貨車帶吊16噸隨車吊折臂式和直臂式

一輛質(zhì)量過硬的隨車吊，主要的用好底盤配全國質(zhì)量最好的徐工吊機(jī)，這在大家公認(rèn)的，平時(shí)吊機(jī)出現(xiàn)一些小的故障也是很正常駐的，隨車吊廠家直銷艾經(jīng)理在這里介紹徐工吊機(jī)故障排除方法：

徐工吊機(jī)毛病壓力升不上去：

★　油泵不上油或流量缺乏 ----同前述掃除辦法
★　溢流閥調(diào)整壓力太低或呈現(xiàn)毛病----重新調(diào)試溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥
★　系統(tǒng)中有走漏 ----檢查系統(tǒng)、修補(bǔ)走漏點(diǎn)
★　由于油泵長時(shí)間工作振動，使泵蓋螺釘松動 ----恰當(dāng)擰緊螺釘
★　吸入管道漏氣 ----檢查各銜接處，并予以密封、緊固
★　吸油不充沛 ----同前述掃除辦法
★　變量泵壓力調(diào)理不當(dāng)----重新調(diào)理至所需壓力

徐工吊機(jī)毛病流量缺乏達(dá)不到額定值：
★　轉(zhuǎn)速未到達(dá)額定轉(zhuǎn)速-------按闡明書指定額定轉(zhuǎn)速選用電機(jī)轉(zhuǎn)速
★　系統(tǒng)中有走漏------檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)走漏點(diǎn)
★　由于油泵長時(shí)間工作、振動使泵蓋螺釘松動----恰當(dāng)擰緊螺釘
★　吸入管道漏氣-----查各銜接處，并予以密封、緊固
★　吸油不充沛 　
　�、伲�油箱內(nèi)油面過低-------補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上
　�、冢�入口濾油器梗塞或通流量過----清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器
　　③．吸入管道梗塞或通徑小----清洗管道，選用不小于油泵入口通徑的吸入管
　�、埽�油粘渡過高或過低 ----選用引薦粘度工作油
★　變量泵流量調(diào)理不當(dāng) ----重新調(diào)理至所需流量徐工吊機(jī)毛病油泵吸不上油或無壓力

★　原動機(jī)與油泵旋向不分歧---糾正原動機(jī)旋向
★　油泵傳動鍵零落---重新裝置傳動鍵
★　進(jìn)出油口接反---按闡明書選用正確接法
★　油箱內(nèi)油面過低，吸入管口顯露液面----補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上
★　轉(zhuǎn)速太低吸力缺乏----進(jìn)步轉(zhuǎn)速到達(dá)油泵最低轉(zhuǎn)速以上
★　油粘渡過高，使葉片運(yùn)動不靈敏-----選用引薦粘度的工作油
★　油溫過低，使油粘渡過高-----加溫至引薦正常工作油溫
★　吸入管道或過濾安裝梗塞形成吸油不暢-----清洗管道或過濾安裝，除去梗塞物，改換或過濾油箱內(nèi)油液
★　吸入口過濾器過濾精渡過高形成吸油不暢------按闡明書正確選用過濾器
★　系統(tǒng)油液過濾精度低招致葉片在槽內(nèi)卡住------拆洗、修磨油泵內(nèi)臟件，認(rèn)真重裝，并改換油液
★　小排量油泵吸力缺乏----向泵內(nèi)注滿油
★　吸入管道漏氣-----檢查管道各銜接處，并予以密封、鞏固

天龍三軸隨車吊產(chǎn)品型號 CLW5251JSQ3
外型尺寸： mm 11990×2500×3800
廂長：8500×2294×550
整備質(zhì)量kg 12395 總質(zhì)量 kg 25000
驅(qū)動型式  6X2
底盤型號 DFL1253AX
發(fā)動機(jī)型號 B210 33
變速器型號  8JS85E
主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 5.286
輪胎規(guī)格型號 11.00-20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 27.7
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.6

此信息由楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司提供，公司專業(yè)生產(chǎn)2噸隨車吊、3.2噸起重運(yùn)輸車、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車起重運(yùn)輸車、12噸隨車起重運(yùn)輸車、14噸隨車起重運(yùn)輸車、16噸、25噸直臂式和折臂式隨車起重運(yùn)輸車，隨車吊價(jià)格，吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂,五節(jié)臂。按底盤又分徐工隨車吊東風(fēng)隨車吊福田隨車吊等。

[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
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性能更卓越

• 整機(jī)布置優(yōu)化，主要承載構(gòu)件受力更合理，起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品。

• 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù)，使起重臂伸縮更加平穩(wěn)，可靠性高。•優(yōu)化受力設(shè)計(jì)，采用全新箱型支腿，跨距更大、剛度更強(qiáng)、穩(wěn)定性更好,徐工隨車吊也是同樣的能力出眾。

品質(zhì)更可靠

• 采用經(jīng)典的“K”系列吊臂伸縮技術(shù)，作業(yè)更安全可靠。

• 精心打造行業(yè)內(nèi)最齊全的安全裝置系統(tǒng)，保證起重作業(yè)更加安全可靠。

• 全面升級的制動系統(tǒng)，雙回路氣壓設(shè)計(jì)，多重系統(tǒng)全方位確保車輛行駛時(shí)的制動安全。

• 高剛度的轉(zhuǎn)臺、車架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度與剛度完全協(xié)調(diào)。

• 設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)工藝制造的完美融合，實(shí)現(xiàn)焊接完全自動化，可靠性更高。

維護(hù)更簡便

• 全新優(yōu)化設(shè)計(jì)管路走線，布局更科學(xué)、合理，大大縮短了管路拆裝時(shí)間，降低了維護(hù)費(fèi)用。

• 全面升級電器系統(tǒng)，采用防漏電插接件，大大延長了元器件的使用壽命。

• 采用“K”系列防亂繩技術(shù)，提高起重作業(yè)效率，減少勞動強(qiáng)度，延長鋼繩壽命。

• 精心設(shè)計(jì)的伸縮鋼絲繩導(dǎo)向及防護(hù)裝置，避免鋼絲繩掉道擠斷。

節(jié)能更環(huán)保

• 采用雙工控模式發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

• 經(jīng)濟(jì)模式下能夠滿足常規(guī)吊裝作業(yè)對發(fā)動機(jī)功率的需求，高功率模式下能夠有效支撐高難度、高效率吊裝作業(yè)的要求。

• 采用先進(jìn)的整機(jī)匹配技術(shù)，設(shè)計(jì)更科學(xué)，降低機(jī)構(gòu)損耗，延長整機(jī)使用壽命，設(shè)備殘值率高。