東莞到沈陽(yáng)專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸

找最安全的東莞至沈陽(yáng)專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸,向您推薦東莞物流專線運(yùn)輸有限公司是一家從事普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸、配送、車輛出租、車輛租賃銷售為一體化服務(wù)的物流企業(yè)。 公司自主擁有各種車型的長(zhǎng)短途貨車100余輛，合同運(yùn)輸車輛300多輛,可承接全國(guó)各地的整車運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)，并可代理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 公司以珠三角、長(zhǎng)三角為依托,已形成輻射全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在東莞、廣州、深圳、北京、天津、上海、蘇州、昆山、南昌等各大中城市設(shè)立分公司或辦事處，長(zhǎng)途運(yùn)輸通達(dá)30個(gè)城市、短途配送覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角等各大區(qū)域，合作專線覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市和地區(qū)；完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的“門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)�，F(xiàn)有員工300余人，其中市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與管理人員88余名。公司秉承客戶至上的服務(wù)宗旨，借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)，為不同客戶量身定做提供專業(yè)物流方案和優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，從而幫助客戶降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，已取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)資質(zhì)，有專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍. 世界領(lǐng)先的 GPRS 衛(wèi)星智能監(jiān)控，運(yùn)行三年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。 公司以雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、公司擁有化工、食品、電子、器械等各類企業(yè)客戶，成為了眾多外資企業(yè),國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)秀的物流供應(yīng)商,值得信賴的合作伙伴。 （東莞物流服務(wù)項(xiàng)目）專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、普貨特快專線運(yùn)輸東莞至上海、蘇州、無(wú)錫、昆山、 義烏、杭州、嘉興、寧波、溫州、南京、張家港、廈門、南昌、上海、昆明、石家莊、北京、全國(guó)各大中小城市貨運(yùn)專線.價(jià)格從優(yōu)..

服務(wù)名稱：東莞至沈陽(yáng)專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸

服務(wù)介紹：現(xiàn)在許多人都知道運(yùn)輸重要，應(yīng)該重視。那么為什么重要，貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是什么 ? 究竟起什么作用呢 ? 本講就來(lái)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。

前面講到過(guò)，運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳送的過(guò)程，這就是說(shuō)活動(dòng)自身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的呢 ? 答案無(wú)疑是否定的為什么 ? 因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來(lái)，不經(jīng)過(guò)搬運(yùn)裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個(gè)或兩個(gè)。所以說(shuō)，既然貨物運(yùn)輸是一個(gè)不可省略或者說(shuō)不可跨越的過(guò)程，而且，隨著這個(gè)過(guò)程的發(fā)生，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用、時(shí)間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問(wèn)題。人們只有客觀地認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題，正確地對(duì)待、科學(xué)地解決好這些問(wèn)題，才是惟一的正確態(tài)度和選擇�；\統(tǒng)地說(shuō)，貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個(gè)方面。

一、保值

貨物運(yùn)輸有保值作用。也就是說(shuō)，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到最終消費(fèi)，都必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間、一段距離，這段時(shí)間和距離過(guò)程中，都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動(dòng)。這個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)品可能會(huì)淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑�就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過(guò)程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值，使該產(chǎn)品在達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。

二、節(jié)約

搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比方，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開(kāi)支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是被稱為 " 中國(guó)貨物運(yùn)輸管理覺(jué)醒第一人 " 海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫(kù)存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金，從 15 億元降低到 7 億元，節(jié)省了 8 億元開(kāi)支。

三、縮短距離

貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)。現(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。北京可以買到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件大大縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲 15 個(gè)城市；日本的配送中心可以做到上午 10 點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到這種運(yùn)輸速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。隨著貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的不時(shí)推進(jìn)，國(guó)際運(yùn)輸能力大大加強(qiáng)，極大地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個(gè)地球變小了各大洲的距離更近了

鄉(xiāng)村里的居民不知不覺(jué)地享受到貨運(yùn)進(jìn)步的效果。南方產(chǎn)的香蕉全國(guó)各大城市一年四季都能買到新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場(chǎng)；中國(guó)的紡織品、玩具、日用品等近年大量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，除了中國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格低廉等原因外，則是國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)降低的緣故。

