涂塑鋼管，又名涂塑管、鋼塑復(fù)合管、涂塑復(fù)合鋼管，是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內(nèi)表面熔接一層塑料防腐層或在內(nèi)外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復(fù)合鋼管。涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。
產(chǎn)品特性；
涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進(jìn)行熱浸塑或EP(環(huán)氧樹脂)進(jìn)行內(nèi)外涂覆的產(chǎn)品，具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。同時(shí)涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會產(chǎn)生電蝕。吸水率低，機(jī)械強(qiáng)度高，系數(shù)小，能夠達(dá)到長期使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應(yīng)力的等。連接便捷、維修簡便
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) ；
1.適應(yīng)埋地和，并可以耐高溫和極低的溫度。
2.抗能力強(qiáng)，如果涂塑鋼管作為電纜套管，可以有效屏蔽外界的。
3.承受壓力強(qiáng)度好，壓強(qiáng)可達(dá)6Mpa。
4.絕緣性能好，作為電線的保護(hù)管永遠(yuǎn)不會發(fā)生漏電現(xiàn)象。
5.刺、管壁光滑，適合施工的時(shí)候穿電線或電纜。
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《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50015-2003；
《建筑給水排水及采暖工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2016；
《煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志暫行辦法》；
《給水涂塑復(fù)合鋼管》CJ/T 120-2016
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宏科華管道裝備制造有限公司座落于較大的管道裝備基地--河北省滄州市鹽山縣正港工業(yè)園，境內(nèi)有京福高速公路，石黃高速公路，京滬鐵路、京廣鐵路，黃驊大港等海陸空交通設(shè)施，301省道，307省道，205國道貫穿廠區(qū)，交通十分便利。
李新創(chuàng)也指出，在去產(chǎn)能處理“僵尸企業(yè)”的中，應(yīng)該是搭臺，企業(yè)唱主角。不過，上海鋼聯(lián)的分析認(rèn)為，在2016年能夠看到去除的可能就是2230萬噸的長期停產(chǎn)企業(yè)，至于后期長期虧損企業(yè)的去產(chǎn)能化，或需要3~5年甚至更長的時(shí)間才能完成。
低合金1500主流報(bào)價(jià)元/噸，1800mm低合金報(bào)價(jià)元/噸。1日，熱卷1605合約延續(xù)強(qiáng)勢，收盤報(bào)2109點(diǎn)，較昨結(jié)大漲2.13%。據(jù)市場反饋，1日市場成交一般，市場大戶成交量在350元/噸左右。但在強(qiáng)勢上攻的影響下，午盤之后市場紛紛上調(diào)報(bào)價(jià)，甚至出現(xiàn)了部分封庫現(xiàn)象。
“事實(shí)上，2014年，我國新能源汽車就已經(jīng)開始進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段，及相關(guān)部門先后發(fā)布多項(xiàng)新能源汽車發(fā)展促進(jìn)政策，推動(dòng)新能源汽車市場快速發(fā)展，當(dāng)年生產(chǎn)自主技術(shù)新能源汽車達(dá)8.49萬輛，其中客車3.6萬輛，規(guī)模已居位，我國新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居位，新能源轎車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居第二位。
再考慮到煤炭消費(fèi)還受到環(huán)保壓力的影響，鐵礦石、煤炭運(yùn)輸需求仍將低迷，市場運(yùn)價(jià)也將長期在低谷運(yùn)行，這些都不足以為BDI反彈提供支撐力。受低油價(jià)、低集裝箱平均運(yùn)價(jià)等因素影響，航運(yùn)業(yè)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)一季度盈利2.24億美元，較去年同比下降86％；實(shí)際利潤2.14億美元，較去年同比下降83.5％。
