催化載體應(yīng)用 產(chǎn)品選用椰子殼為原料，外觀為不定型破碎炭、無味，比表面積大、機(jī)械強(qiáng)度高、粒度均勻穩(wěn)定、雜質(zhì)含量低，廣泛應(yīng)用于高純度氣體、液體、石化行業(yè)中作為催化劑載體使用，也可以用于石化行業(yè)中脫硫、脫臭處理等。
我們在此基礎(chǔ)上不斷增長。”大陸集團(tuán)已經(jīng)在此技術(shù)領(lǐng)域成為全球的供應(yīng)商之一。19年，大陸集團(tuán)預(yù)計輔助駕駛系統(tǒng)的銷售額就將超過2億歐元。“軟件對出行生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展猶如氧氣于人，必不可少”越來越多的汽車開始采用大陸集團(tuán)的技術(shù)通過軟件實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。目前，為確保相關(guān)功能正常運轉(zhuǎn)，汽車需要超過1億行軟件代碼，將來的軟件需求量將會增加十倍。Degenhart根據(jù)市場數(shù)據(jù)解釋該發(fā)展趨勢時指出：“未來幾年，軟件銷量將比現(xiàn)在多十倍。
首先，我們要注意的就是，在運輸果殼活性炭的過程中，我們要盡量防止果殼活性炭與其他硬質(zhì)物質(zhì)接觸，因為如果其與其他物質(zhì)混合在一起，我們就會很難將其分開，同時也要注意不能夠踩踏果殼活性炭，防止果殼活性炭因為踩踏而破碎，影響其工作效果。
其次，因為果殼活性炭是具有很多空隙的，而其吸附功能就是依靠這些空隙完成的，所以我們在存儲和使用的時候，都要避免其與水分接觸，因為果殼活性炭與水分接觸之后，其空隙就會被水分填滿，使得果殼活性炭失去吸附雜質(zhì)的作用。

油氣屬于VOCs即揮發(fā)性有機(jī)物氣體。油氣回收則是將儲存、裝卸過程中揮發(fā)排放的油氣收集起來，并通過冷凝或吸附、吸收、膜分離等方法進(jìn)行回處理的過程。成品油在從煉油廠到各級銷售商的油庫加油站機(jī)動車整個流轉(zhuǎn)過程周轉(zhuǎn)多次，每一次都有油氣排放，污染大氣/資源損耗，在VOCs排放中占有很大份額。15原油消耗5.4億噸，若以3%比例計算輕質(zhì)油產(chǎn)品，按密度.75考慮，體積2.4億m3。經(jīng)過4次裝卸，排放油氣9.6億m3，以平均3g/m3濃度計算，排放高達(dá)3萬噸，污染貢獻(xiàn)巨大。

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