藍色含油尼龍齒輪精度高耐磨性好

]通過擠出共混工藝制備了添加不同抗氧劑和鈦白粉的聚鄰苯二甲酰胺(PPA)高溫尼龍。研究結(jié)果表明，添加抗氧劑、鈦白粉能很好地提高PPA產(chǎn)品的藍光白度，其中抗氧劑H3373在與鈦白粉配合使用時有很好的協(xié)同作用；添加微量群青能夠降低PPA的黃色指數(shù)；PPA在加工溫度范圍內(nèi)會發(fā)生輕微的熱老化分解，抗氧劑的抗氧化效果為H10＞KBG779＞H3373。研制的聚鄰苯二甲酰胺高溫尼龍可用于LED燈支架、耐熱電器外殼等。電子元件用托盤許永昌等[36]采均使得共混膜的耐溶劑性能和熱穩(wěn)定性增加，且添加堿木質(zhì)素，提高了膜的生物降解性。PVAL／大豆蛋白可降解薄膜滑艷穩(wěn)等[70]研究了大豆蛋白和PVAL的降解機理，并以失重率為降解性能評價指標，研究了大豆蛋白／PVAL復合薄膜和谷氨酰胺轉(zhuǎn)氨酶改性大豆蛋白／復合薄膜的降解性能。結(jié)果表明，谷氨酰胺轉(zhuǎn)氨酶不僅能提高大豆蛋白／PVAL復合薄膜的力學性能，而且沒有影響其降解性能�？山到獍�裝膜胡安等[71]制備了硼砂、尿素復合改性PVAL膜。藍色含油尼龍齒輪精度高耐磨性好合物材料工程技術研究中心[48]將ABS-g-GMA，PPC及蒙脫土(MMT)——無機蒙脫土(IMMT)或有機蒙脫土(OMMT)熔融共混制備了PPC／ABS-g-GMA／IMMT和PPC／ABS-g-GMA／OMMT復合材料。IMMT及OMMT的加入使復合材料的儲能模量有了很大程度的提高。1．4POM陶瓷晶須填充POM復合材料開灤煤化工研發(fā)中心[49]以陶瓷晶須為填料制備POM填充復合材料。當陶瓷晶須質(zhì)量分數(shù)為15%時，復合材料的拉伸強度、彎曲強度、缺口沖擊強度、彎曲彈性模量和熱變形溫合物材料工程技術研究中心[48]將ABS-g-GMA，PPC及蒙脫土(MMT)——無機蒙脫土(IMMT)或有機蒙脫土(OMMT)熔融共混制備了PPC／ABS-g-GMA／IMMT和PPC／ABS-g-GMA／OMMT復合材料。IMMT及OMMT的加入使復合材料的儲能模量有了很大程度的提高。1．4POM陶瓷晶須填充POM復合材料開灤煤化工研發(fā)中心[49]以陶瓷晶須為填料制備POM填充復合材料。當陶瓷晶須質(zhì)量分數(shù)為15%時，復合材料的拉伸強度、彎曲強度、缺口沖擊強度、彎曲彈性模量和熱變形溫藍色含油尼龍齒輪精度高耐磨性好超高密度聚乙烯(’UHD一PE)齒輪已經(jīng)用于紡織機械(如織機曲軸36牙齒輪),相對于原來的鑄鐵齒輪,可降低噪聲4db左右。聚乙烯齒輪摩擦系數(shù)很低,濕度對其性能影響較小,但熱穩(wěn)定性較差。聚甲醛P(OM)制成的齒輪滑動性能好、耐磨、受環(huán)境影響較小。聚碳酸酷(PC)也可用做齒輪材料,但其滑動性能不及尼龍。聚氨酷(PVC)齒輪有優(yōu)異的吸振降噪和耐腐蝕的功能,但熱穩(wěn)定性很差。纖維增強塑料齒輪按聚合物基體性質(zhì)又可分為兩類:纖維增強熱塑性聚合物

在重載和中、低速摩擦條件下使用的汽車軸承、襯套等零件[11]。沈陽第四橡膠廠及牡丹江電線電纜廠的基本加工設備———開放式煉膠機,采用填充ＭＣ尼龍軸瓦[12-13]代替原來的青銅軸瓦。該填充ＭＣ尼龍材料具有獨特的自潤滑性、良好的加工性能、耐磨蝕及吸震、消音等作用,改善了作業(yè)環(huán)境,且節(jié)約了成本。連云港堿廠將重堿皮帶運輸機托輥的主體材料由原來的易被堿塵腐蝕碳鋼材質(zhì)改為玻璃纖維和石墨填充ＭＣ尼龍,并將內(nèi)置滾珠軸承改為尼藍色含油尼龍齒輪精度高耐磨性好