都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   普洱市人民檢察院起訴書指控：2001年至2016年期間，被告人余云東利用其擔(dān)任云南省人民政府副、辦公廳黨組、辦公廳主任，云南省煙草專賣局(公司)黨組、局長、總經(jīng)理等職務(wù)便利，收受他人財(cái)物，為他人謀取利益；并濫用職權(quán)，致使公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；且為親友牟利，造成重大損失，依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪、濫用職權(quán)罪、為親友牟利罪追究其刑事責(zé)任。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   在中國海軍的作戰(zhàn)艦艇序列中，至今已有2艘艦艇以筆者的家鄉(xiāng)廈門而命名，而今天，正值新“廈門艦”入列服役滿一周年之際，故就簡單的來聊聊這方面的話題。從中國海軍之前的歷史上來說，上一代“廈門艦”為中國海軍的053H型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的第二艘艦，1975年4月6日在滬東造船廠開工，1975年10月27日下水，1975年12月7日—12月25日試航，1975年12月31日交船后服役于我人民海軍東海艦隊(duì)某部。該艦原先舷號為“525”，后舷號更改為“515”，并被命名為“廈門艦”，此艦全長103.2米，最寬處約10.8米，吃水3.19米，人員編制約190人，滿載排水量約1661.5噸，動力系統(tǒng)為2臺馬力分別為7200馬力的12E390VA型中速柴油機(jī)，并配有4套柴油發(fā)電機(jī)組，采用雙軸雙槳推進(jìn)，水面航速≥26節(jié)  

序號 機(jī)組容量
（kW） 蓄電池電壓（V） 蓄電池容量（A.h） 備注
1 ≤20 12 60 
2 20~50 2X12 80 
3 50~120 2X12 120 
注意：1. 蓄電池的電解液對人體有害，應(yīng)避免人體皮膚的直接接觸！
          2. 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施，以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)！
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   四、排氣管的安裝要求
1.室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組的排氣管應(yīng)通到室外。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   星光動力集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn) ，南昌星光發(fā)電設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)， 柴油發(fā)電機(jī)組，18979103567，13807002096，15170228558， www.jsxgnc.com   江西柴油發(fā)電機(jī)組上柴發(fā)電機(jī)組，玉柴發(fā)電機(jī)組，18720050482，15070920118，康明斯發(fā)電機(jī)組，上柴柴油發(fā)電機(jī)組，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組 ，079188489282，079188489283，柴油發(fā)電機(jī)，江西上柴發(fā)電機(jī)組，江西玉柴發(fā)電機(jī)組，江西康明斯發(fā)電機(jī)組，www.jsxgnc.com
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   2.為使排氣通暢，排氣管彎曲角度不應(yīng)小于90°,彎道不宜超過3個,管徑不宜過小,若彎道過多或排氣管過長,則應(yīng)相應(yīng)加大排氣管直徑。

3.排氣管與柴油機(jī)之間應(yīng)采用軟性聯(lián)接,不可采用剛性聯(lián)接。
4.機(jī)組本身安裝有消音器的排氣管與消音器之間應(yīng)采用套接連接，嚴(yán)禁將兩者焊接在一起。
5.排氣管的安裝應(yīng)有支撐或吊鉤，避免因排氣管的重量而造成機(jī)組的損壞；排氣管穿過墻體的部位應(yīng)安裝隔熱材料進(jìn)行隔離；如圖一的主視圖所示。
6.帶有為使排氣管內(nèi)凝結(jié)水能順利排出，可在排氣管最低部位設(shè)一放水閥。
7. 機(jī)組的排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于下表中的規(guī)定值：
序 號 機(jī)組功率 （kW） 排氣管長度與內(nèi)徑
  ≤5M 10M 20M
1 ≤20 65 70 75
2 30，40 70 75 80
3 50 75 80 85
4 60 85 90 95
5 75 90 95 100
6 90 95 100 105
7 100~120 100 105 110
五、進(jìn)排風(fēng)通道技術(shù)要求
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   （一）進(jìn)風(fēng)通道
1. 室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有面積足夠的進(jìn)風(fēng)通道，保證機(jī)組冷卻和燃燒對空氣的需要，同時(shí)保證通過進(jìn)風(fēng)通道的氣流速度不超過8m/s。
2. 進(jìn)風(fēng)通道應(yīng)設(shè)置靠近在機(jī)組的發(fā)電機(jī)端 ，避免造成進(jìn)排風(fēng)短路。
（二）排風(fēng)通道

