我公司結(jié)合市場需求，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，公司開發(fā)了汽油四沖程系列的船用掛漿機(jī)產(chǎn)品，該機(jī)具有重量輕、外型美觀、使用方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，行駛速度快且噪音低、振動小、經(jīng)濟(jì)省油。

產(chǎn)品特點(diǎn)

該產(chǎn)品具有重量輕、易攜帶、拆裝方便、緊湊設(shè)計、外型美觀等優(yōu)點(diǎn)，牢固可靠，抗強(qiáng)力沖擊，經(jīng)久耐用，可根據(jù)不同區(qū)域用戶條件下的使用要求，掛槳高度可調(diào)節(jié)。

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潤通動力四沖程9馬力風(fēng)冷船外機(jī)漁船推進(jìn)器掛機(jī)

225cc動力優(yōu)質(zhì)4沖程9匹馬力風(fēng)冷船外機(jī)無級變速帶離合器，無需掛檔，齒輪不容易打壞，操控簡單容易；動力強(qiáng)勁，速度可達(dá)35公里/小時；性能穩(wěn)定耐用，油耗低維修方便，保修1年；適合3-7米、尾板小于55厘米的鐵船木船漁船,船不超過8米，總載重不超過1.5噸都可使用！

名稱：潤通225cc動力優(yōu)質(zhì)4沖程9匹馬力風(fēng)冷船外機(jī)
沖程：單缸、風(fēng)冷、四沖程
缸徑行程：70*51
型號：Engine type
配套風(fēng)冷汽油機(jī)動力：排量225cc
動力傳動方式：齒輪傳動方式
檔位: 前進(jìn)-空檔（沒有倒檔，無需掛檔哦�。�
壓縮比: 8.4:1
燃油箱容積：1.0-1.5L
推薦燃油：普通無鉛汽油
機(jī)油箱容積：0.6L
齒輪油容積：0.1L,
油耗：1.55L/小時
壓縮比：8.4:1
怠速： 1800+150
凈扭矩轉(zhuǎn)速：10.5N.m(7.7ibf.ft)2500rpm
轉(zhuǎn)速：4500r/min
把手操作：機(jī)器可以360°轉(zhuǎn)動（船只轉(zhuǎn)向很容易�。�
適用于船尾板垂直高度：40-55cm（機(jī)器掛架可調(diào)節(jié)！）
點(diǎn)火系統(tǒng)：晶體管電子點(diǎn)火(TCI)
啟動方式：手拉反沖
包裝箱尺寸：114*42*36cm
機(jī)器總重量：29公斤
螺旋槳：二葉尼龍螺旋槳，不纏草哦！

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證:

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四沖程風(fēng)冷船外機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)：

一、設(shè)計緊湊，重量輕，攜帶方便，擋位采用前進(jìn)、空擋設(shè)計，無需掛檔，360度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)退自如。

二、掛架高度可以自由調(diào)節(jié)，可以滿足不同高度的船只使用。

三、啟動性能優(yōu)越，無論冬季夏季容易啟動。

四、機(jī)器按國家汽油發(fā)動機(jī)規(guī)定進(jìn)行保修，徹底解決廣大用戶的后顧之憂。

五、省油；四沖程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)采用節(jié)油技術(shù)，使汽油徹底燃燒，能把每一滴汽油轉(zhuǎn)化成動力，不像兩沖程機(jī)有一部分未經(jīng)燃燒的汽油及機(jī)油排放入水中導(dǎo)致浪費(fèi)及污染，每小時油耗僅1.5升，省油高達(dá)三分之一。

六、環(huán)保；潔凈的純汽油燃料使得這款舷外機(jī)的排放指標(biāo)已能符合歐洲的CE和美國的第二階段EPA認(rèn)證，為推動綠色運(yùn)動作出了貢獻(xiàn)。除此之外，更不會像兩沖程機(jī)器一樣不斷把未經(jīng)燃燒的機(jī)油排入水中，在日積月累的情況下，會使養(yǎng)殖的水產(chǎn)品，如魚、蝦、蟹等沾上油味，直接對養(yǎng)殖戶的水產(chǎn)品構(gòu)成污染。

七、 耐用；四沖程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)采用加壓循環(huán)油路，使各軸承及需要潤滑的部件得到直接供油潤滑，大油門連續(xù)運(yùn)行20小時以上，動力不衰減，而且油耗不增加，機(jī)器無異常。

八、空氣冷卻發(fā)動機(jī)省去了水泵部分，不再因水質(zhì)問題而出故障，這對日常使用非常有利。機(jī)器磨合后大油門連續(xù)運(yùn)行動力不衰減，采用精密的配套軸瓦和直接的循環(huán)供油潤滑系統(tǒng)，運(yùn)行順暢寧靜，優(yōu)良的消音設(shè)計，噪音更小，使用更舒適。 

九、常用易磨損件均為汽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件，各地都有銷售，而且很便宜，本廠配件齊全。

操作技術(shù)

過度向內(nèi)縱傾會使船在水中“費(fèi)力前進(jìn)”，這會降低燃油經(jīng)濟(jì)性并使其難以加速。過度向內(nèi)縱傾時以較高速度運(yùn)行也會使船不穩(wěn)定。船頭阻力打幅增加，這加大了“船頭操舵”的危險，使運(yùn)行因難且危險。

向上和向下傾斜

如果發(fā)動機(jī)將停止運(yùn)行片刻或船只停泊在淺水區(qū)，應(yīng)向上傾斜舷外機(jī)以保護(hù)螺旋獎盒水下裝置殼體免受撞擊障礙物而引起的損壞，同時也可減少腐蝕。

警告

當(dāng)船上下傾斜時，確保舷外機(jī)周圍無人。當(dāng)馬達(dá)傾斜或調(diào)整時;機(jī)身部件會在馬達(dá)盒托架間擠壓。警告

燃油泄漏有火災(zāi)危險。如果舷外機(jī)將長時間傾斜、 當(dāng)舷外機(jī)有燃油接頭時，應(yīng)斷開燃油管或關(guān)閉燃油開關(guān)。否則燃油會泄漏。

告誡

 在傾斜舷外機(jī)之前，應(yīng)按照本章“停上發(fā)動機(jī)”中的程序進(jìn)行操作。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，不得傾斜舷外機(jī)，否則會導(dǎo)致危險。

 不要通過推動操舵手柄向上傾斜發(fā)動機(jī)。因?yàn)檫@樣會折斷手柄。

 時刻保持動力部分高于螺旋槳，否則會使水進(jìn)入發(fā)動機(jī)而引起損壞。當(dāng)?shù)箵鯐r或舷外機(jī)轉(zhuǎn)動180° (向后 )時，不能傾斜舷外機(jī)。

向上傾斜流程( 手動傾斜型號)將變檔手柄置于空檔，正對舷外機(jī)。擰緊燃油箱蓋。

用一只手拉住提手， 同時將舷外機(jī)完全向上傾斜，直到傾斜支撐桿自動鎖。

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