太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)路燈的優(yōu)點(diǎn)：
           1、環(huán)保節(jié)能：以太陽(yáng)能、風(fēng)能為能源，綠色環(huán)保、省電節(jié)能。
           2、運(yùn)用平安：系統(tǒng)電壓低于36V，契合平安用電規(guī)范。
           3、外型美觀：采用全方位外型設(shè)計(jì)，美化城市照明環(huán)境。
           4、裝置簡(jiǎn)單：不用鋪設(shè)電纜，裝置維護(hù)簡(jiǎn)單、便當(dāng)。
           5、本錢降低：能源互補(bǔ)，減少配置，降低本錢。
           6、運(yùn)用便當(dāng)：置入集電環(huán)，完成無(wú)人職守，免解纜。
           7、成效更高：低風(fēng)速啟動(dòng)，合理吸收風(fēng)能，大風(fēng)限速維護(hù)系統(tǒng)。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈配置： 垂直軸風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能電池板以10：3的配比停止設(shè)計(jì)，適用于大多數(shù)城市道路。 例如10米高路燈配置： 燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--300W； 太陽(yáng)能電池板--75W； 燈桿高度--10米； 燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無(wú)極燈 蓄電池--100AH免維護(hù)； 亮燈時(shí)間--10h/d； 2、單純風(fēng)力發(fā)電路燈配置： 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電，適用于海邊及風(fēng)力資源較好的城市道路。 例如10米高路燈配置： 燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--300W； 燈桿高度--10米； 燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無(wú)極燈 蓄電池--100AH免維護(hù)； 亮燈時(shí)間--10h/d； 3、蓄電池配置：蓄電池采用膠體蓄電池，裝置在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時(shí)可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長(zhǎng)，工作穩(wěn)定性較高。 4、控制系統(tǒng)：風(fēng)光互補(bǔ)控制器或風(fēng)力發(fā)電控制器關(guān)于蓄電池的充放電控制十分關(guān)鍵，必需將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內(nèi)�？刂破鞯暮脡年P(guān)于蓄電池以及光源的壽命起到至關(guān)重要的作用。例如：常用蓄電池普通壽命在2-3年，采用高穩(wěn)定性控制器，其壽命可到達(dá)5-8年。 5、光源：普通采用陶瓷金鹵燈，無(wú)極燈固然比擬節(jié)能，但是到一定功率后必需采用交流電，存在一定功率損耗，增加了易損電子元件。而且無(wú)極燈由于含汞，對(duì)今后的處置是個(gè)環(huán)境隱患。關(guān)于如今很多人提出的采用LED作為路燈照明光源，如今機(jī)遇還未成熟，LED由于其眩光值較高，在現(xiàn)有的道路驗(yàn)收規(guī)范未改動(dòng)的前提下，無(wú)法經(jīng)過(guò)最終驗(yàn)收，關(guān)于道路平安性也是一個(gè)隱患。 6、太陽(yáng)能電池組件：我們普通以為單晶硅太陽(yáng)能電池具有光電轉(zhuǎn)換效率高的特性，故普通都喜歡采用它。其實(shí)關(guān)于新能源路燈而言，由于其獨(dú)立供電，供電持續(xù)性請(qǐng)求較高，故采用弱光性較強(qiáng)的多晶硅太陽(yáng)能電池效果較好。（注：兩者差別不明顯）