1. 室內(nèi)安裝的柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道應(yīng)與機(jī)組的散熱器相對應(yīng)，嚴(yán)禁使機(jī)組的散熱器面向機(jī)房的不帶通道的
2. 排風(fēng)通道的面積不應(yīng)小于機(jī)組散熱器的排風(fēng)口面積。
3. 有需要時(shí)，機(jī)組的散熱器與排風(fēng)通道可以通過軟連接器進(jìn)行連接，嚴(yán)禁采用剛性連接。
（三）安裝有無人值守自動化柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的進(jìn)排風(fēng)通道應(yīng)設(shè)計(jì)成自動開啟的百頁窗，以保證在機(jī)組工作時(shí)，進(jìn)排風(fēng)通道是暢通的。
（四）進(jìn)排風(fēng)通道不應(yīng)設(shè)計(jì)成為完全敞開式，以避免與設(shè)備無關(guān)的物體由此進(jìn)入機(jī)房，造成損失。
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   六、電纜的安裝要求
（一）負(fù)載電纜安裝
1. 根據(jù)實(shí)際走線，量出電纜長度后，用鋼鋸將電纜裁斷。用電工刀將電纜的外層保護(hù)塑套裁去約300mm,露出里面的芯線，再將4根芯線的護(hù)套裁去約20mm。
2. 裁30mm長的熱縮管，按三相四線的U、V、W、N的順序，分別套上黃、綠、紅、黑的熱縮管。
3. 根據(jù)負(fù)載電纜的線徑選定合適的接線端子，用液壓壓線鉗將接線端子緊緊地壓在電纜的線頭上。
4. 將熱縮管套在接線端子上，用噴燈噴5秒，讓熱縮管套緊在端子上即可。
5. 電纜鋪設(shè)在電纜溝槽內(nèi)的角鋼支撐上。
（二）負(fù)載電纜的技術(shù)規(guī)格要求

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   星光動力集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn) ，南昌星光發(fā)電設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)， 柴油發(fā)電機(jī)組，18979103567，13807002096，15170228558， www.jsxgnc.com   江西柴油發(fā)電機(jī)組上柴發(fā)電機(jī)組，玉柴發(fā)電機(jī)組，18720050482，15070920118，康明斯發(fā)電機(jī)組，上柴柴油發(fā)電機(jī)組，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組 ，079188489282，079188489283，柴油發(fā)電機(jī)，江西上柴發(fā)電機(jī)組，江西玉柴發(fā)電機(jī)組，江西康明斯發(fā)電機(jī)組，www.jsxgnc.com
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱     機(jī)組的負(fù)載電纜推薦按下表選用，下表中電纜為銅芯電纜，若采用鋁芯電纜時(shí)，應(yīng)相應(yīng)加大電纜的截面積，同時(shí)采用符合要求的銅鋁接線端子：
序號 機(jī)組容量  kW 電纜截面積  mm2 備注
1 10~24 16 
2 28~40 25 
3 50~60 35 
4 65~90 50 
5 100~120 70 
（五）負(fù)載電纜接線端子的技術(shù)規(guī)格推薦按下表選用
序號 機(jī)組容量   kW 接線端子規(guī)格 備注
1 10~24 OT16-6 
2 28~40 OT25-6 
3 50~60 OT35-10 
4 65~90 OT50-10 
5 100~120 OT70-12 
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   （六）負(fù)載電纜護(hù)套的技術(shù)規(guī)格推薦按下表選用
序號 機(jī)組容量   kW 機(jī)組容量   kVA 電纜護(hù)套直徑  mm 備注
1 10~24 12.5~31.5 ￠12 
2 28~40 35~50 ￠12 
3 50~60 60~72.5 ￠16 
4 65~90 85~112 ￠16 
5 100~120 125~150 ￠22 
注意： 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施，以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)！
七、設(shè)備接地體安裝
（一）柴油發(fā)電機(jī)組、控制屏等設(shè)備自身的接地線在設(shè)備出廠時(shí)就已經(jīng)連接完成。
（二）在設(shè)備安裝現(xiàn)場，應(yīng)完成柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備與系統(tǒng)接地體之間的接地連接。
（三）柴油發(fā)電機(jī)組的接地體材料采用銅電纜，采用鍍鋅螺栓緊固在設(shè)備的接地螺栓上

