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軸承配合的作用是使得NSK軸承的靜止圈和旋轉(zhuǎn)圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉(zhuǎn)部分(通常是軸)固結(jié)在一起，從而實現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞載荷和限定運動系統(tǒng)相對于靜止系統(tǒng)位置的基本任務。
在軸上和軸承座中，滾動軸承要求在徑向、軸向和切線方向等三個方向固定其位置。徑向和切向的定位通過對軸承套圈的緊配合采實現(xiàn)，軸向定位只有在少數(shù)情況下采用緊配合；通常是采用軸向限位零件，如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙范圍內(nèi)。
軸承在選擇配合時要注意以下四點
軸承套圈圓周面應有良好支承且受力均勻，以減少變形并可充分發(fā)揮軸承的承載能力；
軸承套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動，否則會損壞配合面；
自由端軸承必須能與軸和軸承座孔的長度變化相適應，即必須具有適應軸向位置在一定范圍內(nèi)游動的能力；
必須使NSK軸承安裝和拆卸簡便，做到省工、省時、省開支。
利用好NSK軸承的配合作用是非常有好處的，也希望大家在選用時全面的考慮以上的四點注意事項。
    對已經(jīng)脂潤滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。 檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況。
1、潤滑脂潤滑
    軸承的再潤滑最好是在計劃的設(shè)備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
    定期檢查潤滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應為設(shè)備油位視窗或標示的1/3-2/3范圍內(nèi)。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4可考慮補油。
    檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質(zhì)化驗，以確保油質(zhì)合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。
    如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經(jīng)開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補充之滿足要求的油位。
    使用油浴式的潤滑系統(tǒng)，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。

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