選擇。采用歐式快拆端子,便于模塊的安裝及拆換。
在控制器面板上自上而下排列著七個機(jī)組狀態(tài)指示燈,具體為緊急停車指示燈、低電瓶指示燈、超速指示燈、高水溫指示燈、低機(jī)油壓力指示燈、運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈、電源指示燈。
在控制器背面有10 個指撥開關(guān),可做系統(tǒng)功能設(shè)定:
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1. Pin1 與Pin2 為停車時間設(shè)定開關(guān),定義如下:
Pin1 Pin2 停車時間
OFF OFF 5 秒
ON OFF 10 秒
OFF ON 15 秒
ON ON 20 秒
2. Pin3: 系統(tǒng)頻率設(shè)定: ON: 50 Hz;OFF: 60 Hz
3. Pin4: 油壓退起動馬達(dá): ON: 啟用;OFF: 關(guān)閉
4. Pin5: 油壓開關(guān)型態(tài): ON: 常閉;OFF: 常開
5. Pin6: 前置預(yù)熱(惰速)時間:
ON: 10 (120) 秒;OFF: 1 (300) 秒
6. Pin7: 低電瓶電壓設(shè)定: ON: 10.5 Vdc;OFF: 21 Vdc
7. Pin8: 備用
8. Pin9: 備用
9. Pin10: 預(yù)熱/惰速之切換: On: 惰速;Off: 預(yù)熱
荊州沙45KW修理 如機(jī)組出現(xiàn)低油壓,冷卻水溫度高,超速時,控制器中的燃油繼電器將斷電,同時報警輸出繼電器將被激活,通過報警輸出繼電器的輸出控制停機(jī)電磁鐵來實(shí)現(xiàn)保護(hù)停機(jī)。不同情況的報警在控制器面板上都有獨(dú)立的LED顯示,控制器只顯示第一個出現(xiàn)的報警,而隨后的報警將不再顯示。
控制器的超速保護(hù)功能主要是依靠通過檢測機(jī)組的頻率輸出來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)機(jī)組的頻率持續(xù)超過預(yù)先設(shè)定的范圍時,控制器中的超速保護(hù)會發(fā)出立即停機(jī)的指令。
二、 停機(jī)電磁鐵
上圖為停機(jī)電磁鐵的示意圖,主要有兩個部件組成,1為電磁鐵,2為線圈管理器,其三根控制線應(yīng)嚴(yán)格按照上圖所示進(jìn)行連接,否則將損壞電磁鐵。
注意:此設(shè)定在機(jī)組出廠前已經(jīng)調(diào)整完畢,非專業(yè)人員請勿調(diào)整,以免造成機(jī)組的誤動作。
第十章
柴油發(fā)電機(jī)組操作
在對機(jī)組進(jìn)行操作前,操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀機(jī)組隨機(jī)配帶的機(jī)組、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制屏等操作維護(hù)說明書,機(jī)組控制屏的功能在第九章中做了介紹。
(一)、新機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備工作
1. 清除機(jī)組表面的灰塵和其它污物。
2. 檢查各緊固件、連接件是否松動,各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動是否靈活。
3. 檢查所有電氣連接部分接觸是否良好,接線是否正確。
4. 根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中關(guān)于燃油的規(guī)定,向燃油箱中填加相應(yīng)的燃油,并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
5. 按《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中關(guān)于潤滑油的規(guī)定,填加符合規(guī)定牌號的潤滑油。
6. 向機(jī)組的冷卻水箱中填加冷卻水。
7. 檢查下列開關(guān)狀態(tài):
① 急停開關(guān)不處于自鎖位;
② 機(jī)組負(fù)載開關(guān)處在正常分閘位;
③ 啟動開關(guān)處于停止位;
④ 調(diào)速器的調(diào)速手柄放在怠速位置;
⑤ 電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電流轉(zhuǎn)換開關(guān)不能放在零位;
⑥ 電壓微調(diào)電位器放在整個調(diào)整范圍的中間位置;
8. 連接蓄電池到機(jī)組并檢查蓄電池電壓,連接蓄電池時,應(yīng)先接正極,然后連接負(fù)極;
9. 機(jī)組不連接用電負(fù)載電纜。
荊州沙45KW修理
據(jù)外媒報道,阿富汗首都喀布爾4日發(fā)生一起式,造員傷亡。警方表示,目前尚不清楚具體的傷亡人數(shù)。 據(jù)報道,喀布爾警方發(fā)言人稱,這起發(fā)生在上午11點(diǎn)半左右,事發(fā)地位于一個神職人員場所附近。在我日常教學(xué)中,接觸過很多熱愛書畫藝術(shù)的殘疾人。他們身上自強(qiáng)不息的力量讓我動容,我希望盡所能地幫助他們成長!痹诖碎g的“共享芬芳”中西部地區(qū)百縣百場公益巡演巡展活動上,中國著名書畫家、中國花鳥畫研修院院長徐湛接受中新網(wǎng)記者采訪時如是說。
荊州沙45KW修理 珠江源的水源由三部分構(gòu)成,第一塊是地下水。因?yàn)檫@邊是喀斯特地貌,水通過溶洞滲出來。第二部分是地表徑流水,雨季的時候,雨水蓄積下來流進(jìn)水域。第三,水面以下有很多泉眼,匯集到洞口的湖中。因?yàn)樗嫦掠泻芏嗳,幾百年來珠江源從來沒有斷流過,哪怕在旱季。
荊州沙45KW修理 自從2006年首艦下水以來,作為中國海軍的第三代國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦,054A的建造已經(jīng)持續(xù)了11年,在新中國成立以來國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦的建造歷史上,單一型號建造10年以上是不多見的,這足可以說明054A十分受部隊(duì)歡迎,反潛能力強(qiáng),有中距防空能力,全柴動力經(jīng)濟(jì)性好,一句話說,那就是性價比倍兒棒,亞丁灣護(hù)航基本都靠它。
荊州沙45KW修理 近日,印度國防部長在視察科欽造船廠之后宣布,印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號的海試節(jié)點(diǎn)將推遲至2020年,而在此之前印度官方的宣傳口徑是該艦將在2018年底之前進(jìn)入海試階段,這意味著“維克蘭特”號再度刷新了由其自身創(chuàng)下的航母建造時長記錄:自2005年該艦開始切割鋼板開始,“維克蘭特”的建造時長已經(jīng)被加長到了15年。而按照原計(jì)劃,該艦本應(yīng)于2013年就進(jìn)入海試。
荊州沙45KW修理 新華社天津3月9日電(記者毛振華)隨著與我國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的首艘1萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“中海之春”輪實(shí)現(xiàn)連接、并網(wǎng)送電,全國單體容量最大的“高—低—高”集裝箱船舶岸基供電系統(tǒng),近日在天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。以此為標(biāo)志,天津港全面啟動船舶岸基供電系統(tǒng)建設(shè),并計(jì)劃在2020年底前實(shí)現(xiàn)50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運(yùn)和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。