注意： 機(jī)組的電氣安裝應(yīng)由合格的電工來實(shí)施，以確保安裝能符合適用
的安全標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)！
第九章
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   控制系統(tǒng)
機(jī)組的控制系統(tǒng)集中在機(jī)組的控制屏上，主要有控制功能、監(jiān)視、測量、負(fù)載的接通和斷開等控制，這些控制系統(tǒng)可以使操作者手動或自動的控制機(jī)組，并具有機(jī)組發(fā)生異常情況時(shí)的報(bào)警保護(hù)電路，使機(jī)組更加安全、可靠。本機(jī)組的控制屏為手動控制的控制屏，安裝有GTR-18引擎控制器，具有油壓低、水溫高、超速、充電失敗等保護(hù)功能，其保護(hù)停機(jī)的執(zhí)行部件是通過安裝在高壓油泵上的停機(jī)電磁鐵來實(shí)現(xiàn)的，下面著重介紹GTR-18引擎控制器和停機(jī)電磁鐵的主要功能。
      都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱    本機(jī)組的控制屏主要有機(jī)組參數(shù)的測量、控制、參數(shù)整定、保護(hù)等功能，能夠監(jiān)視測量機(jī)組的三相電壓、頻率、負(fù)載三相電流，同時(shí)能夠測量機(jī)組柴油機(jī)的機(jī)油壓力和冷卻水溫；機(jī)組的操作和保護(hù)通過GTR-18引擎控制器實(shí)現(xiàn)；機(jī)組電壓的整定通過電壓調(diào)整電位器實(shí)現(xiàn)；急停按鈕用來控制機(jī)組的停機(jī)。
一、 機(jī)組控制器
輸出接點(diǎn)均采用繼電器觸點(diǎn)輸出，可承受較大的電流�？刂破鞅趁娴闹笓荛_關(guān)，可依不同系統(tǒng)的需求來設(shè)定參數(shù)，以符合使用規(guī)格。此外，同時(shí)具有送電停車與斷電停車的功能，支持不同型式的引擎選擇。采用歐式快拆端子，便于模塊的安裝及拆換。
在控制器面板上自上而下排列著七個機(jī)組狀態(tài)指示燈，具體為緊急停車指示燈、低電瓶指示燈、超速指示燈、高水溫指示燈、低機(jī)油壓力指示燈、運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈、電源指示燈。
在控制器背面有10 個指撥開關(guān)，可做系統(tǒng)功能設(shè)定：

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1. Pin1 與Pin2 為停車時(shí)間設(shè)定開關(guān)，定義如下:
Pin1 Pin2 停車時(shí)間
OFF OFF 5 秒
ON OFF 10 秒
OFF ON 15 秒
ON ON 20 秒
2. Pin3: 系統(tǒng)頻率設(shè)定: ON: 50 Hz；OFF: 60 Hz
3. Pin4: 油壓退起動馬達(dá): ON: 啟用；OFF: 關(guān)閉
4. Pin5: 油壓開關(guān)型態(tài): ON: 常閉；OFF: 常開
5. Pin6: 前置預(yù)熱(惰速)時(shí)間:
ON: 10 (120) 秒；OFF: 1 (300) 秒
6. Pin7: 低電瓶電壓設(shè)定: ON: 10.5 Vdc；OFF: 21 Vdc
7. Pin8: 備用
8. Pin9: 備用
9. Pin10: 預(yù)熱/惰速之切換: On: 惰速；Off: 預(yù)熱
    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱   如機(jī)組出現(xiàn)低油壓，冷卻水溫度高，超速時(shí)，控制器中的燃油繼電器將斷電，同時(shí)報(bào)警輸出繼電器將被激活，通過報(bào)警輸出繼電器的輸出控制停機(jī)電磁鐵來實(shí)現(xiàn)保護(hù)停機(jī)。不同情況的報(bào)警在控制器面板上都有獨(dú)立的LED顯示，控制器只顯示第一個出現(xiàn)的報(bào)警，而隨后的報(bào)警將不再顯示。
控制器的超速保護(hù)功能主要是依靠通過檢測機(jī)組的頻率輸出來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)機(jī)組的頻率持續(xù)超過預(yù)先設(shè)定的范圍時(shí)，控制器中的超速保護(hù)會發(fā)出立即停機(jī)的指令。
二、 停機(jī)電磁鐵
    上圖為停機(jī)電磁鐵的示意圖，主要有兩個部件組成，1為電磁鐵，2為線圈管理器，其三根控制線應(yīng)嚴(yán)格按照上圖所示進(jìn)行連接，否則將損壞電磁鐵。
注意：此設(shè)定在機(jī)組出廠前已經(jīng)調(diào)整完畢，非專業(yè)人員請勿調(diào)整，以免造成機(jī)組的誤動作。
第十章
柴油發(fā)電機(jī)組操作

