（1）額定容量

額定容量是電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時(shí)率電流放電，應(yīng)該放出低限度的電量(Ah)。

a、放電率。放電率是針對(duì)蓄電池放電電流大小，分為時(shí)間率和電流率。

放電時(shí)間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時(shí)間長(zhǎng)短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電時(shí)間率有20，10，5，3，1，0.5小時(shí)率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
新聞:大慶松下蓄電池代理

互聯(lián)網(wǎng)+汽車：無人駕駛汽車的興起無人駕駛的層級(jí)是全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)。百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室主任兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部副總經(jīng)理林元慶介紹，百度無人駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，利用人工智能決定行車路線，完全能實(shí)現(xiàn)無人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛。未來3年內(nèi)將在全國(guó)十個(gè)城市劃分示范區(qū)，正式商用無人駕駛汽車。林元慶說。無人駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)的彎道超車早在2012年，美國(guó)就為無人駕駛汽車頒發(fā)牌照準(zhǔn)許其上路測(cè)試。

b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(shí)（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常，為使電池安全運(yùn)行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設(shè)備對(duì)基礎(chǔ)電壓要求而定。

放電電流率是為了比較標(biāo)稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設(shè)的，通常以10小時(shí)率電流為標(biāo)準(zhǔn)，用I10表示，3小時(shí)率及1小時(shí)率放電電流則分別以I3、I1表示。

c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃環(huán)境下，以10小時(shí)率電流放電至終了電壓所能達(dá)到的額定容量。10小時(shí)率額定容量用C10表示。10小時(shí)率的電流值為C10/10。

其它小時(shí)率下容量表示方法為：3小時(shí)率容量(Ah)用C3表示，在25℃環(huán)境溫度下實(shí)測(cè)容量(Ah)是放電電流與放電時(shí)間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應(yīng)該為：

C3=0.75 C10(Ah)

I3=2.5 I10(h)

1小時(shí)定容量(Ah)用C1表示，實(shí)測(cè)C1和I1值應(yīng)為C1=0.55 C10(Ah)

I1=5.5 I10(h)

（2）實(shí)際容量

實(shí)際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah。
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科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新配以制造業(yè)的根基，這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在為美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展護(hù)航。金融危機(jī)過去之后，美國(guó)便開始對(duì)制造業(yè)進(jìn)行復(fù)蘇，彼時(shí)，信息技術(shù)正好處于突破和擴(kuò)散發(fā)展的階段，信息技術(shù)與制造業(yè)融合，被認(rèn)為是的復(fù)興手段。于是，美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)以及ICT巨頭與傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商攜手，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟重新定義制造業(yè)的未來，并在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)化等方面做出一系列前瞻性布局。制造業(yè)將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，這一點(diǎn)已經(jīng)成為共識(shí)。