四、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平

新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，制造企業(yè)，比如家電生產(chǎn)企業(yè)，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表示在價(jià)格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)上，可以講，像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進(jìn)步的今天，質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù)，目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒(méi)有太大的差異，唯一可比的地方往往是價(jià)格。近幾年全國(guó)各大城市此起彼伏的家電價(jià)格大戰(zhàn)，足以說(shuō)明這一點(diǎn)。那么支撐降價(jià)的因素是什么 ? 如果說(shuō)為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額，一次、兩次地虧本降價(jià)，待市場(chǎng)奪回來(lái)后再把這塊虧損補(bǔ)回來(lái)也未嘗不可。然而，如果降價(jià)虧本后仍不奏效又該如何呢 ? 顯而易見(jiàn)，企業(yè)可能就會(huì)一敗涂地。物資短缺年代，企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降低制造利息去攫取第一利潤(rùn)。物資豐富的年代，企業(yè)又可以通過(guò)擴(kuò)大銷售攫取第二利潤(rùn)�？墒切率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會(huì)，第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源已基本到一定極限，目前剩下的一 " 未開(kāi)墾的處女地 " 就是運(yùn)輸。降價(jià)是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的后盾是企業(yè)總成本的降低，即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的利息降價(jià)，也就是所說(shuō)的降低運(yùn)輸本錢。

國(guó)外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識(shí)到貨運(yùn)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶，搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零流動(dòng)資金占用，提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。經(jīng)濟(jì)全球化、信息全球化和資本全球化的 21 世紀(jì)，企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，才干在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，求得生存和發(fā)展。

五、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

談這個(gè)問(wèn)題時(shí)，用配送中心的例子來(lái)講最有說(shuō)服力�？梢哉f(shuō)，配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個(gè)商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳送和分析，通過(guò)配送中心的高效率作業(yè)、及時(shí)配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個(gè)高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時(shí)，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，提高消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

六、維護(hù)環(huán)境

環(huán)境問(wèn)題是當(dāng)今時(shí)代的主題，維護(hù)環(huán)境，治理污染和公害是世界各國(guó)的共同目標(biāo)。有人會(huì)問(wèn)，環(huán)保與貨物運(yùn)輸有什么關(guān)系 ? 這里無(wú)妨介紹一下。

走在馬路上，有時(shí)會(huì)看到馬路一層黃土，這是施工運(yùn)土的卡車夜里從車上漏撒的碰上拉水泥的卡車經(jīng)過(guò)，會(huì)更麻煩；馬路上堵車越來(lái)越厲害，連騎自行車都通不過(guò)去，噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸；深夜的運(yùn)貨大卡車不斷地轟鳴，疲勞的翻來(lái)復(fù)去睡不著 … 所有這一切問(wèn)題都與貨物運(yùn)輸落后有關(guān)�？ㄜ嚾鳇S土是裝卸不當(dāng)，車箱有縫；卡車水泥灰飛揚(yáng)是水泥包裝苫蓋問(wèn)題；馬路堵車屬流通設(shè)施建設(shè)不足。這些如果從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌热タ紤]，都會(huì)迎刃而解。

比方，鄉(xiāng)村外圍多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心，大型貨車不管白晝還是晚上就都不用進(jìn)城了只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會(huì)減輕；政府重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)鄉(xiāng)村道路、車站、碼頭，鄉(xiāng)村的交通阻塞狀況就會(huì)緩解，空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。

七、發(fā)明社會(huì)效益和附加價(jià)值

比方，日本多年前開(kāi)始的 " 宅急便 " " 宅配便 " 國(guó)內(nèi)近年來(lái)開(kāi)展的 " 宅急送 " 都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些繁重的滑雪用具，不用你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給 " 宅急便 " 打個(gè)電話就有人來(lái)取，人還沒(méi)到滑雪場(chǎng)，滑雪板等用具已經(jīng)先到

再如，超市購(gòu)物時(shí)，那里不單單是商品廉價(jià)、平安，環(huán)境好，而且為你提供手推車，可以省很多力氣，輕松購(gòu)物。手推車是搬運(yùn)工具，這一個(gè)小小的服務(wù)，就能給消費(fèi)者帶來(lái)諸多方便，這也是發(fā)明了社會(huì)效益。

從以上的例子我能夠看到運(yùn)輸發(fā)明社會(huì)效益。隨著運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鄉(xiāng)村居民生活環(huán)境，人民的生活質(zhì)量可以得到改善和提高，人的尊嚴(yán)也會(huì)得到更多體現(xiàn)。關(guān)于運(yùn)輸發(fā)明附加值，主要表示在流通加工方面，比方，把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭，名煙、名酒、名著、名畫(huà)都會(huì)通過(guò)流通中的加工，使裝幀更加精美，從而大大提高了商品的欣賞性和附加價(jià)值。

運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分，有許多不同的觀點(diǎn)，可以這樣來(lái)說(shuō)，所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。因此，可以說(shuō)運(yùn)輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的偏重點(diǎn)在于一個(gè) '' 配 '' 字，主要意義也體現(xiàn)在 '' 配 '' 字上；而 '' 送 '' 為最終實(shí)現(xiàn)資源配置的 '' 配 '' 而服務(wù)的

運(yùn)輸功能要素。包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸

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