在對機(jī)組進(jìn)行操作前，操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀機(jī)組隨機(jī)配帶的機(jī)組、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制屏等操作維護(hù)說明書，機(jī)組控制屏的功能在第九章中做了介紹。
（一）、新機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備工作
1． 清除機(jī)組表面的灰塵和其它污物。
2． 檢查各緊固件、連接件是否松動，各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動是否靈活。
3． 檢查所有電氣連接部分接觸是否良好，接線是否正確。
4． 根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中關(guān)于燃油的規(guī)定，向燃油箱中填加相應(yīng)的燃油，并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
5． 按《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中關(guān)于潤滑油的規(guī)定，填加符合規(guī)定牌號的潤滑油。
6． 向機(jī)組的冷卻水箱中填加冷卻水。
7． 檢查下列開關(guān)狀態(tài)：
① 急停開關(guān)不處于自鎖位；
② 機(jī)組負(fù)載開關(guān)處在正常分閘位；
③ 啟動開關(guān)處于停止位；
④ 調(diào)速器的調(diào)速手柄放在怠速位置；
⑤ 電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電流轉(zhuǎn)換開關(guān)不能放在零位；
⑥ 電壓微調(diào)電位器放在整個調(diào)整范圍的中間位置；
8. 連接蓄電池到機(jī)組并檢查蓄電池電壓，連接蓄電池時(shí)，應(yīng)先接正極，然后連接負(fù)極；
9.  機(jī)組不連接用電負(fù)載電纜。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱

   綜合香港媒體報(bào)道，香港上月經(jīng)歷“史上最熱5月”，同時(shí)降雨量不足60毫米，較正常值304.7毫米的20%還少。特區(qū)政府水務(wù)署署長黃仲良表示，目前東江水供應(yīng)正常，供應(yīng)食水的水塘亦有約六成水量，強(qiáng)調(diào)今年有足夠用水供應(yīng)，香港市民無需擔(dān)心。 《日本新華僑報(bào)》刊發(fā)文章稱，有專家認(rèn)為，與外國主要城市相比，日本的夜間娛樂活動較少。為外國游客消費(fèi)，日本橫濱市預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日至16日的皮卡丘巡游活動，并“允許”皮卡丘夜間出沒。 澳洲網(wǎng)4日編譯刊文稱，澳洲飲食專家指出，很多人通過極端節(jié)食，包括采用原始人飲食方式，導(dǎo)致患上飲食失調(diào)癥。約10%的澳人患有飲食失調(diào)癥。此外，如果人們突然節(jié)食，會讓大腦強(qiáng)迫性思索食物，嚴(yán)重的情況下引發(fā)暴飲暴食。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱    自從2006年首艦下水以來，作為中國海軍的第三代國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦，054A的建造已經(jīng)持續(xù)了11年，在新中國成立以來國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦的建造歷史上，單一型號建造10年以上是不多見的，這足可以說明054A十分受部隊(duì)歡迎，反潛能力強(qiáng)，有中距防空能力，全柴動力經(jīng)濟(jì)性好，一句話說，那就是性價(jià)比倍兒棒，亞丁灣護(hù)航基本都靠它。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱    市民在驅(qū)車進(jìn)入成都高新區(qū)海洋公園下穿隧道時(shí)都會看見一塊醒目的下穿隧道公示牌，隧道名稱、所在位置、管理單位、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話、值守電話等內(nèi)容都一一在列�！笆忻耖_車即將進(jìn)入隧道時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有積水超過隧道入口地面30厘米的警戒線時(shí)，請不要進(jìn)入隧道，可以撥打公示牌上的聯(lián)系電話和值班電話，我們將在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場開展應(yīng)急處置，全力確保交通秩序正常�！笔信潘�設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱    隴沒有普通居民，國旗和油燈都屬于中國人民解放軍的一支連隊(duì)，今天它叫六連，隸屬于西藏軍區(qū)山南軍分區(qū)的一個邊防團(tuán)。這支駐軍的歷史始于1960年。自那以后，不同年代的士兵或徒步或騎馬或乘車到此駐守。行駛在這條路上，車輛行李箱里的所有物品都會不知疲倦地蹦著。交通方式在進(jìn)化，但這些人擁有共同的體驗(yàn)：路似乎總也到不了盡頭。

    都昌縣進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油箱     參考消息網(wǎng)7月27日報(bào)道 《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站7月25日報(bào)道稱，俄海軍“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母的修理工作正在全速進(jìn)行。俄聯(lián)合造船公司與國防部今年4月簽署了相關(guān)合同，完工后的航母將于2021年上半年回海軍服役�！靶〖t星”船舶維修中心總經(jīng)理謝爾蓋·馬里切夫在接受塔斯社采訪時(shí)介紹了航母改造后的變化、現(xiàn)代艦船改造特點(diǎn)及海軍的未來面貌等方面的情況。