過渡期內(nèi)非專用校車也可辦證

根據(jù)《實施意見》，從2012年5月1日起，南寧市各中小學校、幼兒園，或者依法設(shè)立的道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公共交通企業(yè)，依法取得道路旅客運輸經(jīng)營許可的個體經(jīng)營者，以及根據(jù)縣級以上政府規(guī)定設(shè)立的校車運營單位，需要經(jīng)營或提供校車服務(wù)的，必須購買達到國家標準的專用校車，并依法取得校車使用許可。

40座校車價格 40座校車多少錢在車管所備案的校車只有7臺，都是民辦幼兒園或民辦企業(yè)辦理的。而按照專用校車標準，只有一臺美式“長鼻子”校車達標，其他都不屬于嚴格意義上的校車。

按照“既保證安全，又不讓學生無車可乘”的原則，南寧也充分考慮到過渡期交通安全問題。8月8日，南寧市教育局、公安局和交通運輸局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好校車使用許可及校車駕駛?cè)藛T資格許可有關(guān)工作的通知》。要求各中小學校、幼兒園現(xiàn)有的非專用校車，必須在教育行政部門登記，在公安交通管理部門備案。在自治區(qū)政府規(guī)定的過渡期限內(nèi)，非專用校車取得校車標牌后，可以用于接送學生，過渡期滿后，非專用校車一律不允許用于接送學生。目前，只有依法取得校車標牌的車輛，才可以提供接送學生上下學服務(wù)。

40座校車價格 40座校車要求改裝專用外觀

據(jù)車管所相關(guān)負責人介紹，現(xiàn)行的校車駕駛許可標準和校車使用標準，審核比以前規(guī)范得多。過去，只要是司機，按其駕駛證上規(guī)定的準駕車型，就可以開相應(yīng)的車型，但現(xiàn)在的校車駕駛員除了相應(yīng)的準駕車型駕駛證，還要有3年以上駕駛經(jīng)歷，沒有嚴重交通違規(guī)記錄、無犯罪記錄等一系列要求。

專用校車的標準更是嚴格。即使是過渡期內(nèi)批準使用的非專用校車，也要按規(guī)定噴涂校車專用外觀，并且要安裝校車標志燈，機動車行駛證上還要簽注校車類型和核載人數(shù)。因此，此前已經(jīng)在車管所備案的校車，也要重新提交材料進行審核。

40座校車價格 40座校車多少錢今年4~6月，由市教育局牽頭，市公安局、市交通運輸局配合，對全市校車使用情況進行了摸底調(diào)查。據(jù)悉，隨著交通運管部門及安監(jiān)部門嚴格排查，很多幼兒園已經(jīng)不再使用校車，目前不規(guī)范校車使用主要集中在縣（區(qū)）的民辦幼兒園。

據(jù)悉，南寧市教育局目前還沒有接到校車使用許可的申報材料，而市車管所，也還沒有接到校車駕駛資格的申報。

農(nóng)村客運新模式破解學生乘車難

農(nóng)村學生上下學交通安全，一直是校車安全的重點與難點。在《實施意見》中，結(jié)合南寧實際情況，提出了農(nóng)村義務(wù)教育階段學生乘車需求的校車運營和管理模式。南寧計劃進一步完善城鄉(xiāng)公共交通，到2015年底，全市基本實現(xiàn)所有具備條件的行政村通瀝青或水泥路，力爭實現(xiàn)市域范圍內(nèi)75%以上的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）擁有農(nóng)村客運站，90%以上農(nóng)村客運班線沿途擁有候車亭、招呼站等設(shè)施。

記者從南寧市交通運輸局客運科獲悉，南寧已經(jīng)建成的農(nóng)村客運站有60個左右，目前全市近60%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）擁有農(nóng)村客運站，但現(xiàn)有的農(nóng)村客運班線，很少會延伸到學校。《實施意見》提出，“積極探索農(nóng)村客運經(jīng)營組織新模式，推廣農(nóng)村客運的片區(qū)經(jīng)營模式，將企業(yè)經(jīng)營范圍由線路劃定改為區(qū)域劃定，實行公司化經(jīng)營”，當南寧所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%以上的建制村通客車后，有望為廣大農(nóng)村地區(qū)中小學生、幼兒上下學提供更安全、便捷的公共交通服務(wù)。

40座校車價格 40座校車多少錢擬選點進行校車試點

根據(jù)要求，南寧計劃在今年，選擇一至兩個縣（區(qū)）先行試點，并在總結(jié)試點工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，擴大試點范圍，不斷加大校車工作力度。由市教育局會同市發(fā)改委、市公安局、市交通運輸局等有關(guān)部門研究制定南寧校車工作試點方案并組織實施。市交通運輸局將按照“公司運營，政府監(jiān)管”的運營模式，組織在南寧市公交公司開展校車服務(wù)提供試點。

目前，全國各地都進行過校車安全的有益探索，但成功又便于操作的經(jīng)驗卻不多。一位教育業(yè)內(nèi)人士表示，之前他曾去重慶學習當?shù)氐男＼囘\營模式，其中一所相當于南寧天桃實驗學校規(guī)模的學校，配備了50多臺校車，每天早上6時老師就要跟車接孩子上學，下午要到晚上7時許，才能送完孩子。不僅老師累，學校和教育部門也承擔著很大的壓力。而遼寧、青島等地，則采用政府補貼的形式購置校車，但這需要政府投入大筆資金。

40座校車價格 40座校車多少錢廣西的鹿寨，從今年春季學期開始，也以“政府購買服務(wù)”的模式在江口鄉(xiāng)中心校開設(shè)校車試點，學生乘車費用采用個人承擔和政府補貼形式。當時開設(shè)了3條線路，一共投入了3輛公交車，受到學生與家長好評。但在今年春季學期結(jié)束時，江口鄉(xiāng)中心校接到了當?shù)亟痪�部門的通知，說該校車達不到《校車安全管理條例》中規(guī)定的標準，今年秋季學期開學試點校車面臨停運。

記者從南寧市教育局獲悉，由于校車安全牽涉的面很多，目前南寧還沒有計劃好從哪些方面進行南寧校車試點工作，也沒有確定好在哪些縣（區(qū)）進行校車試點。