道路坑槽是道路常見病害之一，是除了路面裂縫之外的又一道路頑疾。云南曲靖瀝青冷補(bǔ)料與路面坑槽抗?fàn)幍降?/span>，致力于道路坑槽病害的修補(bǔ)，極力做到簡單、快速、大面積的修補(bǔ)道路坑槽，讓道路坑槽不再復(fù)發(fā)。

曲靖瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面好的原因，一部分是因?yàn)?/span>瀝青冷補(bǔ)料本身具有的高粘結(jié)性，曲靖瀝青冷補(bǔ)料的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的冷補(bǔ)料的內(nèi)聚力和黏附力。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使冷補(bǔ)料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。另一方面瀝青冷補(bǔ)料經(jīng)車輛碾壓后，由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的冷補(bǔ)料的內(nèi)摩擦阻力。這兩部分就構(gòu)成瀝青冷補(bǔ)料初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用，直接通車無影響。

瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度初期形成必須要經(jīng)過一個(gè)周左右的時(shí)間，攤鋪在道路上經(jīng)過車輛碾壓，冷補(bǔ)料在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐漸變得粘稠，瀝青冷補(bǔ)料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。冷補(bǔ)料的密度增大，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失。經(jīng)過前期一個(gè)周的初期強(qiáng)度的形成，瀝青冷補(bǔ)料后期強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。在這個(gè)期間，雖然瀝青冷補(bǔ)料還沒有完全上強(qiáng)度，但是瀝青冷補(bǔ)料151-9233-3629優(yōu)異的施工和易性，可保證瀝青冷補(bǔ)料在整個(gè)使用期內(nèi)保持良好的性能。