豪沃自卸車系列儀表臺(tái)是與美國公司共同研發(fā)設(shè)計(jì)，表面裝飾是日本制作。儀表采用歐洲重卡選用的同類儀表，正常使用下不會(huì)出故障。

第三代智能電器控制板，在充分吸取中國重汽前兩代產(chǎn)品線路控制板的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，做出了重大改進(jìn)，經(jīng)過按超過國標(biāo)的全方位、多節(jié)點(diǎn)、超負(fù)荷連續(xù)不間斷的試驗(yàn)，取得了理想的效果，達(dá)到國際水平，成為目前國內(nèi)最高水準(zhǔn)的高智能主控系統(tǒng)。

HOWO7系列的燈光組合是全新設(shè)計(jì)的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結(jié)合。前大燈水晶燈殼，亮度高，穿透力強(qiáng)，壽命極高；前燈架可翻轉(zhuǎn)，便于維護(hù)。后燈組合結(jié)構(gòu)緊密，設(shè)計(jì)合理，整體美觀大方，支架為多點(diǎn)連接，更加牢固穩(wěn)定。

7、制動(dòng)系統(tǒng)

HOWO系列汽車是采用雙回路氣壓制動(dòng)的行車制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。雙回路行車制動(dòng)系統(tǒng)是將前橋與(中)后橋分成即相關(guān)聯(lián)又相獨(dú)立的兩個(gè)回路,當(dāng)其中任一回路出現(xiàn)故障時(shí)不影響另一回路的正常工作,以確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性,從而切實(shí)地保護(hù)客戶的根本利益和生命安全。

安全性：

主體采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安全法規(guī)要求，全面保護(hù)駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。

1、主體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。

2、車身是在與國外專家共同設(shè)計(jì)的全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

3、增加了國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。

4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。

5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，視野角度達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。

舒適性：

已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設(shè)計(jì)，使HOWO7系列重卡成為一個(gè)名副其實(shí)的流動(dòng)的“家”，一個(gè)體面“辦公室”。

豪沃自卸車 系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為目前國內(nèi)最高水平，已達(dá)到國際水準(zhǔn)。

1、公路用車駕駛室采用國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界頂級(jí)的四點(diǎn)全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達(dá)到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。

2、方向盤改進(jìn)為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好�？汕昂�+－5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。

3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調(diào)，可電動(dòng)操縱，自動(dòng)控制溫度，為高檔轎車化配置。

4、HOWO重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá)600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，較國內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。

5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。

6、駕駛室通風(fēng)系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為國內(nèi)首創(chuàng)：

①設(shè)置有通風(fēng)窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔；

②暖風(fēng)通道此至兩側(cè)車門，可迅速對(duì)兩側(cè)玻璃除霜除霧；

③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。

7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間國內(nèi)最大，其基本配置包括車用冰箱。

8、獨(dú)創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過了多輪試驗(yàn)，消聲效果已達(dá)到國際頂級(jí)重卡的水準(zhǔn)。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。

人性化：

人工智能化設(shè)計(jì)是體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)競爭實(shí)力和維護(hù)客戶利益的最重要表現(xiàn)形式。HOWO重卡具備國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的人工智能化技術(shù)，已達(dá)到了國際水平。外觀上與VOLVO重卡視覺上的美觀效果相一致，而且充分采用了人體工程學(xué)原理：

1、高靠背腰部配置氣囊，可對(duì)腰部給予有效支撐；

2、高靠背上部可做調(diào)節(jié)，能有效緩解駕駛員肩部和頸部的疲勞。

3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫油溫的控制，對(duì)機(jī)油消耗和燃燒度的控制；

4、對(duì)整車電氣線路的控制；

5、對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)負(fù)荷控制；

6、對(duì)全車氣壓狀態(tài)控制；

7、對(duì)油量及油路系統(tǒng)控制等等。各控制節(jié)點(diǎn)可全部在國內(nèi)商用車目前最大的液晶顯示器(儀表盤)上以不同符號(hào)顯示；

8、自動(dòng)故障檢測；

9、自動(dòng)儲(chǔ)存重要運(yùn)行數(shù)據(jù)。

10、反光鏡根據(jù)國外最先進(jìn)車型對(duì)比參考設(shè)計(jì)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜。大視野后視鏡、右側(cè)路面鏡和前部下視鏡視界開闊，使駕駛員全面掌握駕駛環(huán)境。

