尼龍傳動輪你的希望，我的可能

本與之相似,但耐溫等級更高,長期使用溫度在150℃以上[1,2],有的還可在150～250℃,乃至300℃以上長期使用。當前,已工業(yè)生產(chǎn)的工程塑料品種雖然很多,但主要的通用工程塑料品種為聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、改性聚苯醚(mPPE)和熱塑性聚酯,如聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)和玻纖增強聚對苯二甲酸乙二酯(GFRPET)等五大類;特種工程塑料的主要品種為聚砜(PSF或PSU)、聚醚砜(PES)、聚苯硫醚(PPS)、聚芳砜(PASF)、聚酰亞胺(PI)、聚相互嚙合的一對輪齒的硬度差對接觸疲勞強度影響顯著。張衛(wèi)中[16]針對齒輪強度計算公式中的系數(shù)的影響因素及其影響程度進行了逐個探討，并對影響齒輪承載能力的各因素做出定量分析。1991年劉更等[17]人運用建立的齒面坐標系及其坐標變換矩陣，提出了一種快速有效的求解圓柱齒輪嚙合過程中載荷分布的方法，從而為求解嚙合過程中齒根彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力分布等提供了可靠的基礎(chǔ)。閻樹田[18]對齒輪嚙合傳動中重合度與齒輪承載能力的關(guān)系尼龍傳動輪你的希望，我的可能共混物。當PE–LD質(zhì)量分數(shù)為5%，E／VAC質(zhì)量分數(shù)3.6%時，共混物具有較好的綜合性能。PPC／纖維素復(fù)合材料中國科學(xué)院化學(xué)研究所等[47]制備了完全可生物降解的PPC／纖維素復(fù)合材料。纖維素質(zhì)量分數(shù)為30%時，復(fù)合材料的T5%，T50%，Tmax分別達到256.6，313.1和308.0℃，比純PPC提高了約50℃。復(fù)合材料的拉伸強度為45MPa，約是純PPC的5.6倍，復(fù)合材料的維卡軟化點為43℃，比純PPC提高了11℃。PPC／ABS-g-GMA／MMT復(fù)合材料國家復(fù)合改性聚力過大時,膠木鍵鋸縫處先斷,剝棉羅拉軸轉(zhuǎn)而齒輪不轉(zhuǎn),尼龍齒輪、上下軋輥都停轉(zhuǎn),從而保護了尼龍齒輪。從實際使用情況來看,使用膠木鍵后基本上避免了尼龍齒輪的損壞。在使用中要注意以下兩點:(1)膠木鍵的鋸縫深度應(yīng)為鍵寬的1/2,采用單面鋸,否則,尼龍齒輪照常損壞或膠木鍵頻繁更換。(2)尼龍齒輪安裝應(yīng)緊固,并經(jīng)常檢查,防止跑偏,導(dǎo)致半邊受力而損壞。我廠從六十年代末,開始應(yīng)用工程塑料,其中鑄型尼龍(M“尼龍)應(yīng)用得比較多。在化工機械尼龍傳動輪你的希望，我的可能維增強尼龍的齒輪軟化溫度高，可在150度下長期使用。2.6經(jīng)濟性目前，國內(nèi)擁有各類紡機制造及配套企業(yè)近400家，紡機設(shè)備用的齒輪主要是澆鑄尼龍齒輪，由于強度低、抗疲勞性差、使用周期短，使其維護費用增加。采用碳纖維增強尼龍齒輪使用壽命可提高一倍，該產(chǎn)品具有重量輕、噪音低、強度高、抗化學(xué)腐蝕、自潤滑效果好、熱膨脹系數(shù)小等特點，作為傳動部件，具有及其廣闊的市場前景。碳纖維增強尼龍傳動齒輪主要用于紡織機械中輕載荷

激烈,PA易吸水,PC的耐熱性和耐化學(xué)藥品性不及PBT;在汽車連接管方面,PBT以其優(yōu)良的耐水性將會逐漸取代PA。比如,在相對濕度較高、十分潮濕的場合,由于潮濕易引起塑料性能降低,電器節(jié)點處容易被腐蝕,一般使用改性PBT。在80
、相對濕度90%條件下,PBT仍能正常使用,并且效果很好。GF增強聚對苯二甲酸乙二酯(PET)具有與熱固性樹脂相匹敵的高耐熱性和優(yōu)良的電性能,且有優(yōu)良的成型性能,即使在高溫下長時間使用,其力學(xué)性能仍有超群的保持率。尼龍傳動輪你的希望，我的可能