采用東風(fēng)底盤，玉柴電噴發(fā)動機(jī)，方向助力、離合助力、斷氣剎、停車指示牌，整車顔色為黃色，車內(nèi)安裝，行車記錄儀，（記錄校車啟動及停止全部運(yùn)行過程）顯示屏，乘客門頂部按裝攝像頭（拍攝學(xué)生上車或下車全部過程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學(xué)生在上車后的全部過程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側(cè)印有“幼兒或小學(xué)生校車”字樣，校車前后及兩側(cè)勻印有“學(xué)生”圖案提醒標(biāo)志，全車安全帶，一個(gè)安全門，安全錘，車身兩側(cè)玻璃為上推拉下封閉，全革竹地板，內(nèi)單行李架、內(nèi)扶手，豪華手動兔耳鏡、電風(fēng)扇，電子鐘，內(nèi)普通后視鏡、收放機(jī)，前大功率除霜器，豪華普通軟座、副司機(jī)前扶手，普通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾頂，遮陽板(半幅)，氣動中開折疊門，前頂置警示燈，中門警示燈，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套，選裝中央空調(diào)、油暖/水暖、頂部行李架、側(cè)邊箱。









校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢

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產(chǎn)品號	ZK0213P9012	批次	233
產(chǎn)品ID	N3169928	發(fā)布日期	20120119
生產(chǎn)地址	湖北省隨州市	目錄序號	73
總質(zhì)量(kg)	5800	整備質(zhì)量(kg)	3600,3790
額定質(zhì)量(kg)		底盤型號	EQ6570K4AC
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)		半掛車鞍座承載質(zhì)量
接近角/離去角(°)	22/15	前懸/后懸	1180/2120
外形尺寸(mm)	6600X2280X2800,3000	貨廂尺寸(mm)	XX
掛車總質(zhì)量(kg)		軸荷	2200/3600
軸數(shù)	2	最高車速	95
車輛識別代碼
輪胎規(guī)格	7.00-16,7.00R16	輪胎數(shù)	6
前輪距	1750	后輪距	1586
軸距	3300	彈簧片數(shù)	9/11
排放標(biāo)準(zhǔn)	GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ	燃料種類	柴油
發(fā)動機(jī)型號	發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	發(fā)動機(jī)排量	發(fā)動機(jī)功率
CY4102-CE4F YC4FA100-40	東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司	3856 2982	73 75
其它	1.選裝空調(diào)時(shí)對應(yīng)車高3000mm,對應(yīng)整備質(zhì)量3790kg;2.該車應(yīng)裝行駛記錄儀;3.選裝應(yīng)急門。
產(chǎn)品報(bào)價(jià)
聯(lián)系人	劉軍經(jīng)理	郵箱	452976880@qq.com
聯(lián)系電話	0722-7065333   13872861327	傳真	0722-7098688
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    畢竟，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢校車問題也是需要與城鄉(xiāng)差別、制造的技術(shù)差異等問題聯(lián)系起來看待的。如果僅僅是一刀切做法對待校車，往往就會出現(xiàn)許許多多校車以外的問題。所以，針對校車的管理、立法、制造規(guī)定以及具體分配，都應(yīng)該是隨著重視校車的刻不容緩而更應(yīng)得到重視。在這種情況下，才能讓校車真正成為孩子們的安全“流動校舍”。

      針對校車立法為何是重要的保障

    在甘肅發(fā)生校車事故以來，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢可以說引發(fā)了全社會的關(guān)注。不但讓政府意識到，校車同孩子們的校園安全同等重要，還進(jìn)一步重申了全社會維護(hù)校車安全保障的必要性。這樣，當(dāng)校車普及最終落實(shí)到位的情況下，校車的特權(quán)，自然就會得到全社會的理解。畢竟，校車所牽動的，既是下一代孩子們的安危、同樣也是關(guān)系到千家萬戶的情感問題。所以，校車雖小、但卻能牽動全社會的神經(jīng)，也就自然而然了。

    至于校車該不該享受特權(quán)的問題，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢雖然整個(gè)規(guī)劃還未系統(tǒng)公布，就已經(jīng)傳出了校車不該享受特權(quán)的聲音，真不知道說此話的依據(jù)何在、或者作者是否能與天下的父母們感同身受，有一點(diǎn)是很明白的，那就是校車所應(yīng)該享受的特權(quán)，是世界性的！任何一個(gè)國家都會對校車進(jìn)行全面的優(yōu)先。如果在國內(nèi)反對他享受應(yīng)有的特權(quán)，只能說被一些不該有的官僚特權(quán)影響太大�。恐劣谝�立法保障校車的權(quán)益，無疑不同于其它方面的立法問題，它不但需要在形式上健全、更需要在內(nèi)容上完整，并形成一套行之有效的執(zhí)行與監(jiān)督機(jī)制，這才是針對校車管理最該明確的大事情。只有這樣，絲毫沒有自我保護(hù)能力的孩子們、才能得到真正的安全保障！

     制造校車安全為何要放在首位

    在校車的問題上，之所以屢屢發(fā)生安全問題，一方面屬于應(yīng)該有的管理沒有到位，另一方面其車輛的安全也多是弱不禁風(fēng)。別的不說，在美國發(fā)生的一起追尾校車事件，就是以肇事者的悍馬被撞得面目全非，校車卻安然無恙而告終。這就說明，國外在制造與選擇校車的問題上，知道孩子們應(yīng)優(yōu)先享受的安全，所以，校車的各方面技術(shù)與品質(zhì)，都應(yīng)是最好的。校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢甚至可以說，能夠造出堅(jiān)固的校車，就是讓大人能有安全保障的前提。試想，如果孩子的所乘車輛都欠缺安全性的話，大人再開寶馬、奔馳又有什么意義呢！

    至于國內(nèi)在面對校車的問題上，制造的技術(shù)與安全，顯然是后續(xù)工作中的重中之重。在這個(gè)問題上，既不應(yīng)該有絲毫的唯利是圖、又不能只看經(jīng)濟(jì)效益的對待校車，所以，盡管預(yù)期的投入數(shù)以千億，但任何企業(yè)在任何情況下不能賺昧心錢，這或許就是全社會的希望與期待！校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢也就是說，企業(yè)如果中標(biāo)于校車制造，就應(yīng)該在安舒適以及新技術(shù)的基礎(chǔ)上，全面保障校車的最高品質(zhì)，同時(shí)，考慮到一切是為了孩子們的出發(fā)點(diǎn)，任何貢獻(xiàn)與愛心都是最有必要的做法。在這方面，不僅制造業(yè)、管理者以及相關(guān)人士都應(yīng)該如此！社會上的每個(gè)人都應(yīng)有義務(wù)獻(xiàn)出自己的愛心。

     其實(shí)，校車所涉及的社會面，遠(yuǎn)不止上述這些問題。它同樣也涉及到交通通行中的道德與路權(quán)問題、涉及到其它車輛與行人要維護(hù)校車通行的問題，在這種情況下，公安部已將校車的權(quán)利與公交車的權(quán)利等同要求，僅僅是邁開了全社會關(guān)心校車的第一步。而作為保護(hù)好孩子的安全問題，更需要每一個(gè)人有意識的關(guān)心與照顧，只有這樣，國內(nèi)校車的起步，才能夠在平穩(wěn)中做到進(jìn)一步完善。否則，無論如何都是全社會對不起孩子們的行為！這才是最比應(yīng)該發(fā)生的問題……。校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