11、獨(dú)特的車門開啟和關(guān)閉機(jī)構(gòu)、90度的最大車門開角、兩個(gè)側(cè)門把手以及兩級(jí)不銹鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，更加人性化。

12、保險(xiǎn)杠中部設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)踏腳板，方便擦拭玻璃。

13、駕駛室閱讀燈多位置布置，設(shè)計(jì)豪華，燈光亮度好，為閱讀書刊和隨車辦公提供了極大便利。

特殊性：

現(xiàn)在國際油價(jià)居高不下，敏感地牽動(dòng)著重卡用戶和制造商的神經(jīng)。中國重汽基于此而研發(fā)了新一代節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，較好地滿足了用戶的需求，裝備此系統(tǒng)的重型汽車，百公里油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品降低10%以上。

作為一個(gè)有機(jī)的整體，整車的油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)外，起決定作用的還與包括動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、整車匹配的合理性、整車自重等密切相關(guān)。為此，中國重汽在抓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗指標(biāo)降低的同時(shí)，還切實(shí)考慮用戶的使用環(huán)境，以個(gè)性化的產(chǎn)品滿足用戶不同的需求。他們在接到用戶訂單后，都要詳細(xì)了解用戶的使用情況，根據(jù)用戶使用的工況、路況、載重及駕駛習(xí)慣等進(jìn)行個(gè)性化的整車匹配。中國重汽技術(shù)中心整車所領(lǐng)導(dǎo)舉了個(gè)簡單的例子，不同速比的后橋與變速箱的匹配是否合理，不僅直接影響到油耗的高低，也影響到整車的動(dòng)力性能，甚至影響到整車的使用壽命，而中國重汽的整車產(chǎn)品可以提供10余種不同速比的后橋，根據(jù)用戶的使用環(huán)境匹配出最合理的整車。

同時(shí)，中國重汽生產(chǎn)的HOWO橋，是美馳與斯太爾兩大世界頂尖車橋技術(shù)與國內(nèi)使用環(huán)境的完美結(jié)合，尤其是單級(jí)減速的HOWO/16橋，達(dá)到了世界當(dāng)代最高水平，具有不可比擬的節(jié)油效果。就連最簡單的油箱中國重汽也考慮到了。他們自主開發(fā)的鋁合金油箱屬國內(nèi)獨(dú)家采用的航空油箱，也是世界重卡的發(fā)展趨勢。鋁合金油箱的使用從根本上保證了燃油的品質(zhì)，不僅起到了節(jié)油、降低排放的作用，也很大程度上延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

HOWO7系列重卡的高科技含量，高舒適性、人性化設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了國內(nèi)重卡前列，其中：

——底盤重心高度降至新低，6x4下降40mm，4x2下降30mm；

——工程用自卸車裝用沙漠空氣濾清器；

——牽引車上配裝的掛車閥帶有先進(jìn)的“越前“功能；使掛車制動(dòng)始終提前于主車，確保列車制動(dòng)安全；

——車用電瓶、備胎架統(tǒng)一布置在右側(cè)，既安全又方便維修；

——牽引車統(tǒng)一加裝了備胎裝置；

——完全達(dá)到沃爾沃卡車技術(shù)水準(zhǔn)的350升鋁合金大油箱；

——后橋輪胎擋泥罩目前國內(nèi)絕無僅有的，可上部開啟，罩內(nèi)裝有強(qiáng)力刷，行駛時(shí)可有效降低噪音、刷掉泥土、沙漿等附著物，能有效保護(hù)輪胎安全；

——中長駕駛室配裝了長度達(dá)2米，橫寬1.6米的大型導(dǎo)流罩，可有效降低阻力系數(shù)0.8，具有良好顯著的節(jié)油效果。

公路用車特別是高頂牽引車均配備后側(cè)導(dǎo)流罩，明顯降低0.4個(gè)阻力系數(shù)，為客戶創(chuàng)造了新的節(jié)油空間；

——高頂和中長駕駛室均開了600mm400mm的大后視窗，使駕駛室內(nèi)光線充足，駕駛員 
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