氣缸專用DKOL接頭高壓膠管價(jià)格表

雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時(shí)排出，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間積累，會(huì)在內(nèi)管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使復(fù)合軟管的金屬增強(qiáng)直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導(dǎo)致復(fù)合軟管完全被破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

結(jié)構(gòu)和尺寸合理的管接頭，裝到膠管上去經(jīng)過(guò)扣壓后，在有效密封長(zhǎng)度內(nèi)．套筒內(nèi)表面與芯管外表面之間的所有空隙應(yīng)該被膠管填滿。

膠管接頭的金屬材料有多種，如鋼、不銹鋼、黃銅、銅合金、鋁合金等。

氣缸專用DKOL接頭高壓膠管價(jià)格表為了方便設(shè)計(jì)參考，總結(jié)見(jiàn)表1，其中DOC一00042是我們公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于此企標(biāo)的合理性在之后給予闡述。

在扣壓徑向壓縮力的作用下，使膠管的壁厚在外套和芯桿之間被壓縮．鋼絲層和內(nèi)膠層被壓成波浪形進(jìn)入外套的鋸齒形槽內(nèi)，從而使膠管接頭獲得很大的抗拔脫強(qiáng)力。

以改善材質(zhì)，提高零件的使用壽命和安全性。

工作壓力為34.5MPa，工作溫度為－25℃～80℃。

因軟管結(jié)構(gòu)的特殊性和復(fù)雜性，不能采用傳統(tǒng)的焊接形式進(jìn)行管端連接，而且在復(fù)合軟管運(yùn)行過(guò)程中，輸送介質(zhì)中會(huì)有氣體滲透到金屬鎧裝層，如果這部分氣體不能順利排出，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的累積，會(huì)在金屬鎧裝層中產(chǎn)生較高的壓力，破壞軟管結(jié)構(gòu)。

發(fā)現(xiàn)軟管硬化，開(kāi)裂，剝蝕，鋼絲外露，超期，軟管接頭嚴(yán)重腐蝕，O型圈開(kāi)裂的禁用；2）切割軟管至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，軟管斷面應(yīng)垂直，平整，清潔，無(wú)毛刺，不要損傷鋼絲或纖維增強(qiáng)層。

正確地選用軟管和軟管接頭，合理地設(shè)定掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的日常檢修維護(hù)工作，及時(shí)更換超過(guò)使用期限的軟管，避免因軟管總成的失效對(duì)人身安全造成傷害，損壞電纜電氣設(shè)備等輔助設(shè)備，給隧道施工作業(yè)帶來(lái)不便。

一般芯管表面的粗糙度在12．5～3左右。

DKOL接頭高壓膠管價(jià)格表六層鋼絲纏繞軟管，采用標(biāo)準(zhǔn)SAE100R13派克不剝膠軟管781系列匹配78系列扣壓接頭；不剝膠軟管P35系列匹配S6系列扣壓接頭。

由于這種方法忽略了微元體的變形，并認(rèn)為位移與應(yīng)變呈線性關(guān)系，只適合分析套管的上扣等變形較小的過(guò)程。

產(chǎn)生原因：由于膠管增強(qiáng)層強(qiáng)度不足發(fā)生破壞或疲勞破壞；膠管內(nèi)膠層夾有雜質(zhì)，或膠管接頭連接處內(nèi)膠層損壞，造成高壓油穿透內(nèi)膠層、增強(qiáng)層和外膠層。

套管失效是各油田遇到的主要問(wèn)題之一，其中尤以套管接頭的失效最為嚴(yán)重。

通常情況下，膠管接頭大多采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

加強(qiáng)扣壓過(guò)程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查對(duì)保證膠管總成質(zhì)量是十分重要的。

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